НИВА или УАЗик

Я прошлым летом забавлялся тем, что заглохшие Шнивы из городских луж вытаскивал периодически. Зачем такое внедорожное счастье нужно? ТАЗ, он и есть таз. Ничего путного, кроме первых классик c его конвейера не сходило.

[Сообщение изменено пользователем 06.12.2007 12:01]

А вопрос-то был:

Хоть и аффтар исчез ... , но если вдруг появится :-D может почитать :
http://www.niva4x4.ru/viewforum.php?f=2&sid=b5c94d...
Прилеплена: Общие замечания о Ниве (читать будущим нивоводам)
[ На страницу: 1 ... 10, 11, 12 ]
Инфа аж на 12 страницах

(из Википедии )
http://ru.wikipedia.org/wiki/ВАЗ-2121

Нива родоначальник класса «кроссоверов», ставшего особо популярным в начале XXI века.
«Нива» была и остается одним из лидеров экспорта ВАЗа. Две самые первые специальные экспортные версии: ВАЗ-21211 с 1.3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объем двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулем. Последняя пользовалась очень хорошим спросом в Англии и Японии[2].

За время выпуска из полутора с лишним миллионов за границу было отправлено свыше 500 тысяч в более чем 100 стран. Ежегодно около 15 тысяч «Нив» экспортировались в страны Латинской Америки, Африки и Среднего Востока, Европы, в том числе в Германию, Францию и Грецию, где по сей день есть клубы любителей «Нивы». Такие же клубы существуют и в Японии, несмотря на то, что машина больше не экспортируется в Страну Восходящего Солнца. Встречаются «Нивы» и в Австралии и Канаде.

Мировые рекорды НИВЫ
мировой рекорд высоты: в 1998 году она поднялась в базовый лагерь под Эверестом на высоте 5200 м, а в 1999 году на Тибетском плато в Гималаях взяла высоту в 5726 м над уровнем моря.
12 лет служила «Нива» на российской полярной станции «Беллинсгаузен» в Антарктиде, где дорог нет в принципе. За время испытаний пробег автомобиля составил 40 тысяч километров. В диапазоне температур от −54 до +4 градусов тольяттинский внедорожник использовался во льдах и морозах для перевозки грузов и буксировки судов.
Дважды — в 1999 и 2000 годах — «Лада-Нива-Марш» покорила Северный полюс
↑ следует отметить, что в Японии кроме Нивы не продавался ни один советский (российский) автомобиль [2]
:cool:
так вот ...
Нива рулит :-)

ее туда на лебедках подняли незачет:-)
:lol:

Нива нервно курит в сторонке, рядом с армией экспортированных УАЗИков успешно поддерживающих на разных континентах антипиндосовский порядок.

Да, только опять же писали, что особым спросом она пользовалась у тинейджеров и предствателей сексуальных меньшинств, которым очень понравилось сочетание цены, "мужественной стойкости, упрямости к внедорожью и женственности форм и характера".

[Сообщение изменено пользователем 06.12.2007 14:57]

СЦЫлки - В СТУДИЮ !!!

а так-то вроде нехрен тут перепираться по вопросу "у кого ... больше" :-D :war: : объективной инф-й делиться надо :ultra:
ИМХО, конечно

http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/pressa.pl?id_art=5...
"...Кто покупает за рубежом российские машины? ''Прежде всего, это наши бывшие соотечественники, которые знают и ценят их достоинства..."

"...''Отечественный ''Жигуль'' рядом с ''Ламборгини'' и ''Крайслером'' чувствует себя прекрасно!'', - считает Мирзоев. - Между нами не может быть никакой конкуренции, потому что мы просто существуем в разных мирах''.

"...Ну, а в целом это, конечно же, люди со скромным достатком''. Российская ''Нива'' продается за 10-12 тыс евро, а цена аналогичной полноприводной машины западноевропейского производства достигает 20 тыс евро. В демпинге обвинить россиян никто не может, потому что цена ''Нивы'' одинакова и на родине, и за границей. Кроме того, повышение цены немедленно привело бы к снижению продаж.
"

Про пристрастия к нивам представителей сексуальных меньшинств, извините, сылками делиться не буду. В своё время, когда еще сам выбирал между Нивой и УАЗом, c удивлением для себя обнаружил, что поисковики чаще обычного заводили на гей-порталы. У них там, оказывается, тоже существуют свои "автоклубы" cо своими “автоклубчегами”. Ситуацию прояснил позже знакомый врач-специалист по болезням неокрепшей юношеской психики. Оказывается, короткая Нива попала в список фетишных "причиндалов" и стала популярна в среде, весьма далекой от охоты и рыбалки. Справедливости ради необходимо отметить, данный курьез ни сколько не умоляет ходовых качеств нашей Нивушки, а лишний раз подчеркивает ее неоспоримые достоинства. :-)

Вероятно потому что на ней можно уехать в более глухие места и совершать в ней всякие непристойности, потому как места опять же в ней достоаточно для различных позиций. :-)

Так, пошел религиозный спор.
Я уже писал, что сектантом не являюсь. Патрик вполне рассматривался как альтернатива моей Шниве. Однако выбран был в дополнение к ней Додж Дюранго с V8, 5,9L и почти 300 лошадями.

