Страшные сотни или я вернулся!

Здравствуйте мои милые! Вот я снова с вами. Коммандировка была неоегка, но всё закончилось благополучно. Как и обещал Индусу, пишу о своих приключениях

Вот и вернулся я с далёкого Севера. Видел всякого, испытал лишения, да добрых людей посмотрел. Оказывается, везде люди живут, а кое-где и выживают. Но природа.... Слов нет и газопроводы вокруг её не портят.
Итак – суть дела. Командировка на Запад Ханты-Мансийского округа. По строительным организациям. На машине – ВАЗ 21061, 1992 года выпуска, специально не готовил (если честно – даже домкрата не было). Видели её много членов нашего содружества – ПС, Хантер, Илья и ешшо куча народу. Глядя на неё и плакали и смеялись. Но это фигня, ибо выдержала машинко... ВЫДЕРЖАЛА!!! Ещё особенность моего путешествия – конец марта выдался неожиданно тёплым и зимники (зимние дороги) растаяли («упали»). А мне довелось по ним передвигаться...

Привет!

а хорошие люди умирают...

Приветище!!!

...а ты всё живёшь...

Да Вы, прямо, Ермак! :-)

Ну да ладно, для тех, кто не захочет читать сие творение, вкратце изложу основные принципы езды по Северам:
1.Если один зимник закрыт, то всегда есть второй (как не странно, лучше первого).
2.Зимник лучше сохраняется в лесу – заехал в лес, можно и притопить газу, но увидел проплешину или полянку – сбавляй скорость – там уже разбито.
3.Если ехать вдоль газопровода, узнай заранее, не ремонтируют ли его. Если ремонтируют, то лучше ехать в объезд – там есть дорога, а вдоль самого газопровода всё разбито «трубачами» весом в 60 тонн.
4.Ехать по теплу на зимнике следует с самого утра, пока он от ночного холода ещё не согрелся и не раскис.
5.Если увидел заправку – заправь полный бак, так как вокруг на 300-400 км. нет больше ни одной.
6.Полный бак необходим всегда – нередко зимники переметает снегом или их закрывают сломавшиеся или засевшие в лёд фуры. Ждать, когда их утром вытащат можно только если достаточно топлива для согрева машины. Иначе – гоните к ближайшим людям и ночуйте у них (вам не откажут на компрессорных, охотничьих избушках, посёлках, у лесорубов и т.д.).
7.Заправки в посёлках работают с 8 утра до 18 вечера и никак по другому. Успевай заправиться, а то встрянешь.
8.Если вы ночью или вечером увидели огни на мачтах или вышках – не радуйтесь, это не населённый пункт, а компрессорная или РЛС.
9.Тросов с собой надо брать минимум 2 – это расходный материал на дороге. Железных же для легковых авто не покупайте – не порвёт его на вас, порвёт на ком-нибудь другом.
10.Не забудте взять с собой нож, топор и лопату. Поверьте – это всё пригодится.
11.Увидел лужу – возьми палку. Промерив глубину лужи, можно ехать дальше, либо задуматься – охота ли лезть в лужицу, шириной в метр и глубиной в 60 см..... А там именно такие лужи.
12.Если вас волокли на канате километров 20 (а это вполне может произойти), то не скупитесь – дайте денег (никто из них не просит), этот человек ещё может пригодиться (например помочь заселиться на ночлег в посёлке, где всё забито).
13.Надо взять с собой еды и обязательно термос с горячей водой (как попить чаю, так и разморозить неожиданно пристывший замок багажника).
14.Если стоит знак «титьки на дороге» (неровности), не верьте ему – там не бугры, а выломанные куски плит, в некоторые из них спокойно входит колесо по верж брызговика (брызговик там и остаётся). Это правило действует не только на зимнике, но и по дороге от Пыть-Яха до Салыма и дальше до Сувата.
А я, засим, продолжу....

