Поезд до Адлера!!!

Ездили на тагильском поезде Нижний Тагил - Адлер на новый год в Гагры этой зимой. И туда и обратно, ехали хорошо, ничего необычного. в Самаре пиво самарское, в Саратове - сладости :-) Ближе к Адлеру уже станция есть станция Котельниково, единственная станция где продают в большом ассортименте рыбу :-)

На кой вам в Адлер? :-) Выйдете на вокзале в Адлере, садитесь на маршрутку до рынка (он же таможня), 25 минут и вы на границе с Абзахией, виз и загранпаспорта не надо, пройдете границу сядете на любую маршрутку до Гагр и через 25 минут вы красивом курортном городе где отдыхающих на порядок меньше чем в Адлере - цены дешевле, а море чище :-)

Благодарю за подробные объяснения.

И всё-таки непонятно, в вагоне полно своих штатных электроприборов, тот же титан, освещение, радио. Неужели всё это подвержено риску поломки, который может быть вызван всего навсего изменяющейся скоростью поезда?
Зачем подключать потребители напрямую к генератору? Да и как это происходит? Допустим, идет проводка от АКБ к потребителям, но как при наборе скорости из цепи исчезает АКБ, а приборы замыкаются напрямую к генератору?

Я просто оттлакиваюсь от системы энергопотребления, применяемой в автомобилях, где источником энергии служит АКБ, а уровень ее зарядки зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля и работоспособности генератора. В автомобиле тоже как бы розетка есть, прикуриватель называется. Там тоже можно и телефон заряжать, и ноутбук, имея соответствующие провода. Так почему в автомобилях можно было создать нормальную электрическую систему, а в поезде нет?

если объясните, почему сгорают мобилы, а бритвы нет, с удовольствием выслушаю

Я тоже оттлакиваюсь .... (с)помедленнее пожалуйста, я записыуваю ...

во-во... что-то все так сложно блин :-) на 4 страницы о простой 2 дневной поездке ))
пошел, купил билеты, доехал и отдыхай :-)

ну где вы еще снимете сауну на трое суток за 3 тыщи рублей кроме как на РЖД :lol:

Не, это скорее общественная баня по-черному :-).

И вообще плацкартный вагон - это еще максимум удобств, это непозволительная роскошь :-).
Вот то ли дело - общий. Вот там действительно всеобщее братание и любовь. Общение через край, весело, боевой дух. Там не только доширачные пакеты становятся общими :-)
Голосую за общие вагоны :-)

а че эта такое?

.
А всякие там кипятильники и прочие приборы работают только при напряжении в сети равном 220 вольт, но в вагонах старой постройки напряжение 110 в(на АКБ), от генератора же напряжение 220 в!!!! Суть генератора в поездах, как и везде, преобразование механической энергии вращения колесной пары в электрическую и передача ее потребителям(кипятильник, кондер и в том числе АКБ, которая во время движения поезда заряжается и т.д. и т.п.).


потому что сеть вагона расчитана на кратковременное потребление электроэнергии напряжение 220 вольт(бритвами же по полчаса не бреются, в отличие от заряжания телефонов). Вы когда нибудь видели, как от непомерного заряжания техники горят преобразователи и намертво садится АКБ???Нет? А я видел. Причем вагон, при пожаре, ели вам будет интересно выгорает в течении 13-15 минут ПОЛНОСТЬЮ!!!!! тут уже дело будет не в сохранности вашего моб телефона, а в том доедете ли Вы до места назначения или нет(((

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2010 11:38]

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2010 11:41]

Это обычный плацкартный вагон, в котором на каждую нижнюю полку по 2 билета продают.
Именно в общем вагоне можно понять ценность второй полки, потому что на нее можно лечь! Там за них настоящая битва идет, она начинается еще при входе в вагон. Успел в первых рядах зайти внутрь и место занять, значит, спать будешь лежа на второй полке. Наверх лезут все: бабушки, беременные женщины, инвалиды. А посади их же в плацкарт, они будут слезно умолять, уступить им нижнее место, мол, наверх забираться - это выше их сил и возможностей. Врут! Я то видел, как они с разбега на второй ярус заскакивают, кто быстрей.

Почему тогда не предостерегают от длительного бритья? Иными словами, я могу заряжать телефон, только не долго?? И почему проводники пылесосят не опасаясь пожара?

Я примерно так же шучу. :-D
Самое дешевое проживание - это в поезде.
Не только живешь, но еще и едешь!
Помню в поездке после двух дней в Москве поехали мы в Питер. Вечером сели - утром вышли: и доехали, и в гостинице ночевать не пришлось, т.е. на ночлеге сэкономили.

там без мест билеты? И на юга так ездят люди?

я присоединяюсь к предложению!!! :ultra: :ultra: :ultra:
что за баловство?! плацкарт, отдельная постель, понимаешь :ultra:
ишь, баловни какие, фон бароны.

(щас ПЧ начнет доказывать, дескать и ничего, и ездил он, и нормально. и посидишь и потерпишь)

ну, во-первых не по два, а по три, а во-вторых, общий вагон, он не только плацкартный, есть еще общаки - купейные, есть-самолетного типа,(с креслами). Кстати, последние очень неплохо в последнее время делать научились,в них очень удобно, прям как в самолете, но СвЖД таких вагонов очень мало. Всю прелесть комфортного общего вагона(в хорошем смысле слова) можно ощутить лишь, пожалуй на "Сапсане"

Внимательней читаем!
На нижнюю полку по 2 билета, на верхнюю - 1.
Всего в купе едет 6 человек + 3 на боковых.

ПЧ!!! вы даже этого не знаете. двойка вам.

на нижнюю полку продается три билета. на верхнюю 1. итого 8 человек в купе.

+ боковые

В скоростных электричках Свердловск - Тюмень не такие вагоны разве?
Что-то не слышал, чтобы их общими величали. Просто вагоны с сидячими местами.
2 класса.
В первом 2 пары мест лицом друг к другу, между ними столик. Неудобно, т.к. нельзя спинку откинуть, сзади такое же кресло стоит.
Во втором классе точно такие же кресла, места стоят друг за другом также попарно. С правой стороны места стоят "лицом" вперед, с левой - наоборот.
Поэтому второй класс лучше. Столиков нет, но можно спинку откинуть. Кстати, вроде столик есть на спинке впереди стоящего кресла, как в самолете, если не ошибаюсь.
Есть еще и третий класс в скоростных электричках, но там точно такие же вагоны как в обычных электропоездах.

Читаем здесь:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D1%89%D0...
Смотрим пункт 4: "девять девятиместных пассажирских отделений";
Умножаем 9*9. Получаем 81.
Вам никогда не приходилось видеть надпись при входе в плацкартный вагон: мест 54, мест для сидения 81.
По 9 человек в купе, включая боковые. По шесть человек в купе без боковых. Двое на каждой нижней полке. Один на верхней.

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2010 21:17]

ПЧ, вас не григорием зовут, случаем? :-D

В отличии от вас Сударь или Сударыня, у меня информация о пользователе заполнена.

судя по номеру, это не то что не скорый, даже не скоростной, а какой-то почтово-багажный
:-D Наверное возле каждого столба бадет тормозить. Сочувствую. А на купе хотябы не потяните, а! :-)

а где яйца в крутую???
8(

На самом деле он вообще никуда не едет, просто стоит.
Это Земля под ним вращается.

так вот где у юмористов (системы петросяния) секретный слет - Вардане