Это к вопросу о том, пилить ли на 80 км/ч, как умный человек и не уставать, или ехать все-таки нормально в левом ряду и не уставать еще меньше,
:-D

Потому, чтоУАЗик на большой скорости начинает самостоятельно полосы движения менять и довольно утомительно его умному владельцу баранку все время крутить.
:-D

Шнива по крайней мере прямо едет сама.
Бездорожье - исчезнувший автор топика вроде бы не собирался на замесы лесной грязи выезжать. Да и подготовка "колхозника" к нормальному бездорожью дело дорогое и не частое.

Доехать до лужи. Выйти. Чего то таинственное покрутить. О! Полный привод! Круто!
Проехать лужу. Выйти. Опять покрутить хабы. Едем дальше.
Догонять Шеви. Где постоянный полный привод - а это отдельная и очень хорошая вещь.
Только ведь не догоним.
Ни в городе, ни на трассе, ни на лесной дорожке.
На самом деле и в грязи неподготовленный "колхозный" УАЗ не на много превосходит шнивку.

Но это все таки вопрос религиозный. Мой сын часто зависает на УАЗбуке.RU
Так говорит, что там полная дедовщина.
Конечно УАЗ - самая лучшая тачка. Они так серьезно считают. Но среди УАЗ тоже равентсва нет. Владельцы Хантеров и классики мочат Патриотов совместно. В свою очередь, Барсы и военные Уазики унижают владельцев Хантеров. И тд.
Cлово "Нива" - вообще там действует как красная тряпка на быка.
Почему бы... :-)

[Сообщение изменено пользователем 06.12.2007 23:46]

Зачем? Если ездите по городу - выключили. Cобрались в лес - включили. Никто хабы не мацает перед лужами.

Утомляешься еще больше, напрягая глаза в поиске признаков гайцов.

Cпорный момент. Нива со своим полным приводом напичканным дифами - вертушка на скользкой дороге.


А чего мы все в догонялки-то играем? Что, cкорость - это главное? А про город я вообще молчу... Что инжекторный хантер, со 128 сильным движком, что турбо-дизельный на светофоре, подрываясь со свторой, не то что Шниву, зубилу сделает сперва начальным моментом, а потом массой притрет к поребрику, чтоб не выпендривалась. Просто мы так не ездим. Но доказать и наказать - можем.



Нет такого. Не в форуме не в жизни. Уазовод всегда придет на помощь уазоводу. Не раз проверялось. И никто никого морально не затирает. Все признают, что козел на военных мостах проходимее навороченного Патрика или стокового Хантера. Но расход того же военного козла в городских условиях никого не воодушевляет. Потому и пользуются популярностью и Патриоты и Хантеры. Про ненависть к Нивам - тоже неправда. Нива - это городская машина с возможностью загородных вылазок. Минимум обслуживания, но и минимум ресурса. Типа одноразовой посуды. И все это понимают.

Ой болтуны.... :-) Может,стоит попробовать сравнить в равных дорожных условиях?Шнива-щенок там,где не встречая ощутимого дискомфорта,прёт УАЗ. И что там нужно "покрутить"?Расскажите подробнее,я у своего покручу :-) Давно у же полуоси подключаются одним щелчком. Могу рассказать,как Шевика потеряли по дороге на рыбалку-оказалось,что просто ползёт потихоньку по следу.. Не хочется никого унижать,но сравнивать две машинки разного класса-уж увольте! Твёрдое и кислое :-D Желающие могут завтра до обеда связаться- в пятницу в ночь в лес еду на пару дней, садитесь на хвост на своих машинках. Обещаю дорожный экстрим и тёплый ночлег с баней. Пиво-каждый с собой.Да,дорога-полудействующая лесовозка,пара речек с наледями сантиметров по сорок-пятьдесят глубиной,несколько обледеневших подьёмов с промоинами,и для желающих-участочек целины с километр. Кедрович, поедешь? Мы их сделаем!
Я на связи. :-)
Да,всё рядом с городом-30 км от центра.. Свалить никогда не поздно :-)D



[Сообщение изменено пользователем 07.12.2007 00:10]

Свага, может с нами как-нить на замесик? :-)
а то даже те фотки что у вас выложены - детский сад :-D
эх жаль ниву продал, а крузак пока не готов для леса

