Ещё один камень в огород автотаза и за любые иномарки

Чтобы понимать о чем я, нужно просто понимать, и различать группы металлов.

Пробы мне не нужны. Но если надо взял бы.
В реле используется масса напаек и напылений самых различных металлов. Серебра то и то практически не применяют, а это очень массовый и дешевый металл.

Сталкивался причем не раз когда сопротивление замкнутых контактов, после их "отработки на отказ" на рабочем токе и напряжении увеличивалось хаотично в сотни раз! Тут особых мозгов не надо, это понимать. Либо щелкает медь по меди, либо серебро по серебру, либо (там еще масса вариантов металлов).

Релюха релюхе-рознь! В одном и томже корпусе реле может стоить 20 рублей, а может и одну тысячу рублей.

В производстве различных высокопрочных напылений на контакты реле, рулят японцы. Ровно как и их автомобилестроение.

Китайцы положили на любые допуски и стандарты, и им вообще пофиг на то, что придумали нормальные инженеры лет 100 назад.

Сделайте НАШ автомобиль, по японским стандартам и ему сноса не будет!
Можно по нашим стандартам надежности военной техники сделать..:-)...

Только жигуль будет стоить как мерседес. :-D :-D :-D

[Сообщение изменено пользователем 30.03.2012 11:11]

Прошлой осенью на Космонавтов Акценты стояли по цене примерно 400 тысяч. Новые. Не знаю какие цены там сейчас (мне тогда один фиг с е..отекой нужно было разделываться), но факт, что за 400-440 лучше взять Акцента с корейским, кстати, двигателем, в отличие от Соляриса, который идёт с китайским, чем Приору, которая стоит эти же деньги.

Акцетов в комплектации как приора нет ни за какие деньги :-)

+1

Слушай, ну хорош. Не будет там пары датчиков, которые итак нафиг не нужны. Это не принципиально, по крайней мере для меня. Понятно, что в принципе всё довольно субъективно, но вот у нас в зал ходит паренёк - он взял приору, поплевался, через год взял акцент и полностью доволен. Машины во многом схожи, но акцент надёжнее. Можно уже и с этим спорить (особо ярым любителям споров), приводя какие-то точечные доводы, но это уже просто глупо.

А вообще в своё время послушал таких вот "чумаходов", коих здесь немало.. вещателей всякой фигни и необоснованного рекламирования тазиков - сейчас жалею... ну да знал бы прикуп - жил бы в Сочи)

Лучше взять БМВ и не париться.

Порш тоже хорошо.

А японцам в последнее время не доверяю. :-D

Неужели так сложно понять - дело в соотношении цена-качество.

Чтобы взять что -то принципиально лучше, чем Ваз - нужно 600 тысяч, а лучше побольше.

бери, бери "Акцент". будет у тебя секс с подвекской через 30 000 км , то втулки стабилизатора, то опорные , то еще чего нибудь ...
потом будешь вспомианть что для "тазика" запчасти на каждом углу
ездил на разных авто, так что или что то серьезное брать или "таз", а все остальное что по размерам лады-калины так это понты, причем за свои деньги.....
кстати у приятеля логан был... так там опоры мотора не были прикручены, просто болты вставили и даже гаек не наживили. Логан был из самых первых в нашем городе. на каждой новой машине есть косяки и не надо ныть по этому поводу.

да ну тебя :-D

на российском сайте хундая вообще не знают такой модели, как акцент :-)
http://www.hyundai.com/RU/en/main/

не надо этих гнусных инсинуаций :-D

Я уже говорил, что ни акцента, ни (в страшном сне не присниться) приору брать не собираюсь. Посмотрю как сейчас будет себя вести мой тазик, если дальше капризничать продолжит, то возьму малолитражку на время. Потом дорешаю квартирный вопрос и далее уже буду возиться не с ипотекой, а с кредитом на тойоту или хонду.
Я в теме сказал, что тазики имеют конструктивные недоработки, которые почему-то не исправляются, то, что машина эта ненадёжная, то, что существование автотаза влияет на рост цен на иномарки- это всё очевидные вещи. Возможно, стоила бы самара не 290-335 тысяч, а 210-230 (а это нормальная цена при уровне её сборки и том, что она морально устарела), дак вот, возможно, "камней в её огороде" не было бы. Хотя вообще в принципе такой продукт, как самары в принципе не должен существовать в 21 веке и не продаваться вовсе, теперь то я уж могу сказать это точно.

[Сообщение изменено пользователем 30.03.2012 16:16]

ты себе тогда в голову гвоздь забей - ведь это ТЫ ее купил!

Лол какая забавная тема. Автор теперь винит, то, что таз продается, а не то, что он его купил.

ps из таза тока калина по посадке нравится.

классика - дикий ужас
таз14 - просто ужас, с зади сидеть просто пытка.
приотаз среднесдельно, место мало, как в таз10, спасают только опции.

Млинн. - Да сделал Вам ВАЗ машину за 229 лучше и качественнее, чем Самара. Гранта "Стандарт". Такая же пустая как и Самара. Но подушка одна есть.
Вам млин не угодишь.

ты либо читай, что написано выше, либо не пиши. Зачем тупить? Говорю же, такие же демоны, как многие тут насоветовали глупостей, вот и взял. Обратил просто внимание, что у них опыт эксплуатации авто был больше, вот и всё.

