Нужно ли торможение двигателем летом?

Question

Зимой понятно: избегаем блокировки колес.
А летом?
С одной стороны - экономится капелька бензина (вроде бы в таком режиме подача бензина полностью прекращается, а на нейтрали идет расход ХХ) и уменьшается износ тормозных колодок; с другой - двигатель крутится быстрее, чем на ХХ, коробка работает, то есть все это больше изнашивается.

Так что же лучше? Может быть, есть и другие, не упомянутые выше аспекты?

AProhor · Accepted Answer

Ни фига бенз не экономиться, наоборот, частота вращения выше, чеи на ХХ, расход больше. РАзряжение в цилиндрах никуда не девается, бензиново/воздушная смесь также засасывается, поплавковая камера также опустошается, из бака также черпается.

Vla · Answer

Чем же длительный накат экономичней????????????

shurik_boss · Answer

вариант на тролейбусе ездить:D

temadiary · Answer

ага....и летом и зимой... привычка....

Вадимыч на Грозе Паркета · Answer

Если штатная тормозная система откажет, то придется.. А что делать.. :-)

А вообще, совместно со штатными тормозами двигатель повышает эффективность торможения, придает устойчивость машине.

Экономия бензина весьма сомнительна, ибо ЭПХХ перекрывает бензин только когда обороты выше 2-3 тыс. об/мин (зависит от двигателя), далее бензин опять начинает поступать. Если поддерживать высокие обороты и быстро переключаться на еще более пониженную передачу, то при прогазовке уйдет больше бензину, чем сэкономится на принудительном ХХ.

Павел [гость] · Answer

ну разве что если он выпадет находу :)

Romariо · Answer

возможно ли экстренно тормозить двиглом, или нет?

plastic mirror · Answer

мои 5 копеек
при торможении двиглом
1. износ двигла всяко больше чем на хх
2. износ сцепления
3. износ коробки

при обычном торможении 
1. износ тормозных колодок 
2. износ тормозных дисков 
3. возможный перегрев 1/2

так что летом предпочитаю тормозить именно тормозом.

да, все это про "значительное замедление" - к сбросу скорости с 60 до 50 не относится :)

es80 [гость] · Answer

с зимы осталась привычка тормозить двигателем, думаю ничего плохого в этом нету, бенз немного (может даже совсем немного) но экономится, насчет износа двигателя - утверждать ничего не буду, но по-моему: если нагрузка минимальная(не разгон с педалью в пол - поди, а торможение) соответственно и износ минимальный.... Насчет коробки - наверное ей конечно лучше отдыхать (накатиком катиться) чем тормозить, но еслимасло нормальное, то думаю ничего страшного не случится.

N0Problem · Answer

так накактом самая экономичная езда
правда все говорят что это опасно

Павел [гость] · Answer

или 800 об/мин холостого хода или 2000-3000 при торможении движком... есть разница? расходом бензина на хх можно пренебречь, а если суммировать время торможения двигом к примеру за год... сколько часов получится? на сколько больше износ трущихся частей??? по мне пусть уж лучше колодки износятся на лишний микрон, хотя я езжу без излишних разгонов и торможений... один раз проехал в час пик на спор с химмаша до центра ниразу не коснувшись педали тормоза :) правда двигом иногда притормаживал...

Romariо · Answer

блин, что такое тормозить двигателем?
при 60 на 3ей втыкать 2ю???
или как?

Алик [гость] · Answer

В описании карба (у меня Самара) упоминается режим принудительного холостого хода: при оборотах выше 2000 и отпущенной педали газа карбюратор полностью перекрывает подачу бензина. Впрочем, это только по книжке, что там на самом деле я не знаю...

HDD · Answer

А лучше двигателем тормозить. Я торможу - с зимы привычка...

профессор · Answer

Если есть бортовой комп- то при торможении двигателем  ( просто отпустил педаль газа при включенной передаче) расход-0. Но длиный накат , по моему экономичней. Летом двигателем не торможе- жалко

14 [гость] · Answer

:D:D:D:D:D

Вадимыч на Грозе Паркета · Answer

Ой,  выше это я 1 Гостем прикинулся...

1 [гость] · Answer

Торможение двигателем (а) незаменимо при экстренном торможении, (б) спсает от перегорева тормозных дисков (барабанов) при интенсивной городской езде. А перегрев тормозов с последующим наездом на лужу чреват деформацией и скорой заменой тормозных дисков/барабанов и колодок.

колдун [гость] · Answer

на курсах контраварийного вождения говорили что всегда надо тормозить двигателем 
не из соображений экономии а из соображений сохранения возможности управления автомобилем

Vla · Answer

Если есть ЭППХ  или мотор инжекторный - при принудительном ХХ идет отсечка подачи бензы. Учите мат. часть, уважаемый. Карбы без ЭППХ   ставят (а может уже - ставили) на 2101-2103, 2106.  Все остальные были оснащены им.

fever /девять миллионов доллар... · Answer

Roma04: :D :D :D тьфу*3..... плин... чего-то я сегоТня целый день плююсь :D :D :D

004. · Answer

Сначала применяется торможение бампером, потом фарой и решеткой радиатора, потом уже торможение двигателем

:D:D:D:D:-d

Илья [гость] · Answer

Что вы тут дрожите за износ двигателя! Лучше уж тогда вообще не ездить. Но почему-то ВСЕ люди, хоть имеющие авторитет и опыт в управлении автомобилем советуют, чтобы передача была всегда включена, когда автомобиль движется. Почему так нужно делать- тоже объясняют. А зимний стиль езды (торможение двигателем) и летний стиль езды (отсутствие его)- чушь собачья! Тогда уж нужно изобретать осенний и весенний стиль!

Нужно ли торможение двигателем летом?

Поделиться