Отличие масла Mobil 1 от Mobil super

я неделю назад затарил всю линейку американской хонды - моторка вся одного вида (на ней, кстати, ничего не написано про производителя - инфа от оптовика), трансмисиионка вся одинаковая, и на ней на всей написано про идемитсу.

Всё зависит от зазоров в двигателей, каковы они!

Чем жиже масло тем вероятнее посторонние шумы. На густом масле шумов будет меньше, особенно с гидриков. НО это ничего не значит!


+1
Всё остальное бредни сивой кобылы

Единственное если есть расход масла можно перейти на полу синтетику

масло смывает отложения нагара со стенок цилиндров, то что не прогорает и не выходит в трубу



давно хотел кому то задать такой вопрос

почему у меня двигатель стоит 300 000р а вазовский 50 к 8( (1.6 атмо)


чо заладили паленое паленое
я же сказал, оно чернеет но не так быстро

до этого ездил на таз 07 заливал мобил 5-40, оно чернело быстро

я свечи выкручивал, капец на них было нагара, инжектор

свичи всегда ставил нжк

выкручивал недавно свечи с VW ну как новый, изолятор белый, первый раз такое видел, очень удивился



даже эксперты когда проводят анализы, то определяют подделку и говорят что это подделка но очень хорошего качества

и как можно купить в фирменном магазине подделку? для чего им продавать чужой товар когда своего уйма





резон дилеру портить двигатель автомобилю очевиден, чтобы двигатель побыстрей "наелся", у них как раз все по плану когда загнется двигатель

ведь машины надо продавать кому то

а производителю масла стороннему зачем как то вредить?

да...послушать.так все такие спецы. всё про всё знают))) И всем недовольны всегда. Ну тогда подскажите, господа спецы. какое масло ещё не "скурвилось" и где его можно купить?)))

Выше чем ход компрессионных колец?
8( 8( 8(


А гарантийный срок одинаковый!
:cool: :cool: :cool:

Уровень компрессии одинаковый
да и по реальной ходимости ВАЗовский наверняка уделает ваш. Просто потому что будут лить настоящее масло Гапронефть или Лукойл
:cool: :cool: :cool:


Сосед по гаражу разливает масло М6 и продаёт вам через дилера.

Все довольны

Забыли про жидомасонов упомянуть и протоколы сионских мудрецов.
Насрать им на вас и на ваш мотор. Люди просто работают и никто там не задумывается, когда загнется ваш двигатель.
На заводе-изготовителе, наверняка, есть отдел маркетинга, где и занимаются подобными вопросами, у дилера такого нет и быть не может, т.к. выгоды 0.
Кошку поискать можно, иногда даже интересно, но именно иногда, в данном случае просто бессмысленно.

:confused: :suxx:

как это дилеру ноль выгоды, вы чоу, правда в это верите?
чем быстрей у владельца накроется авто, движок кликанёт, тем чаще тупое население будет к ним ходить за новыми авто или на ремонт записываться.
они больше с ремонтов имеют, чем с продаж, имхо.
сервисменам наверняка дана команда вводить в заблуждение клиентов и делать непонятно что с их авто, пока клиент пить чай изволит в зоне отдыха, а его авто разделывают как хотят.
перестаньте быть наивным, совет даю бесплатно.
или как вы мне обьясните тот факт, что приехав к дилеру на замену масла через 7 тыщ км после покупки, вместо того что бы беспрекословно поменять, начали на уши лапшу вешать, что в книге написано менять надо раз в 15 тыщ и т.д., завод типа знает что пишет и т.д., нужно доверять, авто выдержит.....
но они забывают, что в российских условиях масло надо менять чаще и любому понятно, что хуже от этого точно не будет.
так почему меня завернули, убедили не менять, им то какая выгода, работать не хотят или просто на ТО чтобы своё палёное масло можно было залить?

расход расходу рознь, и причины этого расхода разные .. если сток мотор жрет масло при аккуратной и правильной эксплуатации = это поломка .. и точка, не надо лить х??ю, нужно делать ремонт



себе привозим в бочках немецкое масло .. произведенное, расфасованное и упакованное на территории Германии .. льем в разные машины с атмо и турбомоторами .. нареканий ноль .. в России в нашем регионе ни в 1 магазине нет на витринах .. не было и дай бог не будет ..

по личным наблюдениям разница между мобил супер, дешманским недосиним шеллом и немецкой синтетикой той же вязкости = расход масла на немецком масле ниже в 5-6 раз, нагрузку температурную держим уверенно и дольше сохраняем свойства .. в целом в 5 раз ..
при этом измерения и наблюдения проводились на одном и том же изношенном моторе не первой свежести, который крутится выше 7500 каждый день.. и едет на таких оборотах не пару секунд, а десятки минут ..
для меня это аргумент .. причем который наглядно видно, ну и упирается все в бабки .. дешманской полусиньки я налью в 5 раз больше, что суммарно дороже + мрет мотор от того что масло разлагается, горит, на детальках появляется лакообразная субстанция , которую хер ототрешь чем то и тп , что еще дороже ..

каждый выбирает свой путь

вы газоанализатор подключали к машине хоть разок ? а ? свечи черные :-D и чо ? виновато масло ? виноват бензин ? да вот нихера .. машину чинить надо было .. инжектор и чо ? тут мы выбьем кат, тут мы прошьемся в подворотне .. что аж топливо не горело толком :-D звездец логика ..


16 кл вазовский мотор и 10 лет назад ходил без капиталок по 200-250 тыс км .. на пропане смело за 300 переваливало ..

