Ремонт движка Toyota Duet

Подушку двигателя меняли, причем в самый последний момент.
Сначала хотели отдать машину - но она глохла, случайно выяснили что это катушки зажигания умерли. Заменили их.
И последнее что заменили - это подушку двигателя...
Но как все собрали, как поставили - неизвестно.
Наверняка старались, но если у автослесаря (как оказалось) даже нет прав и собственного автомобиля, хоть какого нибудь..И он сам сесть и поехать на машине - не может, только его старший, владелец сервиса, который все решает.
Но владелец то на отдыхе, то болен, то недосуг..

Повезло так повезло вобщем...с мастерами...
Кредит надо отдавать за этот капремонт, машины нет, и с работы выгоняют поскольку 3 месяца пешком я не набегала хорошую работу :-(

Спасибо всем кто сочувствует и советует!
Как-то нужно теперь с этим разбираться...

Вот список запчастей и их стоимость.
[url=http://radikal.ru] [/url]


Имя и Фамилию мастера и его сервиса убрала.
Пусть у людей до конца останется шанс исправиться, разобраться, проверить себя.
В конце всех отношений с ними по результату - назову мастера и сервис.

[Сообщение изменено пользователем 23.09.2016 14:09]

Голову насколько я знаю не точили, и не фрезеровали...

если вам ценник за запчасти сразу выдали то странно что он вас не остановил, так как альтернатива в виде контрактного движка явно дешевле была..

даже выставили счет за жидкость для чистки ДВС!!! во чумные ребята...
удивительно как они здесь не приписали расход ветоши, расход по элетроэнергии, и расход воды для мытья рук и прочее прочее прочее чего еще можно было бы понаписать... ))))

[Сообщение изменено пользователем 23.09.2016 21:05]

Изначально была дигностика, и вариант либо привезти контрактный двигатель, что получалось около 50 000, либо капиталка, что было по работам 25 000, а по запчастям ориентировочео 20 000, неизвестно же что там понадобиться после вскрытия. Итоговый счет был выставлен "по факту", то есть сколько набежало.

И дело не в том даже, что это большие деньги получились.
И даже пусть это было внезапно.
Машина - не едет, трясется и жрет бензин.
То есть результата от капремонта двигателя - нет.
Старались делали, но не сделали.
И уверены что так быть и должно, что это обкатка.

Сегодня утром автослесарь позвонил очень обиженный, потому что я написала что у него нет машины, и вообще мне суд грозит если сервис назову, ИП это. И еще он возмущен что я не рассказала о хорошем.

Исправляюсь:

1 - Мне сделали скидку по итоговой сумме 700 рублей
2- Когда посреди дороги у меня отпал приваренный этим слесарем глушитель и машина встала на нем как на колу - он приехал, выдернул его из под машины, и я доехала до сервиса обратно. Это было на 2 день эксплуатации после капиталки, и глушитель отпал по дороге в сервис.
3 - новый глушитель стоит 36 000, и автослесарь чтобы помочь, решил сварить новый из жигуленковских. Я в свою очередь писала хозяину что нашла фирму, специализирующуюся на глушителях, мне нужно чтобы были исправлены все проблемы с движком, его установкой, и тд - то, за что я заплатила.
Но сервис все равно стал делать глушитель, так как есть подозрение, что проблемы от глушителя.

Свои ущербы от их медлительности в виде расходов на такси, потери работы, вреда здоровью я могу посчитать, сумма будет не меньшей, и с моей стороны я вижу очень большое добро в виде терпения и веры в этих людей уже из последних сил.

[Сообщение изменено пользователем 24.09.2016 14:12]

Делали мне движек,пропала компрессия в одном цилиндре.Забрал авто,а ничего не изменилось,движек также колбасит и не едет.Хотя сам видел разобраным мотор 8( .Короче на следующий день забрал все деньги.Хотел в понедельник помню загнать проверенному мастеру(выходные поездил по кладбищам км150 намотал)и по пути словил клин.Продал тачку как есть.Забирайте деньги!!!!!!Не отдаст выкладывайте данные сервиса.

Извиняйте, но "обкатка" на тойтовских движках после капремонта никак не предусмотрена. Это всё-таки не "полуторка".
Было бы ОЧЕНЬ интересно ознакомиться с аргументами сервиса - что там и к чему должно притираться в процессе обкатки...
У меня только один вариант - владелец должен привыкнуть к тому, что машина не едет.

остается еще надеяться на то что они вам как то в дальнейшем будут помогать решать вашу проблему как пострадавшей в финансовом положении благодаря их безкостному языку, который влил вам в уши всякой лабуды, после чего согласились с ними сотрудничать, вместо того чтоб ставить контрактный двигатель.
Они уже заработали, они так же позволили заработать продавцу запчастей. Ценник на запчасти в некотором приближении конечно процентов на 10-15 можно было бы и уменьшить. Но уже купили там где купили.
Они работу тоже как проделали по переборке двигателя. И вы согласились с суммой за их работу.
Осталось довести до ума работу двигателя...
Но не в обкатке дело точно...
пусть включают свой мозг и помогают, раз убедили вас ремонтироваться у них...

