-35'C

Question

Как завести машину, если она 2 дня простояла на морозе в минус 35 градусов. Двигатель не крутится, Руль не поворачивается..... Все замерзло)))
Машина Волга(карбюратор)

просто Onegin · Accepted Answer

Ждать потепления?

Denn_Motiv · Answer

бенза не испарялась
эфиру надо было прыснуть в воздухан. 
облегчитель запуска называется, жиденькая хрень по давлением  с трубочкой тоненькой. оч. удобно для таких случаев, если крутит чуть-чуть.

Denn_Motiv · Answer

ну вот и я не завелся.
-27 градусов, почти сутки на ветру и батарейка не жу-жу
4 час грел на батарее дома - нифига не крутит.
в 16-00 при температуре -19 с помощью другой машины завел (прикуривал) .
Батарейка видимо почти сдохла (промерзла внутри) - 6 лет ей. Панасоник японский.

VOLT. · Answer

"Кривой стартер" рулит.

Про эфир - крайний метод, на Севере так грузовики заводят (или заводили) - движок КрАЗа за сезон умирает.

ASV · Answer

Волга, да еще и карбюратор? Подкачал бензин в карб, "попинал" педаль газа раз 20 - ускорительный насос нальет бензин во впускной коллектор, вытянул подсос. Покурил 5-10 минут. Включил зажигание, машину на нейтралку, а лучше - палкой выжать сцепление. 
Вставил "кривой стартёр"...
Максимум минут за 5 заведется.
Если не вышло - попробовать прокалить свечи.
Естественно, если есть возможность подогреть двигатель - подогреть его всегда лучшее решение. :-)

просто Onegin · Answer

1го января утром было -24 на стоянке (у родительского дома), этим же утром у моего дома было уже -30, в среднем по городе -26. завелась с пол пинка. правда рулевка была туговата и коробка долго прогревалась...

kb-101 · Answer

у нас такого "Счастья" небыло. в ночь -35 с 31 на 1. а вечером 1-го -32 - -30. Но уже к этому времени были сдвиги

Николай - 01 · Answer

с 31 на 1 был в 45 км по московскому тракту.. комп на машине показывал -30 ночью... утром -19 (завелся без проблем)... под вечер чуть ли не -10  ...  вечер тоже не хотела заводиться чтоли ?

kb-101 · Answer

сенкс

Denn_Motiv · Answer

фигня называется

рубликов 110-150 стоит.
Открываешь воздушный фильтр и писькаешь туда. заводишь. Эфир испаряется и поджигается лучше бензина.

надо и мне такую взять. А то все руки не доходят.

kb-101 · Answer

Подробнее про эфир можно узнать?

kb-101 · Answer

Температура такая 70 км по московскому тракту с 30 декабря по 1-е января). 2-е суток само так вышло(Новый год-сами понимаете). Аккумулятор давал 10-11 вольт. Когда двигатель удалось немного подогреть (или просто расшевелить) стал даже делать 1 - 2 оборота, так в итоге по немногу и завел. 12 сложнее, она "Умнее" оттуда и сложности, да еще и хозяин боялся "эксперименты" ставить(толкать, крутить стартером подольше и т.д.) На счет эл. плиток-дело бесполезное (в наших условиях), т.к. напряжение слабое было (180 вольт).

[Сообщение изменено пользователем 03.01.2006 00:02]

Denn_Motiv · Answer

отогревать. хотя бы до -30-25
чтобы двиг. крутился. в воздухан налей эфира. и с толкача

Denn_Motiv · Answer

-35 вроде исчо не сильно ужастная температура. Суръёзная, но можно совладать. Хотя двое суток - это Вы зря! Обычно шансы есть завестись без проблем  после 12 часов стояния. Без игр с бубном. 
в 12 эфиру пускали?

Если сдвинуть не смогли: коробка и мост, ой, замерзли наглухо.

@utoPilot · Answer

где такие температуры?  :o

MrGan · Answer

Волгу? В -35? 
Нет электричества - паяльную лампу под картер.
Минут на 10-15 минимум. 
Следить чтоб не загорелось ничего.

Если есть электричество - электроплитку под картер. Или несколько лампочек-100ваток. На часик.
Хотя мне нравится тепловой пистолет под капот. ;-)

Эх... Помню заводил жигу в 88 или 89 году... Неделя на морозе -40. 
Привез 2 аккумулятора. Включил - даже не шевелится (масло тогда было М8ГИ, счас такого гов...а уже не продают надеюсь.

Поставил паяльную лампу и ушел на полчасика (холодно, блин, стоять-то рядом). :-) Прихожу - уже на термометре +40, двигатель теплый, красота... ;-)

Denn_Motiv · Answer

лить воду нельзя. Слишком холодно - быстро замерзнет. Аккум дохлый. А если замерзнет, то вообще Ж. будет полная. С водой шутки плохи. Если только грелку на впусткной коллектор положить.

Тепло далеко?

Свечки обязательно прокалить на газу.

поддон греть надо. только не открытым пламенем, а издалека.

плохо, что стартер не крутит. Масло и тосол могло замерзнуть

где топикстартер? давай исчо вводных данных.

kb-101 · Answer

Завел после 20 часов борьбы с машиной
Пробовал:
Менять свечи, продувать цилиндры, заряжать и греть аккумулятор, заводить с пускового(чуть не сжег). Талкать не получилось(вообще с места не сдвинуть).
А вот заводили 2112-ю, так провозились еще на 8 часов больше.

просто Onegin · Answer

Не смеюсь, масло подогреть паяльником. Не знаю куда на волге, а на классике через сапун грели....

Багира1 · Answer

это точно! полная жопа! Лучше лампу найди!

Denn_Motiv · Answer

думаю, что даже тронуться с толкача будет затруднительно: задние колеса будут проскальзывать. 
Можно и паяльную лампу подключить (греть поддон с растояния не менее 0,8 метра)
аккум в тепле отогреть.

при запуске с толкача посади 1-2 чел. на заднее сидение (колеса не будут скользить).

так то, жопа полная, волгу при -35 заводить (да еще и два дня простоявшую)

Багира1 · Answer

варинтов попроще немного::
или на буксире попробовать, хотя возможно долго придется..........

или лампой погреть, лампой будет проще, вроде на всех волгах защита есть железная вот на нее лампой и погреть минут десять!!!( да и акумулятор по возможности поддержать в тепле- нагреть то бишь).

в свое время попал на - 42 в области в 98году вроде, так заводили через лампу паяльную и москвич и девятины............. Хотя и боялись немного...................

Слышал еще вариант когда на двигатель горячей водой льют, но сам не пробовал, да и лить надо акуратно-чтоб электронику не залить!!!!!

vmn5 · Answer

Это все фигня, вы прогноз с 10 по 12-е января посмотрите.

-35'C

Поделиться