По стенкам цилиндра компрессионные кольца ничего не делают?

Масло чернеет из-за прорывающихся газов в картер, из-за окислений, и на новом двигателе главным образом из-за притирки деталей. (По этому на новом двигателе нужно менять масло минимум в два раза чаще чем на старом)

Это целиком и полностью спекуляции!
Новая Хонда Цивик стоит 350 тр в США, а вы тут с пеной у лица доказываете что столько стоит двигатель обычный, рядная четвёрка


Думаете проблема в двигателе у ВАЗика была?
Проблема только в том что вы не верно его эксплуатировали, просто напросто богатая смесь.

изолятор белый свидетельствует о бедной смеси, что тоже является неисправностью и послужит преждевременному выходу двигателя из строя

А производитель масла и не вредит, они выпускают продукт и продают его.
А уж что вы там себе заливаете за гавно их не волнует.

Повторюсь что для нового авто масло должно быть жидким и на таком жидком масле гидрокомпенсаторы должны быть слышимы.
Вы залили густое масло, двигатель не шумит практически, так как поры забиты маслом все. Это нормально, но приведёт к тому что двигатель дольше 80 т км не проходит


+++11


Чаще всего проще масло залить по гуще.
Тем более что новые двигатель не поддаются капиталке, только замена.

в очередной раз вспоминается история с лансерами и 5х50 :-)

зависит бренда .. а так да ..

зачем делать зазор в 2 сотки, шоб ходило 500 тыс км .. делаем 7 соток.. с завода мля .. за 100 тыс км сносит .. будет 8 соток .. начнуца проблемы .. купим новую машинку :-D


гарантийку они выхаживали же )) дальше капиталка .. все правильно , диллер молодец :-D

При капиталке зазор меньше 7 соток не обеспечить!

С завода идёт по 2 сотки обычно сейчас и именно ради масла 0W20



В книге по "Жигулям" советских времен зазор для нового двигателя между поршнем и цилиндром при диаметре 76 мм составляет 0,05-0,07 мм, а при диаметре 79 мм уже 0,06-0,08 мм



Как не странно у новых Субариков такая проблема, почему то у них зазор между поршнем и цилиндром больше чем у жигулей советских! В итоге ещё в гарантийный период у них начинается биение цилиндра. Что собственно говоря данный авто производитель почему то не считает неисправностью.

в каком именно узле ? :-D я не имел ввиду кольца :-D
и капиталка - эт не замена колец :-D


а масло какое там было ? ))) потом на каком уровне было производство ?


да ну ))
покажи мне хоть 1 сцубарян с турбой, кто пережил 100 тыс км без капиталки :-D сцубарян из под пацанов трупп к 80 :-D

Я тебе более того скажу все новые двигатели предназначены для пробега не более 100 т км


При этом ходимость двигателей была не хуже чем сейчас! Какой вывод?

марки масла это один большой маркетинг.

Есть всего две бочки масла - одна стоит в Европе - там наливают хорошее масло. Наклейки каждый свои клеит

Вторая бочка - в Китае. Там льют нехорошее масло. Наклейки клеят в зависимости от потребностей рынка.

Вторая бочка значительно больше! :cool:

не надо путать масло с присадками и базовое масло. Базовое вобще можно разливать из одной бочки, но оно с тем, что идет к конечному пользователю фасованное в канистры, не имеет ничего общего.

Не совсем так.

Хотя я давно перешёл на масло Газпромнефти, просто ради того что бы не попадать на поддельное коего у нас подавляющее большинство. Причём продавец не может знать настоящее он масло продаёт или разлитую жижу из Китая похожую на масло. Никак физически не определить, только после замены масла по шуму двигателя

Это как с iphonами, они тоже все изготавливаются в Китае.
При этом их качество в разы выше чем произведённые китайцами без пригляда.

Ни разу не слышал чтоб при капиталке не меняли кольца

я тож самое выше сказал ;-)

ходимость была нулевая , 150 - потолок


слышать и делать = разные вещи
да и внимательно читать - видимо тоже .. еще раз = капиталка - это не замена колец .. капиталка это полный ремонт с дефектовкой и заменой всего сношенного .. а не бездумной замены колец

А я и не говорил что только замена колец! Я говорил что при капиталке всегда меняют кольца!

В общем капиталка например на Хонде это выкидывание денег на помойку!
Тупо кольца не сможете поставить с нужной точностью в 2 единицы
:lol: :lol: :lol:

У меня отец прошёл на ВАЗ 2105 400000 км без капиталки двигателя!
Как думаете почему?

Минимальные зазоры позволяют экономить бензин, но опасны для двигателя в случае плохого масла, или повышенной нагрузки, или кокса от не полного сгорания бензина! А двигателю ВАЗика нужно самое плохое масло М6 и промывка двигателя от отложении при замене масла.

Всё и он вечен почти.

дабы не прослыть болтуном, покажите тут цивик за 11 тысяч
http://automobiles.honda.com/civic/

У Мобила серия супер- гирокрекинговые масла, а Мобил-1- настоящая синтетика.

На счет черноты масла-масло должно быть черным, это говорит о его хороших поющих свойствах. Конечно, на степень загрязненности масла еще влияет и несливаемый остаток при замене, но его можно снизить, добавляя промывку при замене. И сам двигатель почище будет.
А горит масло или не горит, можно определить по частоте доливки. Если нигде не течет, конечно.
Не бойтесь черного масла)
Это как при мытье грязных рук - то мыло отмоет лучше, чья вода будет грязнее

Давно это мобил1 ширпотребовский настоящей синтетикой стал?