Весна!Замена масла.Промывать двигатель или нет?

Заливаю CASTROL Magnatec 5W40 и летом и зимой. Вот и возник вопрос промывать или нет?
На работе мнения разделились, хочется узнать ваше мнение.
Поиск не предлагать там всё неубедительно изложено.

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2005 16:53]

всегда промываю,
т.к. убеждён, что ещё не изобретено то масло, которое не образует нагар и отложения в двигателе!
1.Таким образом, без промывки, свежему маслу приходится СРАЗУ делать ту работу с которой старое не справилось, т.е. – МЫТЬ! Тем самым ухудшая свои свойства, и заведомо увеличивая проблемы от поколения к поколению. От смены к смене нагар и отложения будут накапливаться и свежее масло каждый раз будет попадать во всё более запущенную агрессивную среду с которой ему придётся бороться. Тем более, если менять «по модному», не сливая, а высасывая старое масло, дык тогда вообще трындец в какой отстой свежее масло заливается…
2. А после промывки свежее масло СРАЗУ выполняет свою основную и первоочередную функцию - СМАЗЫВАТЬ, а не только МЫТЬ... и дольше сохраняет свои положительные свойства и пользу именно как смазка а не только как шампунь!

Согласен с MAZDAлексом. Только промывку бери путевую, импортную. Ремонт двигла потом дороже обойдется...

Мыть ниче не надо, херня это все, учить только портить...

точно точно, при этом разбавляясь около пол литра остатками промывки, тем самым моющие свойсва нового масла очень повышаются :-)
имхо не надо портить НОРМАЛЬНОЕ масло, в котором все добавки нужные уже есть, при этом обязательно мыть, при использовании ДЕРЬМОВОГО масла, в котором на добавках экономят.
И того имхо: при пользовании хорошего масла, синтетика известного производителя например (в котором уверен) ничем это масло не надо разбавлять (промывкой). Если же пользуешь дешовое минеральное на 100р за 4л, то мыть обязательно.

я мою

я не мою. лью всегда только Esso п/с. два года назад снимал ГБЦ для ремонта. при этом легко отмыл ее до блеска горячей водой с порошком, т.е. нагара почти не было. недавно снимал крышку для регулировки клапанов - она по прежнему белая. пример не очень показателен, т.к. головка не самая перегрета деталь, но все таки... :-)

не мою.

берешь клизму с удлинителем и высасываешь все остатки через сливное отверстие :-) Лично я так делаю и при сливе старого масла и при сливе отработки

я мою.Промывку беру импортную дорогую.

Не мою. Круглый год Esso Ultron. 51 ткм

ЗЫ ВАЗ 21074
ЗЫ2 Отсасывают масло при замене нормально, остается в моторе старого масла даже меньше, чем при сливе.

50 тыщ на кастрол магнатек/тхт - под клапанной крышкой чистота - никаких промывок.
З.Ы. найдите хоть одного прозиводителя авто, который рекомендует использовать промывку

А где берёшь и какую?



Как это у них получается?

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2005 16:11]

Не мою. Уж лучше на 3 литра чстого масло будет пол-литра старого и грязного, чем пол-литра грязной промывки, представляющей из себя в лучшем случае идустриальное масло с сильно агрессивными моющими добавками. Не видал рекомендаций к промывке ни в одном нормальном мануале по двигателям и маслам.

Не знаю. Насос показывает, сколько масла откачал, обычно ~3 литра. Перед заменой его примерно столько и есть (по min по щупу).

А хз как получается, но высасывают реально больше чем при сливе.

Во первых, ребятки, не надо пытаться перевести разговор в русло мануалов, т.к. пожалуй никто из нас (Вас) никогда на 100% не следует их указаниям! ;-) Многие, например, не задумываясь меняют колёса на более крутые чем нужно, и иногда (часто) диски не соответствуют указаниям мануала по РАЗМЕРНОСТИ, ВЫЛЕТУ, и почим. Многие устанавливают расходники не оригинальные и не в автосервисах, несмотря на то, что в любом мануале написано почти в категоричной форме как это НАДО делать. Таких примеров я вам могу привести сколь угодно ;-)

Да, и откуда у вас информация о том, что в моторе после слива остаётся именно ПОЛЛИТРА масла, е не допустим 7-10% ???

И откуда уверенность в том, что остаток ЧИСТОГО!!! (а не грязного, как тут утверждают) промывочного масла гораздо ХУЖЕ остатка старого отработанного масла с примесями и микровзвесью абразива???

Откуда оно чистое ? Оно же моет, значит загрязняется. А если не загрязняется, значит не моет :-) В чем смысл промывки ? разбавить остатки старого моторного масла промывкой неизвестного состава ? еще неизвестно как изменится баланс присадок моторного масла при смешивании с промывкой. Состав присадок давно известен всем, его особо не берегут. А вот какой сколько - бережно охраняемая тайна. Свойства масла определяются балансом присадок. На загрязнеие масла в процессе работы делается поправка в процессе разработки и тестов нового состава, а вот на разбавление непонятно чем - нет.



В моем двигателе остается примерно пол-литра, плюс-минус пол-стакана. Проверенно. Проверяестя просто - вычитаем количества слитого масла из паспортной емкости системы смазки. Емкость фильтра смотрим в каталоге производителя фильтра.

Далее, про мануал. Его можно ваще не читать. На свой страх и риск. Дело не подсудное, каждые решает сам.

alex015, ну ты уже понял что вопрос с родни религиозному? краткий ответ я уже писал: хорошее масло - не мыть, дерьмовое мыть. Все промежуточные варианты масел соответственно приводят к сомнению мыть-не мыть, тут каждый решает сам. :-)

а вы почитайте журнал за рулём там по русски неписано что если хорошая синтетика однозначно мыть не надо!!!

Вот у вас все масла такие хорошие а я лью полусинтетику Лукойл - сейчас хочу на другое масло перейти - синтетику решу потом какую, мне надо будет мыть или тоже нет????????????????

Ну можно конечно не промывать....., если чистое более менее масло вылилось.
Но советую при открытой сливной пробке картера залить в двигатель хотябы полтора стакана будущего масла. Пусть вытекает, зато грязь и стружку со дна двигателя хоть как то смоет + остатки старого масла стекут

www.zr.ru
там всё написано!

Смешно.
Можно еще предложить вычитать реальный расход бензина из паспортного. :-)
Но при чём здесь реальность?

В СПИСКЕ мероприятий, необходимых для поддержания двигателя в чистоте, на первое место, пожалуй, следует поставить своевременность замены масла, на второе - качество применяемых масел, на третье - промывку двигателя при смене масла и только на четвертое - каким препаратом промывать. (журнал "За рулём")