-===Ремзона===-

в студию адрес!
пы.сы. сам заправлял в Webasto rus на Крупносорщиков

Мне на промышленном ребята за 1500 чинили, задули азотом и все соединения промазали мыльной водой, быстро нашли утечку, подобрали тут же колечко уплотнительное и заправили, 2й год полёт норм :-)

как часто вообще надо проверять кондиционер? или если работает то не лезть?

А зачем лезть в работающий механизм? Езди кайфуй, сломается починишь :-D В пробке заведи привычку в жару переодически глядеть на температуру мотора, а вообще лучше всегда поглядывать :-)

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 16:15]

думаю какое нить обслуживание всё равно должно быть. ремень грм же меняем не когда рвется)) или антифриз

Кто сколько масло льет! Кто говорит 4л, кто 4,5 некоторые и 4,7 ! В ГСху 2,0 вырик, опрокидывал 2 канистры по 2л и даже можно и уровень не проверять. Ну проверял только закрутил ли пробку)))))))
Форь 2,5Т 4л и уровень на макс, прокрутка, уровень упал на 1/3 от максимума!!
Как бы это норм, или все держат уровень окло макс и выше????

5 литров надо лить в 2,5

как снять ручку открывания вод двери импреза ГС/ГФ ?
изнутри 2 болта откручено, пластина с личинки замка (внутри) снята, внутри на корпусе ручки есть крючки один выходит второй нет!

Собсно пару проблем с ходу:
1) Помпа... помпа начала стравливать антифриз, движок EG33 с Alcyone SVX. Субару центр, низкий ему поклон приташил помпу "аналог" но нефига не ту.. Сам блок помпы оказался меньше оригинала в итоге ремень торчит на 1.5-2 см. Наращивать не вариант ибо клетчатка останется там же и кпд падает в разы. Пришлось ставить старую обратно.. Но если раньше травило после езды понемногу, то теперь начало травить уже и на ходу 2.5 часа езды ~ литр фриза. машина греться начала. - Подскажите варианты решения, новый оригинал уж очень долго ждать.. да и ценник в 15к для помпы не много напрягает..
2) Приборка, стоит от японца GC8 автомат(трос), но коробка от лисы 6 ступ(без троссика), собсно нашлось пару приборок которые токо на электронике но разьемы чуть иные, кто может грамотно все это собрать в рабочий вариант ?
пис.

а по щупу 4л это середина!!!!
Мкпп TY755VG8AA как понять какая там ГП ? Где то была ссылка, не нашел!! А они заменяемые кпп, могу я на сг9 от импрезы гс к примеру поставить кпп???

кто подскажет где ремонтируют коробки, качественно .коробка и гудит и пинается и не тянет ,похоже сдохла )спасибо

Автомат? Если да, то к Ренату на Крестинского.

Здоровья всем! подскажите плиз! номера(не парт_намбер) подшипников в генераторе http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=51870...

Посмотрите по вину в любом интернет магазине типа автодок или экзист по каталогу. Думаю прям в оригинал упираться особого смысла нет. У меня допустим передний был NSK, задний - какая-то чушь тайваньская. Заказав оригинал получил Koyo и NTN в коробочках субару. Таким образом Вместо переда оригинал - берем Koyo или NSK, вместо заднего - NTN.

[Сообщение изменено пользователем 19.07.2015 10:26]

Спасибо!

есть подозрение что сцеплению пришел финиш, ставилось с коробкой т.е. контрактное, вопрос - менять диск с корзиной и выжимным подшипником, или можно отдефектовать
или все это кроилово

по идее да, кроилово, но корзина может еще и походить! Я менял диск и выжимной, 50тыщ, полет нормальный! Но с диском скроил и не оригинал, была вибрация по демпферным пружинам по началу. Вот тут не советую кроить!

Люфт в крестовинах карданого вала...

Такой диагноз поставили ОД на Московсской )
Делаю предпродажную подготовку, поменял по мелочи... сайленты и пыльник...

Теперь думаю поменять кардан в сборе. У Димы на Раевского цена 6000 и плюс работа 1200.
Покурил и-нет - некоторые меняют крестовины (кто-то даже от 2105 Ваз ставят.)
Ценник за з.ч. - 300 р. +- (gmb st-1640) , от классики по 100 р.

Так вот: есть смысл менять весь кардан?
Или же есть кто-то, кто менял лишь крестовины и все хорошо...?

П.С. Не уверен, этот ли симптом, но... При повороте руля и добавления газа слышен стук (вроде бы переднее левое колесо... Если не ошибся)
Это и есть умирающая крестовина? Или еще что-то.

Поделитесь опытом, пжлста :-)

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2015 02:24]

крестовины 2 шт после кпп и перед дифом проверить можно пошевелив кардан и визуально осмотрев их.... , и основной симптом нри движении скорость до 80 слышен звук снизу авто после 80 он пропадает так вроде если не ошибаюсь... я менял крестовину после кпп делал это позапрошлой зимой все в норме...

А кто может поменять (адресок бы+телефончик)? И надо ли что то еще делать... в плане... балансировать вал или типа того?

может граната, раз при вывернутом колесе?

Завтра поеду на диагностику.
Или шрус или крестовины.
Мне бы контакты того, кто занимается этим и сможет помочь.

ее нужно ровно поставить чтоб по центру была. если немного не получится по центру то не страшно сама выровнится при вращении... тел адрес нет смысла давать тк делал человек который негативно относится к Субару... мне делает тк знает меня когда еще под стол ползал я...)))
если хруст при повороте руля то скорее всего не в крестовине кардана дело.

Кардан сильно шумит после 80км/ч, при вывернутом руле он ни как не шумит :-)

Звонкий стук при ускорении в повороте. Если точнее. Не 10 из 10, а 3-4 раза из 10.