Страшные сотни или я вернулся!

кому-то еще непонятно, что человек, въ@ёбывающий ночью по трассе на большой скорости, подчиняясь древнему зову Фирмы, создает нахренникомуненужную опасную ситуацию

[Сообщение удалено пользователем 18.04.2008 23:13]

Вы думаете Мересьев в летную школу пошел чтобы прославиться? Или главная причина была в том, что стране нужны были летчики? А то работал бы себе директором ЖЭКа. Очень нужная и уважаемая, между прочим, профессия.

Кому-то вполне хватает впечатлений от копания в земельке на участке и просмотра семейных фоток от поездки в Турцию по олл-инклюзив.

Кому-то иногда надо прошвырнуться на Север или, например, через весь арабский мир на тачке.

Кому-то постоянно необходимо управлять сверхмощным истребителем, лодкой в бурном потоке или спортбайком.

Люди разные. Сгонял человек на Север, получил кучу впечатлений и попытался поделиться ими в какой-то мере с другими. Зачем пытаться подвести рациональную базу под все поступки настолько иррационального существа как человек?

Снимаю шляпу перед Вашим начальником...
(Присоединяюсь к мнению Антуана)
Читать интересно.

Страшная тема. А зачем туда ездить? А, может, лучше, на велосипеде?

Самолета послали взглянуть существуют ли на самом деле строительные организации куда их фирма регулярно перечисляет деньги. Или раздать черный нал руководителям. Но скорей всего пропихнуть какой-нибудь строительный материал или технологию :-)

Героический человек...

[Сообщение удалено пользователем 22.10.2008 10:50]

Всем снова привет - начало сезона в строительстве - это реальная жесть и холокост. так как я снова с вами. то продолжу своё повествование.

Объяснюсь заранее для тех, кто не понял -
1. Ехал я по своей инициативе, начальство просто поддержало.
2. Готовить специально ВАЗ-21061 к такой поездке - как вы это представляете? Поставить кенгурятник с лебёдкой? Ходовка сбыла сделана, движок отрегулирован, масло поменяно - больше нет смысла что-либо менять, а шоха машина сама по себе крепкая и тёплая, так что риск был минимален.
3. Что такое Север я действительно знал только по рассказам, но при этом в Сибири достаточно покатклся, чтобы точно знать, когда там тает снег и лёд (но сложилась ситуация, когда было особенно тепло 2-3 дня и от этого зимники и упали, а через неделю снова встали).
4. Да, это было для меня приключением, от которого я не хотел отказываться. и получил то, что хотел - и радости и печали)))

чисто умозрительно раз уж приспичило то ручная лебедка, стальной трос и цепи (не знаю как они в условиях "упавших зимников")
не?)))

реально.
...жаль что заранее не предупредил :bes: ждал бы на на североуральском разъезде

Куплен - порвался после 2 использований (не об мою машину)

Реально бессмысленно-вдоль зимников-газопроводов до ближайшего зацепа - метров 15, если не по лесу)

Идут только на грузовики. Да и тем помогают мало (со слов камазистов)

1. ага, понятно) учтем)))
2. упс)
3. для классики тем не менее есть, правда я не пользовал.

Когда у меня был в ходу 66 газон я сам порывался поехатьв ту степь в Советский на рыбалку, но мне все хватало и пермского направления - туманные перевалы меня больше манят чем болота :-)

Последняя весёлая зимняя дорога - путь от Игрима до Дороги Приобье-Нягань.
Вроде утро, вроде не жарко - но проехать за просто так не получилось. Первое приключение - выехать из двора. Удалось за 45 минут с помощью Урала (не мотоцикла))) ). Вместе со мной из этого двора вытянули ГАЗель и РАВ-4. А солнце уже поднялось.... В общем, проехать до своротки через Светлое направление не получилось,. Только въехал на направление - тут же сел на пузо. Всё, приехали. за мной шла Волга, но так же села. Еле вытащили, раскачав. Поехали через Перегрёбное, по лесу. Вот в чём мечта северян - чтобы везде были леса. Солнце лес не пробивает. поэтому дорога не тает и прилично держит машину. Но полянки.... опушки.... вырубка по линиям ЛЭП.... Жесть - там солнце уже расправилось со снегом и протаивает колеи, где опять удалось засесть(. Но добрый дедушки на микрике Лит-айс Нох помог мне вылезти и даль ше я зацепился за ним.
Так ехали мы ехали и куда приехали? Правильно, до поймы Оби.... А там.... Лужица-канавка - сантиметров 60-70 в ширину. а вот в глубину... Добрые люди кинули туда трубу-сотку, чтобы её можно было проскакивать... но не на 13" колесе.... Выбил заклиненную между колёсами и днищем трубу, искупался в этой канавке и .... с помощью доброго дедушки выбрался на сушу. "Ну всё, сказал дедушко, последняя яма впереди осталась, дальше поспокойней будет". И с этой воодушевляемой мыслью мы тронулись дальше.

мда.. спасибо, Самолет.. только щас я въехал для чего придумали авиалинии и бизнес-класс..

Автор: Das Flugzeug namens ich
напиши,как происходит "перегон" от Нягани до "приобья"
(паром)-интересует

от Нягани до Приобья дорога километров 60-80.

А этого Скотфиша видимо амлуа такое и в жизни, называется "Высраться не в тему". Одно слово иванушка-дудачок