мало сомнений, что начальство, отправиви этого дурачка на шестерке до сувата, хотело того же что и вся прогрессивная общественность, включая меня..

... но оно не тонет.

24.03.08-24.03.08.
Екат – Югорск.

«Всё в порядке, всё нормально...» Дорога как дорога, Серовский тракт, Тагил... езда как езда. Лобва – отличная заправка, не дорогой и нормальный бензин. В колонках только отыграл «Токио Отель» и включились «Киллерз». Жизть хороша.... Но тут своротка на Ивдель... Приехали....
Весёлые дяди дорожники, они такие шутники, что подумать страшно. «Какое-то жуткое веселье. Меня от него знобит...» (с) Сказка странствий. После Североуральска дорога заканчивается. Практически совсем – знаки «кирпич», перекрытая трасса... Но, «Чю! Я слышу пушек гром...!» (с) с левой стороны медленно крадутся машины. Подъезжаю – и правда-объезд. Но какой.... Хотя на выезде из Кемеровской области дорога такая же - «федеральная гравийка»))) Примерно 20-25 километров при скорости в те же 20-25 км\ч... Жесть.

Продолжайте,продолжайте,Самолёт,Ваши "непутёвые заметки".Интересно:-)

угу

нет, я правда не понимаю. Это насколько надо дешево ценить свою жизнь, чтобы поехать в те края на ржавом неприспособленном корыте??

Ивдель порадовал – только, я вас умоляю, скидывайте скорость при въезде в этот город. Спуск градусов в 120 глубиной... бедные колодки.... Но зато сразу за спуском, если свернуть чуть правее – магазинчик с неплохой выпечкой. Пополдничали – и дальше в путь. Кстати – опять нормальная заправка, явно частная, но хороший бензин. Знайте – дорогу на север в ивделе знают лишь еденицы и вы их там не найдёте. Больше часа проплутав по городу, добрые женщины с одной из тамошних ИТК направили меня туда «...где значки газопровода..., там зимник, ну увидишь, там раскатано....».
Да, раскатано, но мегажестянно – переправа через какую-то речушку, 20 км. по белому безмолвию тайги, никаких авто не на встречу, не сзади... Понимаю – еду не туда... Навстречу джип, люди за лобовым стеклом делают круглые глаза («...да тут уазики застревают, ты как на шестёрке сюда заехал???») и говорят, что надо развернуться, выехать обратно в Ивдель и они покажут как и куда ехать. Им-то хорошо – они на «Аутлендере» - притопили и полетели, а я? Ну и вылетел впервые... выдернули, поехали дальше (как раз пока вытаскивали заметил, что оборвал амортизатор). Ну вот и въезд на строящуюся северную трассу. Я попрощался со своими провожатыми и повернул к шлагбауму....

Вы можете путешествовать хоть 33 года, у нас ничего не изменится.. Ван все равно за это время не подобреет :-)

ЗЫ Хотя я с его постом 13.02 в чем то согласен..

[Сообщение изменено пользователем 18.04.2008 13:07]

Привет!
:-)

а в чем тут можно быть не согласным? ехать туда, о чем ты реально имеешь смутные представления. Я имею представление об этих краях. То, что это чистой воды идиотизм, сдобренный жадностью, сомнений не вызывает.

Да б-г с ним, лишь бы был здоров. а насчёт жизни - я уж столько всего навидался, что это всего лишь эпизод. Но поверте - всё это было страшно, но здорово!

Привет!

