АКБ. Тюменский медведь или Тюменский с Лосем???

А не подскажите где тюменский приобрести по-дешевле?))

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 15:39]

Купил с лосем 3300 75й всякие варты и прочий импорт 6, 7 и 8 рублей.

Следи за уровнем электролита. В общем если раз в пол года подливать и заряжать, то норм.
У меня 60 ка живёт третий сезон. Ни одного случая не запуска машины по причине аккумулятора ни разу не было. Заряжаю перед зимой в ноябре, начале декабря и летом в июне обычно для профилактики. Воду доливать приходится раз в год.

Молодец, поддерживаю)
Я тоже взял аналогичный!
Для АКБ порой очень важно не столько стартовый ток, сколько дата производства - и чем она дальше тем хуже...
Я взял в магазине, дак он по сроку был не более 2 недель от даты производства!
А эти варты и т.д....и т.п....могут пролежать и год и два до Вашей покупки

покупал в магазине при заводе, дата изготовления вчера :-D
разница в цене такая что тут хватало на просто черный, а там на белый премиум.

А ну и с Лосем конечно же.

тут варту на 62а\ч нес пару дней назад, даже не вспотел, с тюменским такое не прокатит АКБ должен быть тяжелым и точка.

а где цены заводского магаза поглядеть...
ато поглядел тут 95-100 амперники, дак цены черных, стандартов и лося практически одинаковые...

смотрел на сайте потом звонил на отдел сбыла, а уж они давали телефон магазина
на чеке ИП Уточкин Е.Н.
сайт тюмень-батарея.ру

Берите только "Премиум", он на морозе резко лучше себя ведёт. http://www.olmi-shop.ru/catalog/akkumulyatory/akku...

Прием б/у аккумуляторов.Сезонное повышение цен!
55Ач - 500р
100 Ач - 650р
225 Ач - 1500р
Возможен самовывоз.
Успевайте сдать! Не храните металлолом!

тел.:+7-950-196-6O-33
В ЛС могу не ответить.

+

Чего то маловато, за 55й 600 дают, за 190 1600р, а у Вас 225 1500.... :-)

Ух, ну раз уж откопали мою тему, то сообщаю:
Теперь машин у меня изменился и батарейка нужна была поболее. Стал соренто 2,2 дизель. АКБ поменял неделю назад на нём. старый отжил 3 года и вчера завёл вроде но уж очень тяжко. АКБ купил ещё за неделю до вчера, т.к. предвидел такой поворот событий.
Долго мозг взрывал - типа иномарка и как бы наш АКБ покупать вроде как и не комильфо, но потом разорвал мозг и решил, что нафига платить за боши всякие и варты прошлогодние около 10 тр. Всякие банеры и проч производства "третьих" европейских стран стоили около 8,4-9 тр. КОрейцы столько же. Особенность в том, что у меня полярность обратная сейчас и размер не очень то частый. Вобщем ещё увидел Медведя жёлтого Тюменского. Не того, который сидит, а который идёт. Его и купил. вышел он мне 7100, однако зараза тяжёлый - 25 кило! старый солит весил 20. Мишка обещает 870А пускового и 110А*Ч аналоги по размеру лишь 90-95 А*ч и до 820А пускового.
Помучал производителя, они на контакт идут, но не охотно. Сейчас жду ответа от них как правильно заряжать жёлтого пушистика. Автоматической зарядкой не катит ибо напрга 15,3, ток 3А и не падает. Видимо к Мише нужен особый подход.
Пока всяко доволен. Поглядим что будет через 3 года, если на этой машинке буду ездить ещё.

Пока без проблем, кстати ваще не заморачиваюсь на иномарку наше ставить, и лукойл в двигатель залил, когда привычное масло за 2 рубля перевалило...

Из минусов потеет он все таки сильно ну и пофиг в принципе, выше писали за уровнем следить, следил, пока не доливал. Год прошел

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Интересно, почему наши производители максимально стараются усложнить жизнь пользователям своей продукции. Ну ладно при СССР ноги в сидения автобуса упирались даже у бабушек, но нынче-то ?
Я про ручки по бокам. Ну что трудно что ли сделать одну ручку ?

понимаю ваше желание, но думаю это оправдано в производстве или логистике.
сделайте ручку сами, немного смекалки проявите.

Зачем ? Полно аккумуляторов с ручкой. А логистику и оправдания пусть оставят себе.

Ручка по моему еще и клемму мешает мне одевать нормально :-D

В свое время поставил с лосём - не жалею.
Второй год завожусь в любой мороз, осечек не было. Хотя 2 года - это не показатель. Плюс за ведром слежу по мере сил.

стоит 3 раза высадить аккумулятор в ноль и он больше не рабочий (очень сильно теряет емкость)



[Сообщение изменено пользователем 01.12.2015 09:30]

Если кальциевый или гибридный - достаточно и 1 раза.
Сурьмяные - если сразу заряжать - относятся весьма лояльно.

мне на мешала. От аккума зависит, наверное.

Если в кальций подмешали серебро - недостаточно.

таких - дюже мало... топы от боша и варты, потому и не роялит.
Опять же, статистики по ним слишком мало... Ну не один раз, а два... От этого не сильно легче.
Проблема в том, что значительное снижение ёмкости ввиду сохранения приемлемого пускового тока заметно далеко не сразу, но имеет место быть...

Аккумулятор (грёбаный кальций) при снижении ёмкости с 62 до 15 Ач при этом обеспечивал вполне приемлемый пусковой ток. Т.е. крутить мог, но очень недолго.

Разницы нет, качество у обоих нормальное