Дизельная импреза где купить в России ?

09:26, 25.10.2011
Кто-нить из отписавшихся себе представляет стоимость обслуги вольво и ауди, а так же их уценку через 2-3 года эксплуатации ?
0
Кеnst
09:50, 25.10.2011
От пользователя dens0
у quattro у ауди и близко не валялся с приводом у субару

:-D Учите матчасть.
От пользователя dens0
вольво что за привод не знаю

"Пастернака не читал, но осуждаю" (с) :-)
От пользователя dens0
цены - полтора мильена за 163 л.с. - да ну на ?!
как бы не вариант

Ага, 163 л.с. при моменте 420 Н у Вольво не вариант, а 167л.с. при моменте 229Н у Аутбэка за те же деньги уже вариант? 8( Так есть ещё у Вольво помощнее дизель на 215 л.с. и 440 Н. Катался на такой, очень неплохо едет и расход радует, на баке 1000 км проезжается.
Народ голосует рублём, посмотрите сколько вокруг новых ХС70 и сколько новых Аутбэков. ;-)
От пользователя dens0
уж ближе будет беха Х1 или воще тигуан

Ни тот, ни другой не конкуренты Аутбэку. Кому нужен сарай с большим багажником, вряд ли возьмёт "городской" кроссовер. Если Тигуан ещё как-то можно сравнить с Фориком, то Х1 никак, а с Аутбеком тем более.
0
Кеnst
09:55, 25.10.2011
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
Кто-нить из отписавшихся себе представляет стоимость обслуги вольво и ауди

Приведите сравнение, если владеете инфой. ;-)
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
а так же их уценку через 2-3 года эксплуатации

Даже если так, это можно считать плюсом, взяв свежую ещё гарантийную машинку по невысокой цене.
Кстати уценка Аутбека 3.0, на котором сейчас езжу за 2,5 года составила 30 %. А насколько дешевеют за это время Вольво и Ауди?
0
10:23, 25.10.2011
От пользователя Кеnst
А насколько дешевеют за это время Вольво и Ауди?

на 45-50, а некоторые вольво даже больше

От пользователя Кеnst
риведите сравнение, если владеете инфой

В Концепт Каре на А6 3.2 кватрро на пробеге 60 ткм частичная замена масла в ватомате обходится 23 рубля
0
Кеnst
10:28, 25.10.2011
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
на 45-50, а некоторые вольво даже больше

И где они продаются? У нас нет:
http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=662&t=1&o=1...
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
В Концепт Каре на А6 3.2 кватрро на пробеге 60 ткм частичная замена масла в ватомате обходится 23 рубля

Интересна не стоимость отдельных работ, а стоимость всех ТО на пробеге скажем до 100 тысяч. Так объективнее будет.
0
10:32, 25.10.2011
От пользователя Кеnst
И где они продаются? У нас нет:

Так это продаваны просят столько. У меня знакомый С60 еле продал за полцены и перекрестился.

От пользователя Кеnst
Интересна не стоимость отдельных работ, а стоимость всех ТО на пробеге скажем до 100 тысяч.

ХЗ за все 100 тыщ. А6 ездила на ТО 60 ткм, обошлось в 56 рублей со скидками, и при этом даже свечки не поменяли, так бы еще рублей 12 плюсом.
0
Кеnst
10:52, 25.10.2011
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
У меня знакомый С60 еле продал за полцены и перекрестился.

Вот так и рождаются слухи... :-)
У С60 конкурентов море, а у ХС70 раз-два и обчёлся. ;-)
Не верю, что живую ХС70 2009 г.в. можно взять за 800 тысяч, и близко нет таких цен.
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
А6 ездила на ТО 60 ткм, обошлось в 56 рублей

Без перечня работ сложно судить, да и 1 ТО не показатель.
1 / 0
11:18, 25.10.2011
От пользователя Кеnst
Не верю, что живую ХС70 2009 г.в. можно взять за 800 тысяч, и близко нет таких цен.

Новые ХС с правильным мотором больше 2 лямов стоит.
XC70 3.2 AWD Авто Summum 243 6-ти ступенчатая АКПП/Полный 2 095 000 ( В БАЗЕ)
2009 года за 1.2 можно найти, не в ЕКБ естественно.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13689737-5070.h...

Соглашусь в этом случае Аут 3.6 за 1.9 это перебор. Курс йены вырос мать его.
0
Кеnst
11:45, 25.10.2011
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
Новые ХС с правильным мотором больше 2 лямов стоит.

XC70 3.2 AWD Авто Momentum 243 6-ти ступенчатая АКПП/Полный 1 842 000 ;-)
Но речь то за дизель.
Дизель (D3 AWD) 163 л.с. АКПП 6 Полный Kinetic+ 1 482 000
Дизель (D5 AWD) 215 л.с. АКПП 6 Полный Momentum+ 1 722 000
Соответствено, если они за 2,5 года дешевеют на 45-50 %, то должны быть варианты 2009 г.в. за 750 (Д3) и 870(Д5), а их нет.
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
2009 года за 1.2 можно найти, не в ЕКБ естественно.http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13689737-5070.h...

Интересная машинка, но комплектуха далеко не максималка, как написано в объяве. И год выпуска 2008. Падение цены около 40%, что в общем то не мало и делает привлекательным покупку такой машинки.

