Дизельная импреза где купить в России ?

не болтай ерундой. Паджеро это клевая тачка.

есть такое, но шумка у нее никакая

бэха семерка тоже клевая тачка

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 22:08]

а зачем ообще нужны дизельные субару и хонды в россии? - это ездовые марки, отродясь дизелей не делавшие. И даже то что они делают сейчас делается вынужденно из бензиновых моторов для рынка европы, т.к. там все проголосовали за солярку и доля бензиновых машин неуклонно сокращается
у нас же все пердпочитают бензин по разным причинам - нафига кому нужен легковой дизель

взял нисан - е....ся сам

Ну как сказать, недавно на иномарках обсуждали расход и мощи... насколько помню фольц дизельный был в сравнении с крутящим моментом около 320 и расходом в 12 литров при отжигах (повторюсь что могу немного ошибаться)
А я вот таким похвастать не могу т.к. с турбиной у меня крутящий момент чуть менее 300 и то на довольно высоких оборотах в отличие от дизеля, ну и расход если тапку в пол, можно за 20 задрать. За то я могу похвастать управляемостью и стойкость на дороге.
Это я все к тому что если к имеющимся плюсам машины прибавить плюсы экономические, то я буду просто счастлив от этой машины и буду ездить на ней пока не будет чего то лучше (возможно всю оставшуюся жизнь :-D )
зы: хотя возможно это все мечты и дизельный субарик капризный и ничем не лучше того же фольца и не дай бог еще и дороже.

Каждой сц....е по сузуке :-D :-D

:-)
во сразу в тему!
конечная сумма какая ? если я правильно понял 20000 евро там, плюс перегон (сколько ?), плюс 472060 пошлина (если правильно посчитал).. итого ... 854 + 472 = 1 326 000
многовато конечно... и все из за скотских пошлин..
правильно посчитал то хоть?

Еще доставочку посчитай

где-то так но , не правильно ;-)

конечную сумму плиз!

<iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/JTyN0DCf6Tw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Разгон до сотки вата, а потом нормально стрелку кладет

да зачем она нужна за такие бабки , ;-)

а АР подробно обсасывался дизельный форик - вата полная, т.к. он не имеет никакого отношения с современным немецким дизелям - его сделали из бензинового мотора. Если принять во внимание сколько уже всего сделали из этой древней двушки, то несложно понять что субару давно сидит в моторном тупике. Поэтому эксплуатировать надо свой конек - бензиновые турбомоторы. Больше ничем субару похвастаться не может, т.к. вся европа уже проголосовала кошельком за солярку, то и субару туда же подалась - иначем вообще нечего предложить будет. Союз с тойотой тоже продиктован перспективой гибридизации - т.к. на этих хоть и добрых но уже весьма старых оппозитах далеко не уедешь.
Но у нас тупо нету топливо подходящего для современных дизелей, у нас и бензин то говно - поэтому нам моторный ахраизм скорее наруку.

Я ту подумал, надо или Дизеля брать или Гибрид. А то скоро придется работать только на бензин и обслуживание машины.

Пообщался с Приусоводами :-D , оказывается, что Приус очень легко бегает по 200-250 тыс км без поломок и даже дальше бегает без оных, ну и расход смешной.

щас езжу на авто 1600/140 лс на АКПП, расход 95 бенза 7,8-8,2 л/100 км
в городе ,с учетом пробок, местами еду тапка в пол.
Я уже начинаю забывать по-тихоньку заправки :-D .

ну расход не связан напрямую с мощьностью - он связан с КПД двигателя/коробки и массой авто + аэродинамическое сопротивление.
поэтому современные автомобили много экономичнее того что выпускалось 20 лет назад. Не зря же даже БМВ отказалось от своих знаменитых атмосферных шстерок - делают четрверки с двумя турбинами - так КПД выше получается.
в общем все там будем - на электровелосипедах
Кстати в свежем АР есть тест первого в РФ электрокара - Ниссан у них ездил неделю. Всем советую заглянуть в свое будущее. В принципе ездит - интересно только как зимой это будет работать.

Откуда инфа? Баварские 2.5 и 3.0 литра стали восьмицилиндровыми?

никто ниотчего не отказывался, в америке вон бэхи 3 литра - основа, даже хонды всякие себе V8 ставят. у нас такого нету.

не, дак а что еще взять, мощное, высокое, экономичное, и с постоянным полным приводом ? кроме дизельной субары хз.

Ну так-то есть пямые конкуренты того же аутбека. Это вольво ХС70 и ауди оллроад, есть они и с дизельными двигателями, причем по цене уже вполне сопоставимы с аутбэком, а по комплектациям превосходят. ;-)

почитал про этот ниссан=) дизайн ни как вобще=) и цену не огласили, но если вспомнить про малолитражку iMiev от митсу, то при ее цене в лям нафиг это надо. проще на бензине ездить на эту разницу в цене=) имхо.

только суба. больше хз что=) только какая будет на нее цена, когда она появится в рф. наверняка не ниже, чем на врх. т.е. дорого(((

олроад нашел, но там только 1 вариант: 2.0 TFSI (211 л.с.) дизеля не вижу

[Сообщение изменено пользователем 23.10.2011 16:20]

А6 олроуд дизель :
http://avto-russia.ru/autos/audi/audi_a6_allroad_3...
А4 олроуд дизель:
http://avto-russia.ru/autos/audi/audi_a4_allroad_q...
http://avto-russia.ru/autos/audi/audi_a4_allroad_q...

А4 дизельные по моему пока официально у нас не продаются, А6 продаются официально.

Вольво:
http://www.krasnoles.ru/autosalon/cars/models/1/

[Сообщение изменено пользователем 23.10.2011 17:37]

ну во-первых у quattro у ауди и близко не валялся с приводом у субару (или я отстал?) - где истории -" попой на ауди своей в сугроб заехал-там и остался.." у вольво что за привод не знаю, но цены - полтора мильена за 163 л.с. - да ну на ?!
как бы не вариант)
уж ближе будет беха Х1 или воще тигуан