НИВА или УАЗик

При чем тут сказки? Я не писал, что они умерли до этого срока. Я сказал, что без ремонтов они этот срок не ходили. У брата Нива, у друга... У обоих на от 40 до 60 тысяч полетела КПП. Летели бензонасосы, у брата горела катушка зажигания. Брат только на Нивах ездит. Чтобы не было проблем, меняет каждые 2 года. Не спортсмен, машину не насилует. Просто рыбак.

Спасибо...

ЗАрание нужно было сказать ..я стройматерьялы собрался на дачу везти:-)

сколько он у тебя кушает?
:-D
по поводу ломучати УАЗа
ездил покупать в ульяновск, там купил пригнали своим ходом(1300км) ничего перед этим не делали(проверили только хорошо как предпродажку сделали)
пробег на сегодняшний день 18т.км.
поломки 2 раза меняли гидропривод сцепления (по гарантии)
на третий раз не вдержал кпил волговский ГЦС проблема ушла
один раз машина перестала ехать(больше 40 не наберала)
по гарантии заменили подкачивающий электронасос.. дело оказалось не внем.. подсос воздуха через фильтр грубой отчистки, подтянул его крышку проблема ушла..
замена радиатора по гарантии(мое имхо при проведении ТО ктото потоптался на трубке отходящей к расширительному бочку, там появлялись капли антифриза)
15т.км лопнула рессора (кореной лист в месте крепления серги... тут бабушка надвое сказала, первая манера эксплуатации, второе замено втулак на полеуретановые.. говорят их смазывать нужно перед устоновкой...)... заменил сам на 4 листовые.. туненг имхо
:-D
ах да один ремень заменил не по гарантии
Манера эксплуатации, на качество дороги пофиг :-D
недавно влетел в люк причем именно влетел, перед ним кочка, колесо разгрузилось и когда уже было в люке максимальная нагрузка на него пришлась, скорость около 60км.ч... что было бы с нивой или шнивой?
поехал дальше не останавливаясь.. никаких повреждений
осенью ездил в Тару 1000км(800км асфальт, 150км асфалт после бомбешки другово слова нет, 50км грунт, просто решил срезать лишние 200км) туда столькоже обратно там на рыбалке еще 1000км накатал(около недели там был, никаких запчастей с собой не брал.... ах да по дороге один предохранитель вылетел). Туда держал по асвальту 90-100км.ч обратно 110-130км.ч, средний расход за всю поездку 10л на 100км
на этих 200км на убитом асфальте и грунтовке держал скорость 90км /ч, чтобыло бы с нивой и любой бы другой машиной.. я предвоплогаю при такой езде потребоволась бы полностью переберать подвеску и менять пробитые по дороге колеса... ездил на шохе по той дороге загнул диск на скорости 40км/ч
Да не спорю тюнинг на уАЗ недешев... но он стоит того.. такчто в топку ниву
Для не верующих в семье одна машина это дизельный хантер.. в машине все меня устраивает

да по поводу УАЗбуки ну не видел я там дедовщины.. есть пару неадекватных людей которые вбили всего в голову что вояки и барсы это крто а спайсеры отчтойй :-D
а так там темы нормальные шнива -хантер что выбрать.. волга -патр и обсуждение тоже нормальное было:-)

Вот это всё результат тазобедренности кистевых суставов коновалов в из "Рабочей клячи".

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2007 11:11]

Этот спор в никуда. Если ездюк безмозглый - никакой авто не поможет. Если голова на плечах есть и не забита понтами, то проехать можно хоть на чем и хоть куда, вопрос только в трудозатратах на этот проезд.

Так ведь, Vano я же американца купил бензу экономить :lol:
Впрочем и уж точно не за грибами ездить. Для этого Шнива и оставлена.
Это ведь вовсе никакой не аргумент.

ну не скажи с уровнем своей зарплаты я бы удавился американца содержат, проглоты жуткие :-D
Хантера держу имено как универсальную машину, которая меня покране пока не напрягает по содержанию, тем более строительство дачи я еще не закнчил, попробуй в шниву впихнуть 2 тюка мин ваты(диаметр гдетооколо 80см длинна 125см вроде), и 10 мешков кирамзита :-p

Vano а ЗМЗ.514-й как себя ведет в целом? По шумам как?

Чет призадумалься над покупкой джипа и именно дизелного....

насчёт шнивы незнаю но я в обычной возил 4 (один рядом , 2 на заднем сиденье, 1 в багажнике)

Шумноват на низах и холостых. Звук как от трактора или бычка, При наборе оборотов. в движении, звук cтановится абсолютно гладким, тарахтение исчезает, Можно даже спутать с бензинкой. Как в Газели. На высоких оборотах появляется свист от турбины. Но не сильный. При движении по трассе уровень шума в салоне позволяет разговаривать всем пассажирам между собой. Повышать голос приходится, но меньше, чем в той же классике.
Запуск холодного движка уверенный, с первого раза секунды за 3-5. Что при -1, что при -30. Ниже не испытывал. Тяга на низах отличная. Без газа трогает машину и с 4-ой. Затем, при увеличении оборотов плоская "турбояма" потом ощутимый подхват, одновременно возникающий со свистом турбины. На переходных режимах, виден сзади из выхлопной шлейф копоти (к слову об обзоре и зеркалах). На холостых и стабильных оборотах выхлопа не видно абсолютно. Расход пустой машины на трассе литров 8 на сотню. С пассажирами и грузом - 9.5. По городу около13 (по пробкам).

