турбо Forester SG (2006-2007) на АКПП как авто на каждый день ?

Левый руль дилерский, если брать с пробегом около сотни тыщ км.
мотор как я понимаю может быть только 2.5Т.
как с надежностью мотора и автомата ? каждые 5-10 тыщ км сервис по мелочам посещать ?
уже задавал похожий вопрос в др. теме
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=185&t=11215...








Как он в эксплуатации по сравнению с 2.0 Атмо на автомате ?
2.0 Атмо АКПП у товарища из ЧБ с салона с 2007 года, пробег 200, проблем вообще никаких, за исключением замены каких-то хитрых самовыравнивающихся стоек на обычную каябу. Ну и при замене ремня у неграмотного сервисмена ремень рвался - клапана чуть подогнуло, специально приезжал к нам в УМС, за 30 рубасов снимали мотор (не уверен), сняли одну голову и поменяли клапана.

З.Ы машина будет браться сразу с расчетом на установку ГБО, а турбовым моторам газ больше подходит, чем атмосферкам

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2012 21:04]

машина неплохая, но скучная

едет так себе, даже на сти турбе

внешний вид морды ужасен. фейс лифт в сти/кросс стоит 40тр.

бензина по сравнению с турбо 2л. жрет дохрена

на сток пружинах валкий, тут никакие стабы не помогут

большое преимущество высоких пружин в том, что пробки можно по любым обочинам объезжать

если в пол-педали ездить, то движок/коробка проходит долго, 200ккм не предел

Меньше сотни этих лет уже тяжело найти. 5 лет это 120-160. А это уже близко к 200...

Зачем тебе турбо-геморой :-D , бери атмо-овощь и не парся :hi:

Автор: AleX RS [Свой человек в форумах: 18, 79, 185] (Отправить письмо) (ЛС) (О пользователе)
Дата: 05 Окт 2011 13:40

90% владельцев турбофориков 2.5, которые с 2006 года, даже не подозревают , как должно ездить их авто ;-) , чеки не горят, тошнит себе потихоньку да и ладно. Причём все они абсолютно уверены, что так и надо и что оно всегда так и ездило, с момента покупки

РС
Из истории этого форума.

Норм на каждый день. Тем более на ватомате.
Смотреть внимательно только. И 100ку отложить на "всякий случай".



Личный опыт?)
А потом еще говоришь что в идеале тачку продаешь.

причем тут опыт?
я челувеку говорю, если не хочешь запариваться за турбину, за то почему авто в жару не едет, за прошивку, 100 бабок в кормане на всякий случий (вдруг мотору триндер придет), за то почему форь много кушает и еще добакву просит и в том роде, то турбо форь не для него :-p НО ЕСТЬ БОЛЬШОЕ НО, турбо пинок при 2500-3000 оборотов, и тебе становится на все что я выше написал пофиг, ты наслаждаешься драйвом :-D
А так купит себе овощя и будет тошнотить на дороге :-D
Кстати 2,5 литра SG9 не турбо, очень даже не плохой аппаратик :cool:.

Проще у Сереги Тревожного взять четкий Легась 3 литра и не париться.
Ну или Аутбек. Клиренс тот же, что и на Форике, правда свесы чуть длиннее. Комфорта больше.

Самый лучший за всю историю фориков, это можно сказать SF в красивой упаковке :-D

Еще забыл сказать про налог в 13000 руб. за 220 кодыл, но это мелоч :-D

Давай проверим у кого пинок сильнее. На 402 метра. Мне почему то кажется размеры твоей автокатастрофы не позволят тебе ехать даже близко со мной. А ты про какое то наслаждение тут пишешь.


Аут намного медленнее легася, проверено уже, хотя мотор и трансмиссия та же.

отличный авто, эталон универсальности: быстрый, вместительный, проходимый, достаточно комфортный.. короче, "надо брать"))

у нас был и 2.0атмо, сейчас 2.5т.. по деньгам владение выходит подороже засчет более частой замены масла (да и масло подороже льем), бенза больше кушает, притом 98ого, ну и налог... Так же более часто проводим диагностику ДВС, ну и подвеска полностью поменяна за последние пол-года. Но эти затраты действительно меркнут перед удовольствием от вождения: рулится и едет конечно не как импрезки, но все равно - очень и очень доставляет)) ни за что бы сейчас не поменяли на атмо-форя да и вообще на что-либо еще

[Сообщение изменено пользователем 17.09.2012 11:16]

2.5 ХТ - норм драндулет, но чото дорого за них просят, я бы, наверное, аутбека посмотрел бы за эти бабки.

:-D


давай, только когда будет на улице градусов 10 и я тебе скажу: ТЫк то такой, давай досвидания :-D

да

по сравнению с турбо-форем, легась вата.

Короче бери левый руль 2006-2007 годов и атмо 2,5 литра, машина отличная и не слушай не кого, у сестры друга такой, три года ездит без проблем и радуется. :cool:

твоему перегретому форику жарко при нынешних +14? :lol:


да да да, тогда причем тут 10 градусов? :lol:

С кахждым днем понимаю, что самые четкие форики были сф :-D Какие нафиг 200 тыс?! С пробегом меньше 200 уже нету, а некоторые уже больше 500 откатали :-D Выглядят достойно, едут хорошо.

Рано ты их хоронишь, рано :-D
Это дедушка SF еще даст фору молодеже)))))))))))

[Сообщение изменено пользователем 17.09.2012 11:02]

смешно :-D

Че не говори, а легась все ровно комфортная-ВАТА :-D

че не говори, а ты зассал :lol:
больше я с тобой не разговариваю

:-D

нехорошая какая-то тенденция на форуме: человек задает вопрос, в комментах начинается "бери лучше то или это" (при том ладно если б это писали хотя б те, кто владел 2.5т СГ9), мерянье своими причиндалами - в сухом остатке получили замусоренную тему. Если автору интересны подробности от владельца интересующей его машины - то пишите в личку, подробно напишу, что знаю... кроме того, имею возможность сравнить с СГ9 2.0атмо.

Так тут бы и написал, раз владел :-D остальные просто пофлудили и высказали свое мнение Я вот ничего про 2.5т не скажу, но могу сказать что вопрос странный про форик на каждый день, для чего он еще нужен :-)