очередной случай развода девушки на бабки.... причем на очень невеселые бабки. Муж то есть или только ест? пора уже с ним в сервис ехать.

минусит слесарь который колхозит глушители от тазиков на тойоты, которые потом отваливаются? :-D

Е&$нашка!
Офф. АКПП также чинятся?

Продолжение.

В воскресенье сервис вернул машину.
Состоялся наконец разговор личный с мастером - владельцем.

Про сроки:
Сам старший мастер объяснил 3 месяца длительным и долгим путем приезда запасных частей, и первая неделя - полторы ушла на понимание сути проблемы (диагностику)
Не знаю этих технических моментов сроков поставок деталей, это не самое ужасное если результат хороший.

Про деньги.
Стоимость запчастей по сравнению с другими - такая-же, тут тоже претензий нет, если кто-то усмотрел претензию - то она относиться к неожиданной сумме ИТОГО, но не к ценам как таковым.
Для меня двигатель - это все что под капотом.
А если разделать детали именно для капремонта двигателя, и расходники типа ремней, роликов, попутно поменяных помп и катушек - то сумма за деталей именно для "капиталки" будет около 20 000.
Я пишу дословно слова мастера, думаю это так и есть.
С самими ценами все нормально.

И все это не относится к сути моей печали, а именно к тому, что машина не ехала, тряслась, и жрала бензин.

Мы вместе измерили компрессию - 12 во всех трех цилиндрах.
Мне рассказал мастер в общих чертах суть проделанной работы - кроме замены колец были погнуты штоки клапанов 2 из 12, их меняли, притирали, изготавливали на заказ шайбы...
Как я писала - старались, и я верю и вижу что так и есть, но мне нужен результат, чтобы ехало хорошо!

Итого после замечаний:
1 - Вибрацию устранили тем, что поставили старую подушку двигателя, порванную. Так не трясется.
Новая подушка будет ждать пока старая порвется совсем.
2 - Сделали глушитель из Нивы, шестерки и чего-то еще.
Старались, видно что на это время ушло, но из-за проблем и нестыковок с аргонщиком проварено хорошо только половина, остальное - инвертор.
Ну то есть неизвестно сколько прослужит.
За глушитель кстати никаких денег с меня не попросили, может быть как извинение за сроки, ну и к тому-же непонятно сколько он продержится.
3 - С двигателем ничего не делали, делали только глушитель.

Проехала 100 км.

1 - Едет значительно веселее чем было, и двигатель работает ровно.
Удивительно и непривычно редко включается вентилятор радиатора.
Вибрация есть внизу в районе педали, и тяжело разгоняется, слышно как трудно крутится, рычит, но если разогналась - едет. На газ отзывается лучше.
2 - Слышно что есть дырки в глушителе, громко едем.
3 - Расход стал поменьше, около 11 литров примерно.

Из всего этого складывается впечатление, что герметичность выхлопной трубы имеет большое значение.
Если сейчас глушитель тоже не герметичен, но не с такой дырой как было - и уже лучше,
то если сделать глушитель полностью без дырок - то должно (в теории) стать все замечательно.
И мощность порасти должна...и расход уменьшится...

Стоит сказать что мастер сам по себе очень выдержанный и неконфликтный человек,
у которого у самого старенький Ниссан, который он чинит у себя же. Мастера которые работают тоже приятные ребята, стараются все объяснить и показать.
Хотя они очень обижены, так как уверены в своей работе, разговор у нас проходил вполне спокойно.

Сегодня с утра увидела, что бачок охлаждающей жидкости почти пустой, а вчера вентилятор я и не слышала.
Раньше вентилятор работал почти всегда!
Испугалась что снова двигатель перегрела, да и пахнет от него раскаленным железом и резиной жженой иногда.
Подъехала сегодня обратно - долили жидкость, подварили опять глушитель, посмотрели другие жидкости.

Договорились что 1000-1500 км. я езжу как обкатку, приезжаю менять масло.
В теории, с каждым днем при притирке и обкатке должно становится все лучше и лучше, надеюсь так и будет.
Очень хочется привести в порядок мою машинку, она хорошая.
Обкатываю...и жду.

В планах навестить профессиональных варщиков глушителей и АКППшников.

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2016 18:54]

это да, тоже отметил много лишних деталей закуплено, но поленился об этом писать, чтоб лишних страстей и обьяснений не разгонять



ну так на улице похолодало как будто бы! Осень )))


запчасти приезжают за 2 недели-1 месяц. Очень редкие запчасти могут ехать дольше
Ценник на запчасти я выше писал, что можно купить и чуть дешевле, но я не написал то что сумма предполагаемо сэкономленная не существенно повлияла бы на общую сумму потраченных денег. Но кому как...

