Покупка BMW 5er(Е60)08-10г.в. 520i или 525i

сугубо ИМХО, БМВ как раз и выбирают, чтобы ездить с огоньком и азартом)
Тем более, именно задний привод любишь...

а вторую машину - просто рабочую лошадку, без каких либо эмоций особых

разговаривал я с белорусским товарищем, тот говорит, что через них можно взять, но ценник такой же будет, ну может на соточку дешевле(типа найдут)... но сам это сам, больше гемороя, конечно, но тем не менее...

жалко будет когда нечанно в поворот не войдешь...

ну да ладно, не об этом речь...

У меня такой же двигатель на Х3 - температура 91-93 :-) Правда я особо не проверял в разных режимах - просто прогрел, покатался спокойно - так и стоит в районе 93... Может для Х3 свои настройки у этого двигателя?

чем больше читаю, тем больше мне кажется, что не надо тебе БМВ))) без обид)

[Сообщение удалено пользователем 06.12.2012 19:00]

если это сейчас - то нормально.

Не сейчас - осенью, градусов 10 было на улице. Надо будет как-нибудь в жару измерить :-)

Ничего страшного в ТНВД нет,если вы,конешно,не сторонник ретро-автомобилей.Ни одна свеча,вместе с катушками за 60 тяс.км. не вышла из строя,поставка в Россию была достаточной,а вот у моего знакомого как раз был N52,так он масло очень любил ,а про аппетит своегоN53 я уже писал выше. :-D

литр на тысячу - это очень много.
это просто краул.
когда у мня было литр на 2000 - мотор уже был в дрова.
режим не имеет значения.
точнее имеет значение для понимания характера неисправности.
я все лето по трекам прокатался и спалил всего пол-литра масла на несколько тысяч, на дорогах общего пользования таких нагрузок быть не может по определению.
говорить о каких-то там особых нагрузках на дорогах общего пользования - смешно.
так, потешить самолюбие.

Читайте повнимательней мое сообщене,я там писал,что сынок,когда я был в отпуске отжигал на спорт режиме,за 14 дней как раз 1000 км.намотал,я приехал,а через пару дней машинка 1литр масла попросила,когда сам езжу то доливки не просит,хотя езжу я достаточно быстро и иногда закусываюсь с любителями. :-D PS. Насчет нагрузки на спорт режиме поймут те у кого этот режим предусмотрен в коробке,банальности объяснять неохота,да и спать пора,успехов.

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2012 00:16]

ну да, мы тут все лохи педальные, ездим на вазах и стеклоподъемники у нас на мясорубках :-D
я езжу только в спорте, и расход масла у меня пол-литра на 10 тысяч километров.
двигатель Н52Б25.
спокойной ночи.

..машина красивая,вобщем то 192...мне кажется не овощ.
НО...впредь я бы никогда не купил БМВ срук, только салон,только гарантия. Не хватило бы денег - не стал бы покупать, т.к. за вышеперечисленное надо так или иначе будет платить) и дело не только в моторе, там есть кроме мотора чему ломаться и чем у обслуживаться. Хотя есть друг которому в эту лотерею повезло и он 08 год проэксплуатировал без проблем 4 года

Если бы раньше читал такие страсти про бмв, хер бы когда купил ее :-D

[Сообщение изменено пользователем 08.12.2012 03:35]

192л.с. - это у мотора м54.
если автор ищет 08-10 год - там будет мотор n52 и 218 сил с 2,5 литра
мотор бодрее, чем м54, но все его прелести описаны выше


И печально смотреть, как она новая стремительно дешевеет (за первые 3 года до 40%)?
Новую ИМХО имеет смысл брать, если имеет место серъезная эксплуатация, от 20-25 тыс.км. в год по городу и от 30-40 тыс. по трассе.

У меня, к примеру, ежегодный пробег 6-7 тысяч. Зачем мне брать новую?
Взял 4-летку, просит менять только расходники.


пс: автору, учитывая его конские большие ежегодные пробеги, еще раз настоятельно советую заказать или пригнать самому 530d :-)

присоединяюсь к этому высказыванию ;-) :stadium:

замерил сегодня температуру
за бортом было -16
температура на полностью прогретом двигателе (после хорошего прогона по трассе) на холостом ходу (стоял минут 5 мониторил) 95-96 грудусов





Да, для статистики, так сказать))
В жару, в разных режимах (на полностью прогретом движке сначала без кондера отжиг, затем холостой в течение минут 5, затем все тоже самое с кондером)

Всем спасибо, за проявленый интерес!
Но, планы изменились, и пока, так сказать, для начала взял 118i 2008г.в. 55000км. за 600тыр.
Загнали в автохаус на трейдиновскую проверку... диагностика положительная, не считая запотевания корпуса масленного фильтра и трещин в защите днища... Езжу уже месяц, намотал 1500км, машиной очень доволен, хотя по началу показалась очень жесткой...