14" вместо 13" чем чревато???
О
Обормот
22:52, 04.05.2006
А обосновать можете ???
Могу - говно в конфетной обертке шоколадом не становится... Автомобилю скоро 10 лет, ОЧЕВИДНО неновый, и Ваше эстетство ничего кроме недоумения не вызывает, это как приличный кожаный салон в ржавой копейке или блюющая в подворотне Мона Лиза.
R
Radar 
00:34, 05.05.2006
Могу - говно в конфетной обертке шоколадом не становится... Автомобилю скоро 10 лет, ОЧЕВИДНО неновый, и Ваше эстетство ничего кроме недоумения не вызывает, это как приличный кожаный салон в ржавой копейке или блюющая в подворотне Мона Лиза.
Ой, какие мы нежные. Если автомобилю 8 лет, то он ОЧЕВИДНО неновый, это БЕССПОРНО. Повод ли это относить его к говну, несмотря на полное отсутствие ржавчины на кузове, отличное состояние ЛКП, малый пробег и отсутствие за это время неисправностей (первый серьезный ремонт - в этом году заменены все стойки и внешние гранаты) - решать Вам. Можете с удовольствием рассуждать о виде новенькой, с конвейера, вазовской семерки, дизайну которой на несколько десятков лет больше, или о подборе дисков на десятку, внешний вид которой родился примерно с внешностью моей машины, раз это не вызывает у Вас недоумения, это же новье, а не говно.
А как должен выглядеть мой автомобиль, решать, извините, мне, а не Вам.
08:26, 05.05.2006
Radar
да ставь диски 14" спокойно и не парься, я себе впервые их поставил на ВАЗ 08, когда никто еще об этом не задумывался, (лет так 6-7 назад) , ощущения самые положительные, а ухудшения динамики, конечно есть, но невооруженным глазом заметить сложно, и руль потуже стал, но к этому привыкаеш быстро, а этот товарищ
ILPetr
видимо решил что он слишком умный и разбирается во всех областях относящихся к автомобилю
Могу - говно в конфетной обертке шоколадом не становится... Автомобилю скоро 10 лет, ОЧЕВИДНО неновый, и Ваше эстетство ничего кроме недоумения не вызывает, это как приличный кожаный салон в ржавой копейке или блюющая в подворотне Мона Лиза.
эстет мля
О
Обормот
09:07, 05.05.2006
а этот товарищ
Цитата:
От пользователя: ILPetr
ILPetr
видимо решил что он слишком умный и разбирается во всех областях относящихся к автомобилю
Цитата:
От пользователя: ILPetr
ILPetr
видимо решил что он слишком умный и разбирается во всех областях относящихся к автомобилю
Жёня, а Вы сами как-то иначе себя оцениваете? Ведь кроме своего личного мнения Вы тоже ничего не выдали, но позволяете себе о других хамить. Причем, что интересно, Вы выдали следующее: "это стало хуже, другое стало хуже, все стало хуже, но хорошо!" Вам не кажется, что такое заявление несколько нелогично?
10:08, 05.05.2006
Вам не кажется, что такое заявление несколько нелогично?
нет не кажется, смысл вы не до конца видимо поняли
Ведь кроме своего личного мнения Вы тоже ничего не
выдали, но позволяете себе о других хамить.
да я выдал свое мнение, но я в нем не стал обсирать автомобиль другого человека а постарался помоч ему определится с выбором, это его дело как улучшать свой автомобиль и наскоко он красивый (кому то и классика вазовская может красивой казаться, а кому то и мерс последней модели непонравится), а вам я нахамил основавыясь на ваших суждениях
Жёня, а Вы сами как-то иначе себя оцениваете?
да иначе, и это выражается в том, что я ответил на вопрос по сабжу, и не стал дальше этого распространятся, красото - личное дело каждого
:-)
10:09, 05.05.2006
А как должен выглядеть мой автомобиль, решать, извините, мне, а не Вам.
+1000000
тем более, что желаемые изменения не повлияют на безопасность окружающих
V
V&L
10:17, 05.05.2006
21099 лето 175/70R13, зима 175/65R14. Рулятся вроде одинаково, только на 14 чуть тупее авто. Но это субъективно, вполне возможно летняя просто за асфальт лучше цепляется, чем шиповка. Ну, смотрится 14 еще получше. Больше отличий я не заметил.
н
ничегоникогданепросящий
12:29, 05.05.2006
Из-за первого 14" мягче не могут быть в принципе - диаметр колеса не изменился,
Вот здесь вы коллега, не учитываете субъективное восприятие автовладельца.
