Шипы или фрикционка?

соглашусь , должна ) но не первоочередной, даже потому что она должа оставаться зимней покрышкой что с шипами что без , согласен?
у всех после 1-2 зимы шипов больше половины нет
помоему даже есть такой пункт в тестах как ведет себя б/у покрышка без шипов



ну вот сам и ответил, почему то рынок б/у покрышек нормально живет
я вот наверно лучше возьму хаку с маленьким кол-вом шипов чем новый китай с шипами

6 лет 95% шипов на вшивом amtel nordmaster

безусловно она не должна стать летней, но уверен что она будет хуже чем изначальная нешиповка.

крайность.
А что ты выберешь: трёхгодовалую хаку с повылетевшими шипами или трёхгодовалый континенталь, гиславед или мишлен с гарантированно бОльшим кол-вом шипов по причине их более надёжного крепления? Не криви душой, увидишь обесшипленую хаку у продавана - сразу будет казаться что она отжата по самое нехочу и доверие к продавану рухнет ниже плинтуса, чо бы он не говорил про то что она свежая.

действительно!
2 комплекта на сезон. да, Таня? ;-)



ну да. с Матвеем сравнивали в прошлом сезоне его и мой контики. его новый, мой после 2 тык

1 сезон 50 % хака 4 на полном
предугадываю дальнейший ход, все сведется к кто как ездит :-D




а я нет :-D



а ты скажи это кто берет китай, якобы экономя , так что это больше реальность



вот именно резина смотриться вся!, оценивается общее состояние
допустим продает резину 1 сезон , шипов мало но высота протектора почти как у новой с мин.износом, да она даст фору любой липе :-)

не буду сравнивать имитие бренды, но даже на амтеле, который сезонов 5-6 откатал шипы были как новые (ни намека на износ самого шипа) и на момент продажи авто имели 95-98% шипов, павда толку от них было мало - дорогу плохо держали, а уж об управляемом заносе вообще молчу - срывало тока в путь.

Не сведётся ) очень даже согласен, хака не отличается качеством закрепления шипов.

Тогда зачем нужна липа? :-) и дорогостоящие в производстве заморочки за шипы? )

Недостойно премиальной резины так к закреплению шипов относиться )))) . У хаки 8 Последнее место в тесте авторевю по этому пункту. Зато по общему зачёту они делят гран-при с континенталем.

Липа то тоже работает пока новая, 4мм протетора нет и все она уже полулипа-полулето :-D

Шипы должны быть в голове (с)
:cool: :cool:
мне сегодня утром кайфово на летней было! :-D

а чем сегодняшнее утро было хуже последних 150ти утр ?? :-)
Лично я ехал на лете по обычному мокрому асфальту.

липа нужна в современных мегаполисах , где производится уборка и обработка улиц хим средствами, где шипы действительно портят асфальт
и в принципе не нужны
при покупке зачем спрашивают "а вы где живете и будете ездить"
если я москвич и за мкад не выезжаю то да наверно куплю липу, если областник московский из разяни то только шипы

[Сообщение изменено пользователем 04.10.2013 17:29]

Не факт, Хака 5 за 5 зим 4 - 5 шипов отсутствовали (из 98).

Мой выбор - шипы, езжу больше за пределами Екб, где на дорогах утрамбованный снег и лед, если бы только по асфальту ездить - ясное дело лучше липучка, а так - ну его.... с шипами спокойнее. Свою резю продал, купил Хаку 8 еще давно - в июле. Как-то запаздывают наши автожурналы с тестами зимней резины еще бы в мартовском номере печатали тесты за прошлый год. Не думал что у Хаки 8 будут такие показатели по надежности крепления шипов, т.к. у прошлых 4, 5, 7 шипы вообще вечные были (опыт мой и друзей). Знал бы, скорее всего внимательнее отнесся к Континенталю, ну после драки кулаками не машут, что купил, на том и буду ездить.

