Газовое оборудование на Субару

Так же как со свечами...полная разборка ДВС :-D

Смейся-смейся, :cool:

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2011 23:21]

У газа по идеи температура горение меньше чем бензина специально проводил эксперимент по трассе снимали логи :
температура выхлопа максимальная на бензине 700
температура выхлопа максимальная на газе 520
У газа нет выхлопе сажи тем самым более жёсткий удар клапана об седло

В городе у нас никто не настраивает углы зажигания ,кто предлагает установку газа ,

Сенсор погоду показывает или стоит совсем далеко от выхода из цилиндров.




Чушь полная

Вот и получается то , что получается :lol: , т.е. хрень полная, работает как то да и ладно.

Щас 98 бенз до 40руб поднимут и народ потихой будет переходить на гбо.Соответственно начнут решать проблемы с клапанами, углами, диагностикой.Думаю что скоро найдется сервис который грамотно эти вопросы разрулит
Я проездил уже больше 20тыщ на газу,денег съэкономил уйму.Турба мкпп

Вот и пришлось покупать Openport 2.0 чтобы хоть как то что то можно было поправить мозги родные
Вы же отказываетесь мотор на газу настраивать!!! принципиально!!! или я неправ ???
Хотя у вас намного больше знаний про настройку ECU


У вас есть другое объяснение усадки клапанов ???
низря ставят впускной коллектор форсунку с впрыском масло!!!

а по поводу температуры горения смеси все зависит от его количества
можно и на бензине мотор спалить и клапана при этом усадку не дадут

Человек, мечтающий съэкономить деньги, и ставящий газовое оборудование , что бы добиться топливной экономичности в ущерб динамическим характеристикам турбомашины, потенциально не готов заплатить вменяемые деньги за настройку. Окупаемость хорошего газового оборудования и так превышает уже 2 года и 40 000 км пробега, если сюда добавить расходы на настройку и подгонку мотора под новые условия, любой здравомыслящий человек придёт к выводу, что дешевле и проще купить современный дизельный кроссовер, с расходом 8 литров на 100км , и не будет забивать голову себе и людям.
Исходя из вышесказанного я впринципе не вижу смысла брать в работу машины, оборудованные газом, потому что заморочек с ними больше, а платежеспособность владельца ниже. В итоге недовольны будут все.


По поводу клапанов я считаю, что при нормальной регулировке мотора ,работающего на непрофильном топливе, а особенно угла опережения зажигания, их регулировать не надо. Все проблемы с подгоранием и соответственно просадкой связаны именно с неправильным (долгим) сгоранием, что и надо корректировать настройкой.

А я вот в вашем сервисе господин Петров общался с людьми по газу.И народ то не разделяет вашу позицию по газу.Занялись бы настройкой таких авто и клиентов стало бы больше.Я платежеспособный клиент

:lol: Больше насколько ? На 3 машины за 2 месяца , не смешите меня, поверте просто на слово, за всё время моей работы нашлось 3 человека, однозначно уверенных в том, что им это надо. 2 из них уже отметились в этой теме ;-)

Я не знаю, с кем Вы общались, но субариков на газу крайне мало, ещё меньше людей, которые готовы нести дополнительные расходы на диагностику и обслуживание таких машин, причина этого объяснена выше, абсолютно все сотрудники разделяют именно моё мнение, что выгода от установки газа весьма сомнительна, присутствует только при очень больших пробегах, ну а перспектива отхватить при этом кучу проблем вполне реальна. Даже если стоимость бензина будет расти, то так же будет расти и стоимость газа, соответственно и сроки окупаемости этого оборудования врядли сильно изменятся.

Ну и тем не менее я легко займусь такой настройкой , если будет не менее 12-15ти турбомашин субару , готовых заплатить по 15-20 тыщ. рублей . При таких условиях я куплю газовое оборудование, установлю сам его в подопытную машину, через неделю у меня будет откатанная программа и я буду чётко и однозначно представлять , что и как необходимо сделать, что бы эти машины работали надёжно и правильно именно на газу, тем более что на большинстве штатных блоков управления двигателем уже есть возможность создавать альтернативные карты, которые можно использовать в том числе и с этой целью.

Ну что же будем ждать.Я по крайне мере троих знаю включая меня.Народ у кого еще газ?Надо еще 7-8 человек :super:

есть мысли поставить газ в свою лису
могет буду четвертым
до этого ездил на других авто на газу проблем не знал тока плюсы
при больших пробегах газ хорошая вещь ну а при малых за это просто не паришься
Алексей плиз подумайте всерьез над программой

готов поставить оборудование и дать подопытную турболису для обкатки программы
Как такой вариант ;-)

Конечно 10 человек не наберем факт.Алексей вот и подопотная автомобилька есть. ;-)

Запишите и меня, если все будет работать правильно и ни чего не прогорит :-D

Алексей, кроме сброса ошибки ката, чего то еще сегодня делали на трешке? Вечером вышел на Гурзуфский мост, как то слишком резво она поехала.

Желающих больше нет??? ;-)

Коррекции все обнулили, все все :-) , я блок перезаписывал.

[Сообщение изменено пользователем 22.11.2011 00:08]

[Сообщение удалено пользователем 22.11.2011 01:50]

мля, так и хотел сматерится на (алекса рс) за обдиралово за прошивку 15-20рублей ЖЕСТЬ
РЕБЯТА МОЖЕТ У КОГО СКИДКИ ИМЕЮТСЯ !?!?!?!!!? ИЛИ все готовы платить???????????????????????????????????
АЛЕКС сбавляй цену :-D :-D :-D :-D Отбоя небудет.

Это вряд-ли :-(

Во первых я не заставляю вас пользоваться именно моими услугами.
Во вторых , вы изначально владеете по определению исправным автомобилем, когда вы его покупали , вас всё устраивало, вот и эксплуатируйте его дальше как есть, Вам прошивка не нужна.

Настройка автомобиля по определению не может стоить дёшево, а если вы хотите использовать некую готовую прошивку, в надежде, что она подойдёт именно к вашему авто, то я легко запишу любой из вариантов в блок управления именно вашего авто абсолютно безвозмездно, т.е. даром.




Неправда, на данный вид услуг - цена фактор вторичный, и зависит она исключительно от сложности проведённых работ.




Специально для HONDOVOD96 --- Теперь ты видишь яркое подтверждение моих слов. Никогда не будет на настройку субарика на газу платежеспособного спроса, соответственно тратить время на разработки и изучение вопроса просто бессмысленно.

Леш, а ВЕ трешку не победил? :-)

и не занимался, я счас в следущем кузове пытаюсь с трёшками разобраться, там все с экологией мучаются, перспективная машинка кстати в плане настройки , очень много машин было продано и пробеги у всех близки к 100 тыщам уже ;-)

Алексей, если я правильно понял, главная проблема трешки - это наличие датчика после катализатора? А необходимость полного перепрограммирования за 15-20 денег, это для того что машина работала без этого датчика.

Простое удаление ката за 4 рубля, это только для машин где нет этого датчика после ката?

ЗЫ. Если 15-20 тыр можно уменьшить до 10, то это достаточно интересное предложение и клиент бы пошел :-D