Отличие масла Mobil 1 от Mobil super

А что для вас настоящая синтетика тогда? Мотюль?

Почитайте что такое синтетика :-) а то, во что наливается минеральная добавка называется полусинтетика.

А вы на вопросы отвечать не умеете совсем?)
Я знаю, что такое синтетика)
А вот что такое минеральная добавка- не знаю)
Про минеральную основу- знаю)
Знаю даже то, что в любое, даже самое супер-пупер синтетические масла добавляют немного, до-5% минерального, потому что в синтетике присадки не растворяются.
Синтетика- это только лишь метод получения масла. А уж что синтезируют, какую основу и на сколько качественную, дело другое)
Синтетических основ, использующихся в моторных маслах, знаю, как минимум три.
Это как с растительными маслами- самое дешевое и невкусное-рапсовое, потом подсолнечное, оливковое и пр.
Это я вам аналогию провожу- что и синтетическая основа может быть разной. Попроще и подешевле, покруче и подороже

я про массового покупателя спросил. а не про возможности отдельно взятого потребителя обеспечить себя "не паленкой". Есть такие места и такое масло?)))

в мЭтро много масла и даже кастрол, берите там, там палёнкой не торгуют.

сейчас знатоки вас в этом разубедят)))

А думаете в Метро закупают масло не там где все остальные продавцы?
Они берут ровно с того же самого РЦ


А почему обязательно тут? В США один только дилер?

Есть старые модели, прошлого года, не проданные. По ним в США очень хорошие скидки и цена будет далеко не 18 т $!

купите на рынке такое же и сравните.
Метро работает напрямую с поставщиками, все документы проверяют, не думаю что на том же рынке берут по дешёвке и тут толкают у себя, за Метро уверен, а за офф дилеров, которые льют из общей бочке, не уверен в их качестве.

Не представляю как по документам можно проверить!

Метро закупает масло там же где и другие продавцы! Поставщики моторных масел не будут отдельную фуру гнать только для Метро
Тем более что объёмы их продаж мизерные, по сравнению с тем же Ашаном.



На рынке масло простой ИПшник не будет продавать бодяжное, так как он не защищён ничем от разгневанного покупателя.


А метро думаете не у этих официальных дилеров покупает?

у дилера дороже.
т.е. метро по-вашему у них ещё дешевле берёт и продаёт дешевле дилера или дороже и себе в убыток подешевле торгует?


на любом рынке риск нарваться на палёное гораздо выше чем в крупном магазе.
взять тот же abibas, которым на рынках торгуют. )


ну и где они закупают?

Вот вашей верой и уверенностью и пользуются мошенники.

Подменить масло вопрос 5 минут, какое там масло никто не контролирует.


Есть дистрибьюторы, а есть дилеры.

Заходим на сайт и смотрим:
http://www.motul.com/ru/ru/business/1539
Как видно компании Метро нет в этом списке, значит вероятность купить там палёнку в разы выше.

Это сайт представительства хонда.
как у нас honda.co.ru



подтвердите свои слова насчет нового цивика за 11 тысяч долларов. хоть какого года.

[Сообщение изменено пользователем 01.07.2014 11:39]

Сходите к дилерам и везде цена будет разная.

На этом сайте цена
от 779 000 р

Прошлого года не 4В можно купить значительно дешевле.


Цена в США на этот же цивик 18000$ и это без выплаты налогов.

Вы хотите сказать что в США цена на Хонду Цивик выше чем в России?

Господа, а может вам на ойл-клубе поизучать вопрос, исследования практически по каждому виду масел можно найти. А то субьективизм свой без обоснований сыпете друг на друга и кипятитесь, а между тем на специализированных ресурсах давно все разжевано. В частности у мобила хвалят новую серию esp formula, типа достаточно много пао там и хорошие присадки.

Как у трактора чтоле?! 8(


Сорри конечно,но бред какой,что теперь мотор глушить зимой как только остановился?
На севере сутками не глушат бывает,сам не глушил аналогично,не было проблем таких.
что мотору будет на х/х оборотах? :cool:

Это не бред.
На хх "будет" не мотору, будет маслу, а уже потом, когда масло умрет - будет и мотору.

как сосчитать моточасы по пробегу? ))
и как понять что уже пора менять?
мне вот например полгода назад и 6 тыщ км меняли.
что, уже пора снова?

[Сообщение изменено пользователем 02.07.2014 00:45]

есть , я ж беру , особенный что ли ? или на олигарха похож ?