Они их там выдирали какими-то пасатижами с динамометром.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Это попытка оправдать Хаку? Или что.
Понятно, я плоскогубцами вырывать шипы не буду, а вот экстренное торможение на том же асфальте, или пробуксовка... У меня машин не избалован электроникой, только ABS

48 Н эквивалентно действию груза массой 4896 г. Не так уж много, понятно, что нагрузка была приложена скорее всего ударно, но слабо это, очень слабо...

[Сообщение изменено пользователем 04.10.2013 18:25]

[Сообщение изменено пользователем 04.10.2013 18:26]

липа бриджик revo gz на атмолешем 3 сезона. гражданское педалирование ну и немного по жд путям и направлениям. только положительные отзывы. по льду отменно держит, на сухом асфальте лучше шипов. раз был неуправляемый снос...но на не прогретой резине и сам дурак :-) от шипов отказался, в городе на них как на коньках ИМХО

Из моего опыта нокия хака 2(финка) не путать с с нашей 4,5 и тд( из сажи сделана-доказано) 4 сезона с блокировками и отжигом продана с 80% шипов на месте (8ки- живые),держак отличный в прольном и поперечном, Ян( Дождь) липаRSI нокия в горку тронутся не могла, а так в городе ехала до горки у нагорной, далее на красный как на тазике улетел( куча кирпичей в салоне). Конти викинг2( блил.шип) 4 сезона на самоблоках с отжигом , проданы с 80% шипов на месте, но держак при боковых хуже чем у нокии, первый раз на конти на развязках на серовском чуть в отбойники не ушел, ладно газом вытянул. нокия в этом случае была лучше, просто не ожидал ( хотя авто-ревю предупреждали). Так что я за хорошие шипы на Урале. Зимой на Балтыме вроде Матвей и Таня на новых конти ну очень хорошо ехали. Накопаю денег куплю только Конти с шипами. Не шипы не Айс тем более для турбы :hi:

Как ты мог подумать такое? я наоборот ставлю это в основной укор хаке, котораятипа премиум резина стоящая кучу денег, а шипы на соплях. пончтное дело что пасатижами не дергаешь, но боковые и продольные нагрузки на шипы при торможении и скольжении очень даже большие, вне всякого сомнения

шипы должны быть в голове, Женя ;-) расхлестал авто ты исключительно по собственной вине и резина тут не при чем. имхо. дистанцию нужно соблюдать и скорость выбирать по дорожной ситуации :-)

это была первая зима за рулем)))

Так это для любой резины справедливо. Просто в экстренной ситуации на хороших шипах ты и затормозишь быстрее, и повернуть по меньшему радиусу сможешь. С опытом безопасность начинаешь ценить все больше и больше. На лидерах липы 5 зим откатал, желания вернуться к ней с шипов не появляется. ;-)

важно на дорогу смотреть и просчитывать развитие ситуации, тогда не будет экстренных случаев, а, если такая ситуация вдруг возникнет, то там даже шипы не помогут! имхо. мне как-то не приходилось останавливаться в паре сантиметров от авто из-за подобных ситуаций. всегда держу безопасную (существенно больше, чем все остальные) дистанцию и еду особо не напрягаясь :-)

[Сообщение изменено пользователем 06.10.2013 21:38]

при такой схеме часто из соседнего ряда попутные машины перестраиваются перед тобой и снова дистанция маленькая и снова надо притормаживать, порой это даже опаснее, чем маленькая дистанция, стараюсь не оставлять никому такой возможности

подумаешь, кто-то вклинится)))) не испытываю проблем в связи с этим ;-)
я такую езду практикую, когда ни куда не тороплюсь)) при спешке дистанция такая, что не вклинишься)

короче шипы рулят, и те метры дополнительного тормозного пути могут ай-яй-яй как выручить.

Да о чем спор ?
Шипы держат лучше и это факт !
Не корректно сравнивать какой ни будь шипованный кордиант и близак - тут липа лучше будет .