От пользователя RFX (ex. trevozniy)

Соглашусь в этом случае Аут 3.6 за 1.9 это перебор

Уже 2 022 200 :-(
http://www.ekat.subaru.ru/lineup/outback/price/201...
И комплектация на фоне конкурентов убогая, потому и стал народ поглядывать в их сторону. У прошлого аутбека конкурентов практически не было из за адекватной цены.
0
12:20, 25.10.2011
:popcorn:

а меня вольво ваще не вставляет ...пардоньте уж....и аутбек новый тоже :-(
0
12:49, 25.10.2011
аллроуд А6 дорогой сцука, а А4 нету в продаже б/у :-D
0
17:31, 25.10.2011
От пользователя Кеnst
XC70 3.2 AWD Авто Momentum 243 6-ти ступенчатая АКПП/Полный 1 842 000 ;-)
Но речь то за дизель.
Дизель (D3 AWD) 163 л.с. АКПП 6 Полный Kinetic+ 1 482 000
Дизель (D5 AWD) 215 л.с. АКПП 6 Полный Momentum+ 1 722 000

хорошие ценники, но это стоимость базовой комплектухи, на выходе из салона подороже будет.

От пользователя S800
.пардоньте уж....и аутбек новый тоже

авто 10 года с трещинами в кузове пусть засунут его себе ...........
0
00000000
18:06, 25.10.2011
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
Откуда инфа? Баварские 2.5
и 3.0 литра стали восьмицилиндровыми?


с конкурса "Двигатель года" - канули в лету не то что восьми, но и шестицилиндровые двигатели БМВ - их еще выпускают но уже не проектируют, т.е. это уже "прошлогодний снег"...
так что успевайте покупайте пока их еще делают
0
Кеnst
18:51, 25.10.2011
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
хорошие ценники, но это стоимость базовой комплектухи, на выходе из салона подороже будет.

Да, там столько ништячков, что трудно удержаться в базе, но и в базе оснащение получше, чем у Аутбека.
0
00000000
19:45, 25.10.2011
правительство японии принимает меры по дотированию местных производителей пострадавших от роста курса йены - может субару и подешевеет, дорого нынче стоит японская сборка.
0
21:27, 25.10.2011
От пользователя (\/)
Да, там столько ништячков, что трудно удержаться в базе, но и в базе оснащение получше, чем у Аутбека.

Неужели это закат легенды?
0
10:19, 26.10.2011
От пользователя RFX (ex. trevozniy)
Неужели это закат легенды?


Серега, у Субару никогда много ништяков небыло ;-)
0
10:53, 26.10.2011
От пользователя S800
Серега, у Субару никогда много ништяков небыло

Про субаровский аскетизм я в курсе, имел ввиду выросшие ценники которые сравнялись с конкурентами
0
Кеnst
10:55, 26.10.2011
От пользователя S800
у Субару никогда много ништяков небыло

При цене ниже конкурентов это не выглядело большим недостатком. А сейчас с ценой всё плохо. Дорогая японская сборка? Неужели европейская дешевле? 8(
Когда В13 вышел, очередь на пол года была, на В14 очереди нет...
0
estf0
12:15, 28.10.2011
От пользователя Кеnst

дак что, quattro у ауди не уступает приводу у субару (особенна на мкпп) ?
кто знает?
есть вообще полный FAQ по всем существующим приводам?
0
12:26, 28.10.2011
От пользователя dens0
дак что, quattro у ауди не уступает приводу у субару (особенна на мкпп) ?

На ауди коробка DSG быстро думает, очень быстро, правда и ломается часто и ремонт стоит очень дорого. И вроде как с низов аудивская турбина лучше дует, чем субаровская.
0
Кеnst
13:20, 28.10.2011
От пользователя dens0
дак что, quattro у ауди не уступает приводу у субару (особенна на мкпп) ?

На Яндексе в бане? ;-)

"По полному приводу на Субару расклад такой:
1) на МКПП ? это постоянный полный (50/50) с блокировкой центра вискомуфтой (на Аудях блокирует Торсен) тут Торсен выигрывает, за счет более гибкой блокировки центра.
2) На АКПП, Вариаторах - Аут 2.5 АКПП или вариатор, Форики с АКПП подключаемый (преднатяг по умолчанию 5-10% на заднюю ось, доходит до 50%) аналогичен Халдексу, который на Ауди с поперечными моторами ставят ? тут уж как настроят электронику, хотя, что на Ауди, что на Субарах отменно умеют их настраивать, но у субару муфта стоит в одном корпусе с коробкой и омывается-охлаждается куда большим объёмом масла, поэтому перегреть муфту на субару куда сложнее, чем тот же халдекс.
3) На АКПП с VTD (Аут 3.0, 3.6, Tribeca, редко бываю Аут 2.5 АКПП и ТурбоФорики с АКПП) постоянный полный (45/55 по умолчанию) с блокировкой центра электронно-гидравлической муфтой, я считаю получше Торсена (ИМХО, конечно), т.к. тут уже блокировка не тупо механическая, а компьютер заведует (учитывая кучу параметров). Кстати на последней Ауди RS5 похожую схему вместо торсена поставили.
4) Ну и самый интересный ? с МКПП на STI ставят, схема похожая на предыдущую, только есть возможность играть распределениями момента "вперед-назад" вручную.
Роль блокировки межколесных диффоф сегодня выполняют либо системы стабилизации, либо самоблоки в некоторых случаях. Но Ауди на S4 недавно поставила помимо Торсена активный задний дифф в отличии от Субару, где роль блокировки заднего дифференциала выполняет схема ?торсен?, тут Субарям пока крыть нечем :-)"
http://www.drive.ru/subaru/forum/?thread=3910859

Ещё:
http://subarudv.ru/stat-i/940-subaru-mif-ili-real-...

И ещё:
http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?t=166...

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2011 13:28]
0
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.