УАЗ полное Г с большой буквы теперь еще и инжекторный по роду деятельности держу две штуки. Куда деваться. С ремонтами полный аут навтыкали на него запчастей неизвестнос каких машин половина от волги половина от хантера половина черт знает от куда. Короче НИВА по сравнению с Этим Г намного лучше темболее если ездить на большие растояния. А до грязи еще доехать надо а когда проедиш 200- 300 км то доместа дойти 200метров пешком как-то не очень напрягает :-p

кстати про ресурс и поломки
както лазил по форуму местного уаз клуба, они несколько замесов устраивали :-)
дак вроде как даже до леса не доезжали - все по дороге переломались
уаз может и хорош пока новый или если к нему солдатик в части приставлен, в остальном же :vis:

Да дыхалки, боюсь, для большинства не хватит. Для многих, кто не ползал, пересеченка - это что? Cнега по пояс, жижа по колено, вода текущая неизвестно откуда и неизвестно куда... На деле-то не так! Пересеченка - это прежде всего уклоны, ямы, бугры и ухабы. Езда по ней - это постоянное желание выпрыгнуть из машины подальше в сторону противоположную ее наклону. Ощущение счастья - это осознание того, что ты остался цел, после очередных 'ушей', что ЭТО после этого может отcюда уехать своим ходом, а ты потом можешь стереть с машины все последствия "неприятного ицидента". Внедорожье - это не дерьмо по пояс. Это постоянная вероятность лечь на бок или покатьиться. Если этого нет, то нет и внедорожья. А значит здесь вы проедите не только на Шниве, а и на шохе и на Оке.

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2007 00:22]

Чего вы с ними делаете?! Там ломаться-то нечему!

: stas (НК),я ваши дела видел...По молодости и не так плавал :-) Спор беспредметный,машинки разного класса.. И ещё-какая прокладка лежит между рулём и сиденьем-не последний вопрос. :-D не хочу никого обидеть-ещё раз об этом скажу! Уаз/Нива-это религия разного толка. Кому что для чего и у кого руки откуда растут-тоже имеет место быть. Ну РАЗНЫЕ ОНИ! :-) Это как первая любовь-у кого-то проходит,а кому-на всю жизнь! :-)

Работаем на них Батенька работаем до 15 тысяч еще ничего ездил а после каждые выходные на ремонт при среднем пробеге 150 км в день.

Ежли кто всерьёз выбором озадачится-он испытать тачки возможность найдёт.. Лбами сталкиваться тут нечего... Ищё раз подтверждаю приглашение на выходные.Можно семьями,можно кто как хочет. Спальных мешков на кордоне два десятка,дрова,баня,веники есть..Дорога так себе,но прорвёмся. Я на связи.
Внедорожники-это всегда хоть чуть-чуть авантюристы. Ну же?
:-)

Кстати разговаривал с ребятами с рабочей лошадки они говорят что хантеры что патриоты один фиг и ломаются с одинаковой интенсивностью

Может, ремонтную базу сменить стоит?

С ними разговаривать даже не стоит. Пижоны и руки из бедер. Убеждался лично и не раз.

Дак база давно сменена у мну ребята сами ремонтируют просто говорю инжектор иногда приходится съездит протестить там и знакомый у меня робит. но сервис признаюсь полное Г еще большее Г чем Уазик

Я иногда встречаю Симбиров. Почти ровесники моей Шнивки.
Они реально насквозь ржавые и распадающиеся на куски.
Какой такой ресурс? :-D
Я, конечно, понимаю, что Вы имеете в виду.
Тоже не в разы.



Да тупицы оба по большому счету. Нам бы помолчать на эту тему стоит.
Туши с маленькими члe.. , ой простите движками.
Для прикола и я иногда бодро подрываюсь с перекрестка - тачилы заинтересованно начинают играть в догонялки. Правда через несколько сот метров проигрыш Шнивки (и УАЗ тем более) неизбежен.

Пара недель на V8 6 литров показала мне, какой должен быть движок на "джипе", a какой не должен.




В курсе. :-) Просто это известный способ немного прижать УАЗовода.




Там есть сейчас грибы и ягоды?
:-D Вроде за ними собирался тредстартер.
Оно конечно, за клюквой в товарных количествах бывает и на вертолете только доберешься.

A так, для нормального горожанина грибы, ягоды и рыба это всегда одно и то же.
30-100 км по трассе. 5-10 км удовлетворительной дороги с твердым покрытием. 2 км грунтовки. 100 метров по опушке, берегу озера и тд.
Никаких лесовозных дорог не предполагается. Погода всегда хорошая.
Ибо "В дождь мы из дома не выходим" (C) Человек дождя.
И где тут УАЗ?

409-ый инж такой же как и 406-ый. Не мана небесная, но и не наказание господне. Вон, сколько газелек бегает и не жужжат. А в рабочая лошадка - это песец полный. И по ценам, и по качеству работы и по отношению к клиенту. Их стороной обходить надо.