Странные люди, однако... Какая Гранта в 2009 году?
Как можно говорить про Гранту, что она качественнее? Вы, что провидец? Когда пройдёт время - годик-два - будет ясно, что это такое, а сейчас говорить такое нельзя.
Тема о том, что самары имеют такую удивительно глупую конструктивную особенность, как размещение монтажного блока под капотом в месте слива влаги с лобового стекла. И не исправляют это дело на протяжении длительного периода времени.. Кто-то говорит, что "а что ты хотел за эти деньги?". Но глупо это писать, ведь понятно же, что стоимость монтажного блока самого по себе никак не изменится если его убрать в другое место (кстати, я тут уже выяснил, что некоторые сами переносят его оттуда в салон). Да, автомобиль бюджетный, но это ведь не значит, что в нём должны присутствовать очевидные ляпы! Это значит, что материалы в нём использованы дешёвые, что опций в нём должно быть немного, что комфорта в нём немного. И это отнюдь не значит, что он должен быть плохо собран, что болты в нём недовинчены, гайки недокручены.. Бюджетный автомобиль не должен так ломаться, тем более с пробегом в 42-43 тысячи. Я специально не сказал ни слова про девятку, которая когда-то была у отца, потому что она была старая, сильно старая и с неё взятки гладки.

[Сообщение изменено пользователем 01.04.2012 11:03]

по моему очень верно подмечено. не понимаю чем читателям не нравится этот комментарий.

у мну 99 не ломается, (почти)...
8 лет, 120 тыс пробега...
что я делаю не так...? 8(

в основном, что водятел сам запустил машину а потом эскалирует это на всю продукцию. Все согласны, что ВАЗы не эталон надежности и не верх конструкторской мысли, но черт возьми, прочистить пру - тройку раз в году дренажное отверстие рядом с блоком предохранителей доступно любому юзеру, и не сложнее, чем долить омывайку в бачок.

странный ты чувак... то, что ты необоснованно обзываешься я спишу на низкий уровень твоего развития, ибо ты не в состоянии либо прочитать написанное выше, либо осуществить элементарный анализ текста :-D У машины пробег 43 тысячи, ТО проходил на 2300, на 14200, на 30 100 пробега. На 45 уже проходить не стану, ибо не вижу смысла всё равно ломается... Отверстие чистилось, но забилось снова - грязь же кругом и при таком диаметре отверстия забивается очень быстро. Убрал резинку на отверстии, и смотрю каждую неделю, чтоб не забилось.

З.ы. думаю, тут половина пользователей сидят просто ради троллинга, как "veb" и несения всякой чуши.

Кстати, вот посмотрел сколько стоит пустая 13-ка сейчас. В Лада-Берёзовский выставлена за 295 000 рублей. Кто скажет, что это дёшево для авто, в котором нет практически ничего - в базе нет даже электростеклоподъёмников? А в некоторых салонах их ставят на 14 литьё, делают электростеклоподъёмники и выставляют за 335 штук))) Ну это же бред полный, на мой взгляд.

на сколько мне известно электростеклоподъемники у них в базе идут...по поводу что дорого, это да, но за 335 я их не видел, максимум за 290, за 315 в салоне стоит пятнашка, с антикоррозийной обработкой, защитой, сигналкой, литьем, ковриками. за 335 какой то нереальный ценник для 13-ки, и не кто ее не заставляет покупать в любом случае...если по салоном пройти с иномаркам, встречаются странные экземпляры, с нереальным ценником...официалы жгут, навешают ненужного барахла и ценник задерут до небес

Согласен, за 300 это уже цена калины, приоры, ну не как не 13,14,15-ки, самару с производства снимают, купят ее хохлы по любому и будет богдан)))...Люди же богданы покупает, по цене приоры и это покупать будут.

Под автоматом брать заставляют?
Нафиг она нужна, если не любитель?

Ваз одни 13-ки производит?

Если бы у меня было больше денег - взял бы не ВАЗ.
Но напрягаться ради машины, кредиты всякие. Лучше пока на ВАЗе новом поезжу.
Автор! Хочешь совет. - Не хочешь сам копаться - найди хорошего мастера.
Можно и на этом форуме, а лучше на "Российские автомобили".
Он во первых посмотрит ее тебя - протянет все и проверит. А потом будет обслуживать. Во первых он обманывать тебя не будет, как постоянного клиента. Делать будет хорошо - так как ему переделывать. Головняки с тебя снимет. А в обслуживании - она тебе все равно будет дешевле намного, чем любая иномарка.
Здесь спорить думаю не будешь? - так как только КАСКО на любую стоящую иномарку - дороже, чем ВАЗ может наломаться за год - включая самые страшные поломки. (аварии не в счет).

А пока можно копить на иномарку спокойно. Одних %-ов на кредите тучу с экономишь.

Я не утверждаю, что ВАЗ надежный и безотказный.
Но я против, чтобы Вы вводили людей в заблуждении, что взятие иномарки решит все проблемы. Тут приводили Вам пример человека, которому на новом субарике 2 двигателя по гарантии поменяли.Что теперь все субару дерьмо?
13-ка устаревшая модель, которую ВАЗ снимает с производства.
Калины, Приоры и Гранты достаточно надежные и комфортные.




Конечно провидец. Гранта на 80% Калина, а если брать внутренности - то на 90%.