выбираю НОВУЮ машину до 330 тыс. рублей

Как же приятно ехать с открытыми окнами, и, получить в лицо хороший заряд лечебной грязи

и еще мне так приятен полный салон пыли от попутной машины, идущей спереди...Но ничего, ведь все равно в баню еду...


ведь я так люблю попотеть в наших пробочках, а потом прийти в какой-нибудь магазин/ресторан/работу, пускай недоноски нюхают....А еще летом обожаю нюхатьавтобусы.. Они так приятно пахнут....

Ниче, не графья, понюхают! :-D

Вы сами то верите, что потом не воняют летом только те, в машинах у которых кондиционер? А до 90-х годов потом разило абсолютно от всех. Потому что кондиционер был тогда довольно редкой и дорогой опцией.
По крайней мере вот эта воздушная блондинка из Приоры или Ланоса с Вами не согласится.

Обладатели кондиционеров свою норму пота выделяют. При резкой смене температуры обычно потеют гораздо больше, чем длительное время находясь в ровном тепле. Ну и простыть - как с добрым утром.
OK, я двумя руками за кондиционер.
На самом деле это вопрос всего 30 000р. Но превращать кондей в главный критерий выбора машины несерьезно.


Тем более, что Вы похоже думаете, что кондиционеры как то в состоянии очистить воздух от СO и прочей автобусно-камазной гадости? По сравнению с нормальной системой вентиляции они умеют охлаждать воздух. На этом разница заканчивается. Климат-контролем в этом ценовом сегменте тоже не пахнет.
Внутренняя циркуляция и фильтрация есть у большинства машин без кондея.

бери опель астру. пох что дороже 8( 8(

на 200 000р :-D
пох что кредит не дадут.

факт .. но на всю котушку морозить то зачем ? ;-)

Ещё не выбрали что-ли? А то наверное уже скоро в кредите откажут 8(

Причем тут кондей ? Очищает воздух фильтр салона, поставил на рециркуляцию и стой спокойно.

Что собственно я и пытаюсь объяснить.

как еще люди тазиков покупают и рекомендуют? 8(

жизнь заставляет... :-( ведь ездить на чём то надо!

Просто есть рациональные люди. Человек живет с фиксированной зарплаты.
Вот покупает он таз и ездит. A потом не замечает пенек какой. Бампер вдребезги.
И крыло поехало. Фара разбита. Тазовладелец опечаливается, cтреляет у тещи денег до получки и чинит. А если у него вместо таза прикольная праворулька за те же деньги - то хоть в ипотеку покупай детали. Цены совсем другие.
И не надо про каско. Старье японское по цене ТАЗа не страхуют.

У меня редкий американец. Обычно он ломается на 30-40 тыс рублей.
Теща если что в кредите откажет! :-D

Логанчик бы посоветовал.

Вона блондинка уже 170 тык откатала на своем: http://www.drive2.ru/cars/renault/logan/logan/stas...

Акцент старый точно клиренс мелкопузый - дядя постоянно сокрушается, что никуда не сунешся. Как счас, не знаю.

Калина симпотная, дешевая, есть данные, что 2-3 года первые катается почти без проблем.

стоял такой же вопрос в мае прошлого года, остановился на Нексии с двигателем от Шевроле Лачетти (и КПП тоже) узбекской сборки, всем доволен и все устраивает, про остальные (ТАЗы, Ланосы, Логаны) не буду ничего плохого писать...

У меня распространенный (за бугром) европеец, на котором даже миллиардеры не чураются ездить. Так он мне весь дешевле обошелся. :-D

аффтору советую посмотреть в салонах трейд-иновые машинки, кредиты на них дают точно также как и на новые, главное чтобы через салон.

Чинить то его все равно как миллионерскую тачку.Так что...

Знакомый мастер берет в починку магнитолу у одного господина.
- С тебя 600 руб за ремонт!
- Да ты что!? Я ее за бутылку купил!
- Ну а мне за стакан ее чинить прикажешь?

ты не понял.