Чтобы не сказать, что это другая песня, назовём эту трассу «следующим куплетом». В колонках «Лакримоза», первый диск с 1992 года. Под «Ангст» въезжаю под шлагбаум (мне все говорили, что пускают там по часам, то с одной стороны, то с другой, а когда я подъехал, охранники просто подняли палку, я и проехал))) ). Непередаваемое и не сравнимое ни с чем ощущение – ехать по строящейся дороге. Гравий хлещет по днищу и и по бортам, пылища закрывает обзор, но это ничего... Дальше – не утоптанная глина, жирная, разбухшая, засасывающая колёса и забирающая скороть. 6-7 километровые участки мокрой глины – это что-то.... При этом, в целом. Ехалось нормально, главное – никуда не сворачивать, даже после своротки на ОУС ехать прямо. И так до следующего шлагбаума.
Блин, и чего я у людей не спросил, куда тут чего... лечу прямо и понимаю, что еду опять не туда. Мечусь за карьерными самосвалами, которые тупо меня не замечают (сигнал клаксона оборвало на гравийке). Но вот они завернули в карьер, я за ними и воспросил – «бёнать, где Югорск?» на что мне ответствовали – езжай назад до шлагбаума и направо. Что я и сделал. Хорошо попались добрые люди и посоветовало сначала заехать в Пелым и заправится, что я и сделал. Самое интересное, что п. Пелым находится в диаметрально противоположной стороне от зимника и до него 22 километра))) Ладно, заехал, заправился, обнулил счётчик (это важно!) и поехал в зимник, через Компрессорную.

да, а мог бы сейчас окочурившись оттаивать под теплым весенним солныщком где нибудь под белоярским.

в голове бы бы весело снуровали туда сюда опарыши, места там слава богу им много, а жирное подгнившее тело объедали лусные зверушки. :super:

Есть люди, некоторого..авантюрного склада. Те же "туристы", которые, то в Якутию, то в Китай попрутся и даже не за деньги. :-)

ну да, их наверно туда в командировки по строительным организациям посылают.

поехал за запрлату, што уж тут непонятного, раб наемного низкооплачиваемого труда.
А какого он склада, я корректно умолчу, поскльку имею об этом свое представление.

У меня есть приятель. Вдоль трубы ремонты контролирует. Сутками на Лэнд круизере, но одной машиной никогда не ездят. Только, миниум, на паре джипов.

Ох уж эта дорога из плит.... кто ж тебя придумал.... Плиты не сильно прогреваются солнцем, поэтому на них образуется замечательная корочка льда((( а когда дорога вымощена в две плиты... Камаз или Урал навстречу по такой дороге – это большой прикол – карманов для разъезда по такой дороге не много. Но без проблем я добрался до Компрессорной и свернул по указателю величиной в ладонь на Югорск. И тут началась веселуха... Глыбы примёрзшего льда на плитах, занесённые карманы, кругом лес... Фар не видно не сзади не с переди, правильно ли еду – не знаю... цепляюсь за пробитый лёд, ловлю машину по дороге, руль живёт своей жизнью, успокаивающая «Лакримоза» становится зловещей...
Но вот впереди фары, целый ряд. Слава Всевышнему, хоть кто-то есть на этой дороге! Заезжаю в найденный карман, выхожу, жду. Подъезжает несколько машин, я приветственно машу рукой и спрашиваю, правильно ли я еду на Югорск. Мне отвечают - «Правильно! Разворачивайся.....». «Как разворачивайся?»-я в шоке, а мне и отвечают - «А там две фуры на переправе встряли, их никто вытащить не смог, поэтому никто не может проехать, поехали с нами по другой дороге». Но я решил посмотреть своими глазами и поехал дальше. Так по дороге меня ещё раз останавливали, пока я не доехал до этой переправы. Площадь переправы забита полсотней машин, всё перемело снегом, кто не потерял силы откапывают свои тачки, жгут костры, слышен детский плачь... Узнаю, что до утра никто фуры вытаскивать не будет и надо ночевать там. Плюнул и развернулся. Так начался второй этап езды по зимнику до Югорска.

там ВСЕ так ездят. Те кто ездит постоянно и на большие расстояния подготовленны максимально, от газовых балонов и плиток, до специальных знаний и навыков. а на шестерках можно ездить от пункта до пункта, при хорошей погоде и если уверен в том, что не останешься один на дороге, а если ты придурок, дак вообще лучше дома посидеть.