Светодиоды в автомобиле.

Дык там хренки 12е навяливают, этож фуфло :-) Стабилизатор тока не помешает, но его необходимость сильно преувеличина имхо.

хренки да. Вторую сцылку читай. Спец. драйверы для диодов рулят.
Необходимость не приувеличена, проверено собственным опытом (фара 84 белых диода).

Почитал, lm317 это таже хренка, вид сбоку.
mbi1801 ваще муть, и ток начиная с 50ма регулирует и питанием стабилизированным её корми, цену не знаю, но обвески дофига, этак можно было и операционник с навесным транзистором поставить, деталей ничуть не меньше, зато в любом магазине купить не вопрос.
Вобщем особо полезной инфы не выудил из ссылок.

смысл обвешивать микрухами итд. не такой уж ответственный и прихотливый прибор этот светодиод.

А что проклятые империолисты что используют в авто?

[Сообщение удалено пользователем 22.12.2006 17:45]

Все ясно... обсуждайте дальше.

На иноммарках как сделано?????

Ну это как сказать... Стабилизатор нужен, но не тока, а напряжения. Это существенно дешевле.
Светодиоды будут мерцать, если напряжение в сети очень сильно скачет. Не знаю как это сделано в импортных авто, но я бы сделал стабилизатор на 9 вольт и уже от него запитывал диоды. КРЕН-ку ставить не совсем оптимально - греться она будет дай бог, да и самое главное - постоянно "кушать" электричество. Лучше импульсный преобразователь. Сейчас с ними проблем нет.

> Стабилизатор нужен, но не тока, а напряжения.
Тока, причём на каждую ветвь из последовательно соединённых светодиодов. Светодиод - устройство нелинейное и ток через него меняется непропорционально напряжению, а яркость зависит от тока.

> Это существенно дешевле.
Одинаково.

> КРЕН-ку ставить не совсем оптимально - греться она будет дай бог,
Не факт. Зависит от тока через неё и разницы напряжения между входом и выходом. Кстати, на ней и стабилизатор тока можно построить.

> постоянно "кушать" электричество
Согласен.

> импульсный преобразователь
На каждые 4 светодиода?
Уж тогда резистор последовательно с "гирляндой" но не из четырёх, а из трёх (для запаса) светодиодов. Дёшево и сердито.

Не согласен. Пройденный этап, раньше тоже так думал.Пример из практики: дома матрица из 84 белых диодов потребляет 500мА при напряжении 9,3В - то что надо. На морозе при том же стабильном напряжении (импульсный стабилизатор напряжения) ток падает до 220 мА !!! Яркость соответственно тоже. Сопротивление диобов на морозе увеличивается - факт. Летом наоборот при прогреве диода сопротивление его уменьшается и ток увеличивается лавинообразно, что еще более страшно. В итоге сгоревшие диоды обеспечены. Можно конечно заведомо занизить ток, но яркость будет разной в разных условиях (что как раз и видно на колхозных поделках в нашем городе)
Так что делайте выводы. Тот же импульсный стабилизатор напряжения превращается в стабилизатор тока за 5 мин без изменения стоимости.

В машине и линейного стабилизатора хватит, потеря в 0,5 Вт не существенна.

[quote]На иноммарках как сделано????? [/quote Ни кто штоль не знает?

Там поставлены светодиоды С ВСТРОЕННЫМ ИМПУЛЬСНЫМ (ШИМ) СТАБИЛИЗАТОРОМ ТОКА. Такие СИД в наших магазинах не продаются.

Откуда инфа?

работают. главное чтобы ток проходящий через них был ближе к норме.


а разве нельзя стаб напряжения поставить, а потом через резистор ??

еще, если взять зеленый диод, и поднять на него напругу, то он будет светиться желтым,
а если еще поднять, то красным,
а если еще поднять - перестанет светить навсегда :-)

Даёшь аналоговые светофоры!

Из расковыривания заднего фонаря Крайслера 2003 года выпуска :-) . Если такой светодиод включаешь через регулируемый балласт, то падение напряжения на балласте однозначно показывает на встроеный в СИД ШИМ :-) .

А на заказ такие диоды не возят штоль а к стате а кто нибудь разбирал на новых газелях повторители что в зеркалах они помоему тоже диодные

у меня в кнопках 2112 зеленые светодиоды L-53SAC через резистор 1 КОм светят уже год, даже днем на солнце видно 12-13 р диод + копейки резистор.
про фары не думал

> а кто нибудь разбирал на новых газелях повторители что в зеркалах они помоему тоже диодные
Не разбирал, но уверен, что там восемь обычных диодов включены в двух цепочках по 4 диода последовательно с резистором.

Под пристальным взглядом водителя убедился что их там 7 по 2 назад и в низ и 3 вперед но они какието странные пластиковый квадратик на котором прикреплен диод но от диода 4 вывода?

Эх Вы,теоретики)))
А Я использую такую самодельную схему для питания двух сверх-ярких 3-х вольтовых светодиодов.
начеркал коряво,лень чертить,но всё просто и ясно


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
микросхема стоит на маленьком самодельном "П"-образном радиаторе величиной с три сим-карты от сотика.Ничего не греется.В конце концов столько разных микросхем есть что можно под любой ток подобрать.моя схема до 3 А в нагрузке например.никакие скачки напряжения,старты\пуски двигателя никак невлияют на яркость свечения светодиодов,которую опять же можно подстроечником регулировать (больше\меньше).Всё собрано навесным монтажем в купленном пластмассовом корпусе меньше пачки сигарет.