... и многие запчасти без фирменного шильдика, но тоже европейского производства на него дешевле чем на ВАЗ. И практически все там можно сделать собственными руками. И некоторое делалось. (По крайней мере две мурзилки по этой машине у меня есть. ) Ну и некоторые вещи действительно выгоднее делать в сервисе.
:bs:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
:-D

Забавно про шестигранник!
Но не решает проблему бампера, крыла и (зачастую) фары. О которых я писал.
И вот тут по полной.
:-(

К тому же действительно сложные и выскотехнологические детали совместимые не выпускаются. Вот и начинаются поиски на разборках и проч.
Ну или бери фирменные - АКПП, мосты, двигатель - все от 5000 USD.
И потом народ удивляется, что в б/у иномарку за 330 000р. надо ставить деталь за 180 000р.
Как то вот не планировали!

Ты точно не понял... :-D

Такие бампера, как на этой модели - еще очень сильно поискать. Они на специальных амортизаторах - при ударе до 5 км/ч вдвигаются и потом возвращаются на место. Без деформаций. ;-) Крылья? крылья на болтах, оцинкованные, причем с завода авто идут сразу с локерами. Фары? Тут вообще поле для творчества: от больших круглых до двойных квадратных...
Фирма до сих пор официально поддерживает авто с 1976 года выпуска.
:bs:




Да ну, просто вместо шильдика автофирмы обычно стоит шильдик собственно фирмы-производителя. :-D

А действительно выскотехнологичные вещи на эту модель до сих пор выпускает, например, Heico sportiv. Потому как это последняя модель этой фирмы, которая имеет официальную омологацию.

Из любого правила всегда есть исключения, и это - как раз такой случай.
;-)


ЗЫ Все голову ломаю, что такого сложного и высокотехнологичного, окромя кузова, может быть в этой машине? Не зря ведь такую постановочную фотку придумали... :-D

[Сообщение изменено пользователем 18.03.2009 22:42]

Ну так и я про бампера.
В мою прежнюю Ниву Шевроле японка въехала.
Так у бедной капот оторвался. И морда ощутимо помялась.
Ниве хоть бы хо.

Доджем я задним бампером въехал в бетонный блок - так 2х3 метрa секция бетонного забора рухнула. На бампере - пара мелких царапин.

Ну а въехал бы в тощую железную трубу - и попал бы на тридцатку минимум.
Против лома - нет приема.
Ecли конечно кувалдой не выправишь и дальше не будешь ездить.

У меня все толщиной с ногу или с руку в машине. Запасы прочности слоновьи.
A ломается все - только в путь.
Вот рулевую трапецию надо бы менять - смета около 40 000р.
Неоргинальных частей в природе просто нет.
Не, ну можно и дальше ездить...

Просто дешевая б/у иномарка свои деньги с владельца возьмет.
Припомнишь жигулевский радиатор печки за 400 руб, когда для твоей стоит 12 000р.
Не, ну конечно можно мерзнуть...
И тд до бесконечности.

У тебя что-то типа 740?
Когда я работал в банке в начале 90-х шеф купил две ярко красных.
И ездил всегда на двоих одновременно.
Ну, чтобы киллеры не знали, в какой он тачке.
По тем древним временам было безумно круто, когда две алых Вольво синхронно разворачивались. А потом одна в трактор прилетела и в хлам.
Пришлось ему как лоху на одной Вольве дальше кататься.
A потом он заграницу сбежал. От органов внутренних дел.

У меня та же модель, что и на картинке. ;-)
А на 740-е в свое время Trasco bremen устанавливала серьёзную бронезащиту...



Тоже тут себе недавно прикупил. Привезли за 3500. ;-)



А что сделается медному радиатору-то... У меня и основной медный до сих пор родной... ;-)



[Сообщение изменено пользователем 19.03.2009 12:36]

дак какая модель-то на картинке? :-D

Та самая, что у владельца Икеи. ;-)

Если брать Логан, то только с двигателем 1.6 Так как и этот слабо тянет. Движок не форсирован, зато бензу любую можно лить. Ну в смысле, что не критичен к качеству.