Как правило выбранные колеса R14, тяжелее 13, амплитуда колебаний по неровностям более плавная, т.к стойке требуется дольше времени прижать более тяжелый маховик к поверхности, отсюда и "мягче".
Во всем остальном, кроме оценки чужих вкусов я с вами полностью согласен.
14 колесам быть, особенно летом, небольшие недостатки, с лихвой окупаются многочисленными преимуществами. (имха)
О
Обормот
13:49, 05.05.2006
Как правило выбранные колеса R14, тяжелее 13, амплитуда колебаний по неровностям более плавная, т.к стойке требуется дольше времени прижать более тяжелый маховик к поверхности, отсюда и "мягче".
Так вроде как раз наоборот, коллега, бОльший вес колес увеличивает неподрессоренную массу и, соответствеено, амплитуду кузова. Вот если увеличить диаметр протектора, да еще и ширину, да давление в колесе уменьшить, то тогда мы что-то "укомфортим" , но в пределе (бигфуты) пассажиров укачает до блевотины .
Я про что все время пишу - любое решение в автомобиле есть компромис противоречий. Любой безкомпромисный борец ВСЕГДА что-то делает хуже, но стоит об этом сказать - начинается плач ребенка которому конфету не дали .
R
Radar
15:07, 05.05.2006
если увеличить диаметр протектора
Ключевое слово при проезде рельсов и ямок, при прочих равных условиях. Колесо большего диаметра при проезде ямки погружается в нее на меньшую глубину из-за разности кривизны и большей площади соприкосновения с покрытием. Ширина влияет не так сильно, в основном, на мелких неровностях, и на продольных длинных и узких неровностях (трещинах по ходу движения).
R
Radar
15:45, 05.05.2006
Вот, изображаю графически, как сейчас выглядит колесо в арке
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И вот чего я хочу добиться:
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
И вот чего я хочу добиться:
Фотография из Фотогалереи на E1.ru
R
Radar
15:48, 05.05.2006
Кстати, в фотоальбоме тут фотки мельче и рядом, разница заметнее.
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=24282...
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=24282...
16:00, 05.05.2006
В бОльшей цене дисков и покрышек, что делает неумным их применение без повышения эффективности тормозной системы
+ большая нагрузка на двигатель + больший расход топлива.
D
DeadMike†
16:12, 05.05.2006
я знаю где ты делал фотку своей беленькой :-)
н
ничегоникогданепросящий
17:39, 05.05.2006
бОльший вес колес увеличивает неподрессоренную массу и, соответствеено, амплитуду кузова.
Соответсвтенно трясет с меньшей скоростью.)
Более "плавная" тряска. :-)
О
Обормот
21:02, 05.05.2006
Как скорость меньше если амплитуда больше?
V
V&L
01:00, 06.05.2006
Судя по фоткам, это Свифт. У меня на такую знакомый поставил 165/70R13 вместо штатного 155/70R13. Смотрится поинтереснее. Но спидометр показывает меньше реального. По его словам, разницы в управлении и комфорте особой нет. Может стоит рассмотреть такой вариант? И не надо слушать рассуждения про
подрессорные массы. Все зависит от диска (штамповка, литье или ковка) и покрышки.
Л
03Л0бЛеHый
09:51, 06.05.2006
я знаю
хе... ну и где? )))
m
moroz_jr 
10:14, 06.05.2006
Автор: Chuma
+ большая нагрузка на двигатель + больший расход топлива.
хм... + большая нагрузка на двигатель + больший расход топлива.
эти пункты относятся после смены 13" на 14"?
R
Radar
10:29, 06.05.2006
+ большая нагрузка на двигатель + больший расход топлива.
хм...
эти пункты относятся после смены 13" на 14"?
хм...
эти пункты относятся после смены 13" на 14"?
Да, это равносильно переключению на несколько более высокую передачу. Но при длинных свифтовских передачах, когда 4 работает от 30 км/ч, а 5 с 35 км/ч, расход наоборот должен понизиться, ну а двиг подгрузится, конечно... Может, буду иногда третью включать :-)
m
moroz_jr
10:58, 06.05.2006
Ну тогда + это приведет к обману цифр на спидометре.
m
moroz_jr
11:07, 06.05.2006
А при смене с меньшего радиуса на больший, разве машина не идет "легче" или это все заблуждение!?
О
Обормот
11:57, 06.05.2006
А при смене с меньшего радиуса на больший, разве машина не идет "легче" или это все заблуждение!?
Нет, это заблуждение.
m
moroz_jr
13:12, 06.05.2006
То есть, не тот принцип как на вело - "звезды" или баранка руля? :-)
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.