газ и спорт - реально ли?

добрый день. Во-первых с праздноком победы Вас всех)))))). Вот что я хотел спросить. А что если сделать из ВАЗовской "восьмерки" машину для дрэга на газу? Даст ли это приимущество над бензиновым двигателем, или нет? Интересует только двигатель на газу, обсуждения того что "восьмерка - не машина" не рассматриваем!!!

смотря на каком газу: если NO, то конечно... :-)

пропан помедленеее вроде горит - в отличии от бензы ... в инете есть про субару - спецом перевели на газ - для дрэга ...
у меня мафынка на газу вжигает лучше, чем на бензе 21102 ...

По идее если степень сжатия поднять до 12-13 или на 10 турбину поставить - тогда может и будут преимущества на дреге. А еще лучше жидкий газ подавать - сильнее будет охлаждение на впуске. ;-)

думаю азот с "газом" лучше смешается, чем с парами бензина, значит будет более эффективное сгорание, хотя может и нет, надо химию поизучать.

на счет медленного горения я тоже задумался, а что у вас за авто?

жидкий в смысле сжиженный?

21102 Ваз - это десятина с восьмиклапанным движком )))) ...
Судя по тому, што детонация на газе - не так легко достижима, в отличии от бензы - широкое поле деятельности для увеличения мощьности ))) ...

--- минусяторам --- минус втыкнули, - хоть аргумент какой чиркните ...

пропан сжиженный ... метан сжатый ...
под пропан - есть системы впрыска именно впрыска пропана в шилиндры в жидкой фазе ... нууу это для маньякофф ))) ...

теоретизировать и дискутировать можно сколько угодно.
Но положительного опыта нет. как и отрицательного. Попробуй - расскажешь.

Мое мнение: газ- для экономии. для дрэга не годится. Хотя, могу и ошибаться. Возможно просто технологии еще не дошли до того, что бы раскрыть весь потенциал ДВС на газу.

http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=374040...
Читаем - вспоминаем ))))) ...


200 лошадей? Мало! Надо 500!!!



Субару Импреза с турбированным двухлитровым мотором сама по себе достаточно веселый аппарат. Заявленная производителем мощность чуть больше двухсот лошадей, что не мало для небольшой машинки. Постоянный полный привод тоже одна из приятных особенностей Импрезы. Но главное – оппозитный двигатель EJ20! Самое важное достоинство этого мотора – короткие и очень жесткие блок и коленвал. Поднять мощность в два раза (и не на один раз)? Такого насилия не выдержит не один другой мотор! Еще одна проблема – бензин. Поднять давление наддува на бензине не удается – детонация. Выход – сжиженный газ!

Спортивное топливо – сжиженный газ!!!

http://subarulpg.narod.ru/ отсюдова ...

Деньги на педелки всякие есть по движку (по словам автора) - опыт есть у людей пользование ГБО - для повжигать ...

ГБО само по себе встанет в 30 тыс руб .. настройка под спорт и тд и тп само по себе тож не дешево ;-)

а так октановое число у газа - 104 .. зажимать мотор можно сильнее чем с бензой .. и качество газа стабильное ..

а в чем маньячесть заключается?

Идея такая: расточить двигатель и подвести к нему газ, только газ и никакого бензина. Будет ли результат превосходить бензиновый аналог? Если да, то на сколько можно повысить эффективность мотора и что для этого требуется? или игра не стоит свеч?

маньячество - денег придется ухлопать немало ))) ...
По остальным вопросам - тут врят ли кто ответит (имеет опыт) - вопросы по теории этого проекта - на докторскую тянут )))) ... Вообщем читаете про субаря, потом видал девятку или восмерку - в инете есть - переделка движки, установка турбины ... но там вроде на шестнадчик меняли ...
Там не сколько точить нужно движку, а скорее увеличивать степень сжатия - чтоб газ заработал ... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0... кстати вот прочитать - там тож актановое число выше - и по аналогии ... вобщем ГУГЛИТЬ ВАМ НЕ ПО ДЕЦКИ ,,,
:hi:

сделать турбовое авто на газе можно в гораде ;-) причем спокойна .. ;-)

аппаратура газовая подобного плана, когда вообще не требуется бензин, сдохнет через полгода , еси ездить каждый день .. газ у нас грязный ..

ето факт ..

то что валить машинка будет - это факт ..

тока на счет спорта - читайте жетский регламент соревнований ;-) никуда вы с такими чудо девайсами не попадете ..ток еси в дрэг .. анлимитед ..

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2009 13:32]

нормальный газ ... за пару лет - ни капли конденсата, - уже надоело отварачивать винтик в холостую ))) ...
с бензой - всё гораздо плачевнее - и то ни чего - ездят машинки - если уж совсем какой не хватанут сурогатинки ...

Вы свое ГБО не путайте с другими ..
в том которое сдохнет через полгода нет таких вещей как редуктор и тп ..

ни чего я не путаю, - просто проверяя отстойник - не нахожу ни чего там про грязь ... даж конденсату нет ... с форсунками ездиит газированых машин по городу, у моих родственников хундай, у колги на работе - ни у кого не умерло ни одной форсунки ... редуктор есть всегда - ибо нужно понижать давление до рабочего и поддерживать его стабильность ...

если капнуть поиск на е1 - не проблема ...

бывает просто - по куботуре и наличию турбины ...

при всем при это Вы путаете .. ;-)

и мне как то пох на все это ;-) и про газ не нужно мне рассказывать ;-) я сам езжу с ГБО вспрысковым ;-)

--- путаю ... :weep:
Езжу сам на пропане ...
Газовые генераторы работают не выключаясь годами - бензы не нюхая --- вообщем газ не хуже и не лучше любого горючего - со своими плюсами и минусами ... Родившему веточки ссылочки даны для изучения - дальше решать ему надо это ему или нет - лично я не экстрасенс, чтоб разгадать его замысел по паре постов - тем более не гоньщиг, - стар уже для таких глупостей, - другие интересы ...
Гоньщику - удачи ... ;-)

господа, вы почитайте внимательней мануалы, хотябы по волге,(где в серии был двиг для ГБО), так вот: вы выиграете на лошадиных силах, но проиграете в крутящем моменте, теперь спорьте о этих двух факторах, что для вас важнее. это примерное сравнивание бензинового двига (много лошадок) и дизеля (много крутящего момента).

1.6 литровый безиновый двигатель , который выдает 240 Нм момента на 2000 оборотов мало моменту крутящего ? ;-) эт просто как пример ;-)

MAZDA 1,6 MZ-CD вес общий 1770 серийная дизель. макс 185 к/ч крутящий момент 245. а коробочку ей хорошую? а оттюнить? я не буду вступать в споры что важнее в спорте л/с или крутящий момент, но по-праву решать вам

[Сообщение удалено пользователем 10.05.2009 23:55]