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2007 16:42]

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2007 16:43]

Кедрович хорошо сказал, в городе дйствительно шумноват, тарахтит.. в основоном из-за того что постоянно на низких оборотах хожу(да и двигатель по сути ТНВД механическое, не рядное), на трасе тарахтение пропадает ровный звук, тарбина посвистывает...
по расходу топлива топлива, замер был когда в тару ездил чиста трасса 8.6 л на сотню груз в месте со мной 300-400кг.... в городе когда как зимой до 16л на сотню, докторский режим с прогревами минут 10 иногда 20 перед поездкой каждая поездка от 3 до 11км, в основном 11 от дома до работы, летом гдето 13л-15л иногда эти 11км еду около 1 часа или часа 10... пробки мать их
по двигателю интересно устроен так скажу разбиратся после классики... хотя тольком пока и не разберался а читал инструкцию, все операции с двигателем настрока фазы ТВД грм можно делать в гараже принцип простой, если уврут все датчики то двигатель будет работать, даже если умрет блок управления двигателем...
есть несколько моментов которые мне лично не нравятся, скоро буду исправлять, а именно еб.. визкомуфту хочу заменить на электро кулер

В руководстве курьезно написано. Двигатель имеет комплект датчиков такой же как, инжекторный. И контроллер. Но если самодиагностика выдает ошибку электроники, то контроллер переводит движок в "безопасный режим работы" (Виндовс, итить его! :-) ) ТНВД чисто механический, Так что движок работает сам по себе. Всеь интеллект контроллера направлена на экологию. Если компутер сдыхает, то движок продолжает работать, чихая на все евро-стандарты :-)

В УАЗике, в багажнике, складывая сидушки, возил по 15 мешков картошки. На взгляд, можно было бы и 20 напихать, но небыло. Мешки лежали ниже спинок сидений. Машина незначительно просела, но по трассе шла резво.

Все зачудительно....
Пять минут назад стою на крыльце - вдруг ЖУТКИЙ визг тормозов.
Озираюсь - где разрушения и жертвы??
А просто новенький блестящий Хантер слегка притормозил у светофора.
Еще и АБС присобачивать начали...
Пусть для начала решат с курсовой устойчивостью.

Дэк колхоз он и есть колхоз. :lol:
Я тоже в Шниву по 12 компьютеров запихиваю. Еще и место остается.

Бортовых? Штатной диагностики не хватает? Нет, мне конечно рассказывали о проблемах тазовских инжекторов, но чтоб возить с собой станцию диагностики...

:mad:

не кажится ли Вам что при этом он будет стоить куда другие деньги(если вы говорите про систему ЕСП)
на хантерах завод нкогда не ставил АБС, только на Патриотах с этого года стали устанавливать бошевское оборудывание последнего покаления - АБС и ЕБД... конечно потратив ную сумму денег его можно установить и на хантер... может быть в далекой перспективе займусь... на первых планах у мну сейчас предпусковой котел и кондиционер :-D

какие пугливые люди пошли :-D .. подезжаю к перекрестку со второстепенной дороги вижу новая инамарка тормазить начала когда меня увидела :-D

Ваня, разговор не об этом. Человек ставит себе в машину 12 компьютеров, которые обспечивают ему такую курсовую устойчивость, какая УАЗу и не снилась... Хорошая фича новых тазиков.

с рессорами то не разобрался? втулки скрипят или сами листы, если листы то мона либо обслужить либо протовоскрипные пластины волговские поставить ну а если втулки то менять:-)
если конечно это ты на уазбуке тему создал :-D

Неа...я про болтание по полосе и постоянное подруливание.
Тему про рессоры на УАЗбуке сын создал - он там часто бывает.

Скрипят не очень громко рессоры.
Просто неприятно было, впрочем уже привыкли.
Будем с ними чуть позже что-то делать, заодно с чем нибудь еще.
Машинка не новая, всегда найдется что поделать.

болтание идет только на 1тысече км потом все притерается и нормалек... хотя можно гур поменять чтобы от этого избавится, если речь идет про хантер, на Патриотах ствят другие гуры, и судя повсему этой проблемы нету, помоему летом перешли с германских ГУРов на американские, и характеристики еще улутшились.
я вообщем уже не замечаю никаких подруливаний
:-)

Так и я не замечаю лишних нажатий на сцепление - чтобы передачи получше включались. И вообще, сегодня на своей любимой Шниве поездил день после недели на американце с автоматом.

Орет. Постоянно совершаешь какие-то управляющие воздействия.
Cучишь обоими ногами на тугих педалях, давишь на рычаг КПП, даже рулишь вроде чаще.
В разы быстрее теряет скорость, жутко тупит....

Похоже наша тема должна называться ОТСТОЙ VS УЖАС