мотор с ремнем был ? а хотя классический мотор есть классический .. так что не верю .. к 150 начинаются проблемы .. к 200 уже будет элипс .. чудес не бывает

а так - приличный изначально мотор докатать ... не ездить, а именно докатывать можно долго , доливая масло ведрами .. нивапрос вообще , ехать то будет .. вопрос в другом как и за какие деньги :-D

приболел ? :-)

полгода = замена
можете накатать 20 за полгода по трассе
и 6 в пробках за полгода в городе .. результат одинаковый


вы на севере вообще бывали ? жили там ? на севере еще как глушат машину , но с другими целями .. и четко по регламенту, спустя определенный период наработки в часах .. банально для проверки ..
а то вашими словами буквально понимается следующее = завел и бросил .. пусть херачит с ноября до марта
:-D

потом - машина с севера = пробег мизер, мотор = гавно :-) всю жизнь обходили все б\у машинки с севера .. никому нахер не нужны были ведра эти .. особенно легковушки частные :-D

нихера не будет, пока масло не потеряло свои свойства ..
есть такое понятие- масляный клин .. ну вот оно работает только с хорошим маслом, на полностью исправной масляной системой, с нормальным состоянием поверхностей, которые смазывает.. иначе , как говорится "поздно пить боржоми" .. ну и при штатных нагрузках ессно

а вот время работы масла очень сильно зависит от нагрузки на это масло.. причем в основном по температуре

старое исправное ведро, не в плане возраста, а в плане технологии и подхода в целом = зазоры в норме, давление хорошее, смесь верная, температурный режим мягкий, в евро2 попали и довольны .. усе зашибись .. ходим и ходим на путевом масле

новое ведро = с мизерным ресурсом, ну просто чтоб сдохло побыстрей после гарантии .. нужно то просто технологически упрощать некоторые узлы, делая изначально их с "неправильными" допусками, то есть более грубо и не так точно и тп, из более дешевых материалов .. что дешевле и проще = финансово выгодно продавать же ломучее гавно;-)
а так же некоторые вещи делать тупо неремонтопригодными, в масштабах большого производства, тож особо не бьет по карману , либо не вести поддержку никакую .. выгоды ж нет :-D

собрали мотор, изначально созданный без запаса прочности практически, щас же модно стало блоки с люминьки делать, напылить в горшки чо нить и сделать :-D хатя бомбы такие и в 90е были уже :-D

ну в общем собрали гугно, с него выжали все соки, зажав эту у***щную поделку неремонтопригодную до усеру, еще и повесив турбу, на обедненной смеси заставив работать на прямом вспрыске, ну и тупо шоб не лить 120 бензин .. молодцы, детона нету, можно ездить на гавне обычном, в нормы евро6 уложились.. а чо , гут , жрет мало бензы, прет хорошо, температурный режим уплыл за сотку .. еще и регламент замены масла раз в 15 тыс, шоб суммарно стоимость ТО казалась небольшой .. ну и все, приехали :-D

и даже не стесняются , что заводской допуск на угар отчего то литр на тыщу :-D вот откуда он вылазит , этот гребаный литр .. вот откуда дохнут моторы в новом БМВ через 10 тыс км и тп :-D

это легко повторить с любой машиной инжекторной касательно расхода масла, достаточно хитрожопой прошивки и можно легко увеличить расход масла в разы .. на газовой машине так тож легко сделать .. и делали .. как правило по глупости .. от этого мифы про то что мотор на газу дохнет ..

вывод: хрен знает что экологичней = такое старое ведерко, которое реально до смерти ходит порядка 20 лет в среднем .. и после несложного ремонта ходит еще столько же или одноразовые поделки .. с дибильными названиями , которые хоть и не чадят , но за их производство стока гадости выбрасывается ..
про экологию тут упомянуто ну только потому что ею и прикрываются :-D

ну и реальна ж превратились в тупых беспомощных упырей, ведущихся на всякую лабуду маркетинговую про ТО раз в 15 тыщ , про лонглайф, при этом заливая дешманский гридрокрэк :-D про экологичность приусов, про крутасть ифонов, про уникальность тси, дык еще и нормальным людям мозги выносят .. лампочку дома скора менять будут, вызывая "спеца" ..

в общем физику не обманешь , как ни крути .. да еще и рынок, с лазейками по законам касательно товаров .. к которым относится и масло ;-)
еще раз про мобил супер - на немецком языке в описании черным по белому написано гидрокрэкинг, там нельзя, там посодют .. на русском - 100% синтетика, на французском тож кажись 100% синтетика :-D ну и самое ржака = убогое дешманское масло и такой вот "новый" мотор :-D


[Сообщение изменено пользователем 02.07.2014 06:40]

Я б не стал всех в одну кучу. Полно народу, да подавляющее большинство, которые вообще мало что знают по авто. Им дали сервисную книжку, сказали периодичность ТО, они ездят на это ТО. Всё. И это правильно. А вот то, что их разводят как кроликов, это уже другой вопрос. Тут уже каждый выбирает сам: либо ты стараешься мало-мальски быть в теме, либо оплачиваешь чужие хотелки. В принципе, понятно, что 99% из нас так или иначе разводят, т.к. мы просто не можем быть в курсе всего.

:weep: аж сопли пузырями у меня от зависти

так все правильно написали, а мне вот все лень так много печатать

сколько людям говоришь и пишешь, что не надо ездить к дилеру на ТО - там все делают для того чтобы машина после гарантии загнулась

ну не выгодно делать машины и чтобы на них люди ездили всю жизнь

про масло меня вообще умиляет, когда люди так уверены в том что на ТО у дилера им заливают масло которое очень хорошее и полезно двигателю :hihiks:

перед глазами сразу встала етти :-)