ужасно! просто ужасно для сервиса так долго диагностировать....


ну хоть этим порадовали нежную душу девушки :-)

Я по прежнему уверен, что новую опору "перевернули" при установке.
Поэтому и тряслась машина. Или приобрели не ту, что нужно.

Катализатор не сплавился напрочь? В таком варианте глушитель забит и машина "не едет". Ну и вариант с пробитым глушителем и неедущей машине встречал на Ниссане - там куча датчиков, так вот один из них без давления выхлопа (дырки в глушаке были) врал и машина не ехала.
Вроде бы, на тойотах такой хрени нет.

Почти пустой бачок антифриза после некоторого пробега - это воздух потихоньку выходит. Через день - другой должна перестать уходить жидкость.
НА ХОЛОДНОМ двигателе (ещё раз подчёркиваю!!! - НА ХОЛОДНОМ) открываем крышку на радиаторе и с фонариком смотрим на уровень антифриза. Там хитрая полочка из пластика, которая обманчиво блестит и её можно принять за уровень антифриза. Туда и доливаем антифриз при необходимости. Через день - другой, если антифриз никуда не уходит, радиатор будет "по горлышко". Если жидкость исчезает и позже - в сервис.
Открывший крышечку при горячем радиаторе рискует получить жижей в голову с соответствующими ожогами морды лица.




Нечему в этом авто "притираться и обкатываться" :-)
Даже если "мозги обнулили" - машина не сильно хуже едет. Сотня км и ОК.



Глушитель по и-нет магазинам:

Bosal 803-005 Глушитель задняя часть 3000руб, но это просто гнутая труба

Передняя часть стОит, как пол-машины... Там и катализатор, и банка глушителя. Нужно искать на разборках живой вариант или что-то колхозить. Как и пытались сделать.

Удачи в "доведении до ума"! :super:

[Сообщение изменено пользователем 26.09.2016 22:09]

на расход бензина еще может влиять состояние Лямбда-зонда.
Скорей всего он уже тогос...

Кстати - да. Проверяется не очень сложно.

И что-то я там читал про систему VVT - тоже может дурить. Но в подробности не вдавался.

вот это развооооод на бабки.
Во первых - контрактный двигатель при всех раскладах выгоднее. И об этом вам должны были сказать на этапе дефектовки. Разобрать данный двигатель совсем не сложно и не долго. никаких 50 за контракт. Реально 30 двиг и 5-7 замена.

Во вторых - никакие запчасти не могут идти 2.5 месяца. Это наглое вранье. Максимум месяц, многое можно найти в ЕКБ сразу же. В наличии.

В третьих на момент обкатки правильно откапиталенный двигатель должен работать ровно, без троений и вибраций.

Но повторюсь в тот же день после вскрытия вам должны были сообщить. что проще и выгоднее купить контракт.
Вы попали просто к наглым бездарям, которые решили вас обуть.
Пожалуйста название сервиса в студию. Скажите, где вы делали, чтобы нормальные люди в следующий раз не попали на бабки. Можно в личку. :ultra:

Ах да, напишите модель двигателя. Посчитаю стоимость запчастей. :ultra:

В перечне не хватает пластмассовых шестерёнок, по 400 $ за шт.! :cool:

Могут. Оригинал клапанов, например. Я внимательно просмотрел весь список. Нашёл ОДИН косяк, сообщил об это автору. Дальше её решение.
А по срокам всё более-менее нормально.

Маразматические ситуации при которых заказывают дорогой оригинал для совсем не новой тойоты дуэт - я не рассматривал. Ибо надо быть совсем конченным или попросту бездарным мотористом, чтобы исполнять такую штуку.
Еще раз повторюсь - девчонку просто обули и никакие отмазки тут неуместны.

+100500

да не обули тут никого. слесаря просто развели на ремонт двигла вместо контрактного мотора. и тем самым обеспечили себе занятость. ;-)
запчасти можно и полгода жать. заказали самое дешевое по цене (пусть и оригинал). тот же экзист через неделю снимает заказ. ты опять заказываешь. тебя опять динамят. и так длится долго. в итоге легко 2 месяца. какие-то приходят через день-два. но полный комплект собирается долго.

вибрации и отсутствие тяги могут быть обусловлены огромным кол-вом причин. в обкатку не верю :-D
верю в криволапость слесарей. сразу сделать не смогли и потом диагностировать и исправить свои косяки не могут.

суд! с ип деньги обратно получать и ставить контрактный.

[Сообщение изменено пользователем 10.10.2016 16:52]

разве не одно и тоже?

название сервиса то озвучьте. Страна должна знать своих "гироеф"