Утренняя пробка на ЖБИ. Моё конкретное предложение. Для неравнодушных.

Есть, есть куда. Если поубирать никому не нужные газоны и киоски - можно как минимум ещё по полосе добавить.
Если сделать развязку с выездом на начало Первомайской например, очень даже решит.
А перед УКМ конечно пробка есть, но она движется достаточно быстро. А после моста половина авто уезжает направо на Студенческую. Кстати там проезд недавно открылся, от Студенческой по Лодыгина на Комсомольскую - пользуйтесь! :-) Да если бы Комсомолку расширили, хотя бы как на участке от Первомайки до Блюхера, куча народа ездило и по ней бы, разгружая Малышева.

[Сообщение изменено пользователем 04.02.2008 23:28]

Заезжайте на Бебеля

Бутылочное горлышко вам что-то говорит?

реально можно оградить трамвайные пути, от проезжей части забором, чтоб, хотя бы, пассажиры трамваев спокойно доезжали до работы, а не стояли часами из за нескольких чудаков вылезших на трамвайные пути. А увеличение полос движения на мосту, не увеличит скорость, ибо пропускная способность перекрестка малышева-комсомольская не увеличится. (не мост, а перекресток является более узким местом)

А можно не общими фразами, а конкретно по этой проблеме. И какие практические действия от нас, жителей ЖБИ, требуются?
Извините, повторюсь:

кстати 5 пункт здравый, проедлогаю тока его оставить,
для конкретности. :-)

Единственную здравую мысль нашел в том чтобы сделать въезд на жби через Новгородцевой. Когда надо попасть с Калины, например, к сберкассе - приходится давать кругаля через палатки или 40-летия..
Ну в чем сложность расширить и закруглить выезд напротив новгородцевой, 11 ??

правильно, начинать с себя нужно :-)
например, незагружать, своей машиной проезжую часть :-)

ваша позиция мне ясна:
То есть всё остальное фигня, и т. д.

Т.е. кто загружает своей личной машиной - это враги человечества?
А на работу я должен по воздуху летать?
Или пешком по 2 часа ходить?
Я могу ездить на автобусе или маршрутке, с превеликим удовольствием, но ведь они едут также тихо и также стоят в этой же пробке!!! И если на авто хоть как-то можно изменить свой путь, чтобы доехать быстрее, то на общ. транспорте уже никак. Смирись с судьбой, жди когда довезут.

[Сообщение изменено пользователем 04.02.2008 23:40]

привыкай и готовься, будет тока хуже.

наоборот, пештком намного выгоднее быть. там где на машине стоишь час, пешком можно пройти за 5 минут и дальше сесть на транспорт.

для себя вижу тока такой выход - жить рядом с работой, или работать рядом с домом.

хотя жби мне нравится, как район для проживания :-)

Да. Всем нужно к девяти и восьми
Они будут выезжать в одно время и блогополучно попадать в центр. А там бутылочное горлышко. Все дороги ведут туда. Всё трындец.
Измените график работы.

А Если поубивать машины. Газоны нужны.

Требовать метро.

2 марта не пиво пить, а сходить кой-куда и галку поставить в нужном месте.
чсгтва.

Там в принципе хорошо. Да и доехать до центра довольно быстро.

ага, чтоп на трамвае стоять в таких же пробках, как и обладатели автотранспорта.
типа тебе комфортно буит сидеть в ведре зимой при минус 20, с музыкой и в пробке - А ЛЮДЯМ В ТРАМВАЕ!!!? :vis:

:vis:

В п***ду знаете ли, сударь , такие "улучшения" !

думаю, можно поднять ту тему и подкорректировать предложения в соответствии с тем, что там говорилось

Вы очень утрируете. Конечно, в предлагаемом тексте есть утопические, на мой взгляд, идеи, но согласна с автором в следующем:

в принципе, в городе ведется строительство дорог и развязок, пусть не прямо сегодня, а в будущем, ситуация может быть улучшена.

а поподробнее?

я бы наоборот предложил - вывести трамвайные пути из транспортной полосы путем отделения.

+ миллион. Там достаточно улучшить пассажироперевозку и тогда остальные смогут для себя самостоятельно принимать решение - ехать быстро но на общественном транспорте или медленно, но НА СВОЕМ автомобиле. Кстати с улучшением трамвайного обеспечения можно убрать автобусное движение (реально разгрузит ПЧ).

Поздно увидел тему.
По предложению - мало того, что не надо трогать пути на мосту, неплохо бы их выделить и на остальной части дороги до поворота на Сыромолотова - это снизит вероятность аварий там, от стремящихся "прошмыгнуть".
далее.. Тротуары сужать нельзя. поэтому мост останется прежним.
А вот п. 5 -очень здравый, поддерживаю.
Так же как и удлиннение "полосы торможения" для едущих с ЖБИ на Эльмаш. Кроме того, необходимо такую же полосу построить для правого поворота на Сыромолотова от Малышева в 2 ряда.

Единственным кардинальным решением будет продолжение дороги по 40лет ВЛСМ через мост и долее мимо Синих Камней и старую Сибирь на прдолжение улиц Фурманова-Ткачей.
Это реально разрклит не только малышевский мост, но и перекресток Малышева-Восточная и мост у Калины

[Сообщение изменено пользователем 05.02.2008 10:35]

[Сообщение удалено пользователем 18.09.2011 01:31]

вроде это старый проект...
стоимость его в ценах 2002г. была 6 лярдов, при этом бюджет всего дорожного строительства был 980млн. Достройка всей объездной вокруг Еката оценивалась тогда в 14 лярдов...

поэтому от него и отказались

Вроде еще планируется (правда вопрос когда?) строительство участка среднего кольца от Егоршинского подхода через ж/д (будет новый мост) и потом по улице Волховской к Авангарду, и дальше - к Космонавтов. Вот это бы реально помогло - можно было бы выехать по дублеру, потом по этом кольцу до Пионерского, и оттуда - в центр.

[Сообщение удалено пользователем 18.09.2011 01:31]

Вот за это плюсег (хотя там уже достаточно хорошо накатанные 10-15 метров дороги)

Пару раз я оказывался среди "чудаков" - поворачиваешь налево из левого ряда - и либо стой как урод посреди перекрёстка, либо добро пожаловать на трамвайные пути.

Вообще, кстати, не понимаю зачем на этот мост лезть? через блюхера в центр получается быстрее доехать.