Помогите определиться

Я свой откапиталил. Минусы есть, но в целом все положительно. По маслосъемным колпачкам могу проконсультировать отдельно, это очень щекотливая тема у тойоты.

На форуме Карина Е с десяток страниц на эту тему...
Вывод (лично мой и подтверждённый опытом сервиса) при больших пробегах замена одних колпачков не помогает. Идёт выработка на штоке клапана. Правда у моего авто капиталка случилась после 300 т.км пробега. Лично убедился в наличии выработки. Раз диаметр "уже не айс", то никакие суперфирменные колпачки не будут справляться. Вроде как у КИА (что-то корейское, не помню точно) колпачки чуть меньшего диаметра и работают на изношенных клапанах, но я этими экспериментами не стал заниматься. Стоимость работ по замене в случае неудачи съест всю экономию.

Решили капиталить. Запчасти уже заказали, что-то оригинал, а что-то нет...Посмотрим сколько проедет ;-) Пока ждем запчасти...
Колпачки неоригинал, тайвань кажется..

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2014 00:59]

вот это зря. тайвань 20 тыс ходит и все.

Если капиталить - нужно брать Тойотовский набор прокладок для ремонта двигателя. Там всё, что нужно, и даже то, до чего без снятия коробки не добраться.
Копеечная экономия на колпачках приведёт к проблемам и в сервисе отправят с проблемой расхода масла к изготовителям колпачков.
Я же чуть выше написАл, что можно неоригинал брать...

А вы сейчас о колпачках какого производителя говорите? Или там весь остров бракоделов?))


Взяли еще до того, как вы написали ) У заказанных как раз диаметр отверстия чуть меньше...Еще берут от Киа и Хендай, но мы тоже эксперименты ставить не стали...Взяли неоригинал.


то же самое гумно, если на нем тойота написано, это не значит, что его тойота делала на своих заводах в Японии, руками японцев.
Считаю, что это все лотерея, в нете есть отзывы о резинках "тойота" которые и 20 тыс. не ходят. На второй машине у нас стоит китай, пробег не знаю какой )) Мастера знакомые делали, сказали так: "извините мужики, но больше ста тыщ даже не надейтесь..." это они про кольца и колпачки любые оригинал неоригинал на 5е...Машину капиталили года 4 назад, пока полет нормальный, пробег не знаю, ездит в обычном режиме дом-работа-дача...Как-то так

Резинки они разные бывают.... Нужно смотреть конкретные случаи.

Вот конкретно ЭТОТ набор брало множество людей - и по отзывам в и-нете, и по опыту ремонтников. Не было отрицательных отзывов.

Вот если честно - советую эти колпачки продать со скидкой/отдать на реализацию/выкинуть и купить, таки, набор. Скинете в ЛС fram'е - поищу на Экзисте.

Если вы имеете ввиду ремнабор для 5e-fe, то уже заказали все сальники резинки по отдельности...Вы напишите, что за набор, мы его сами найдем. Спасибо за совет, задумались. :-)

Сразу заказали все ролики(не оригинал), ремень(не оригинал), помпу...Маслонасос, думаем, не трогать....но прокладку тоже заказали))

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2014 15:46]

У меня движок 4A-FE. Для него набор Toyota 04111-16143 (Комплект прокладок двигателя, полный)
а какой вам нужен без fram'а не могу посмотреть...

Брал для Карины Е аналогичный, смотрел специально - какие колпачки в наборе.
Так вот там были именно такие, какие должны быть у оригинала - разные на впуск и выпуск. И по конструктиву, и по материалу.

Я вас понял, у нас вот этот 04111-11151. Мы заказали тоже разные, на впуск и на выпуск, даже цена разная хм...Запчасти уже пришли на днях поеду забирать, отпишусь, что пришло...
Заказал:
-колпачки
-кольца
-вкладыши (и шатунные и коренные)
-прокладка гбц
-прокладка клапанной крышки(на всякий)
-прокладка свечных колодцев
-сальник маслонасоса(и прокладку)
-сальник распредвала (хм...почему-то 2 шт, перепутал что-то)
-ролик обводной
-ролик натяжной
-ремень грм
- помпа (на всякий)
Как-то так, ничего не забыл, может еще что-то стоит поменять? Сальники коленвала поменять не получится, как я понимаю без снятия двс..

у меня колено не точили... и не вынимали и коренные вкладыши не покупали
знакомым пришлось купить шатунные
но я про них не в курсе - мне сказали "понадобятся - купим сами, какие надо"


не снимали


их и есть два


меняйте по любому - всё равно движок разобран
какую взяли? Aisin, GMB?
проверьте состояние трубки, которая вдоль движка идёт (если она есть по конструкции)
я себе на разборке вполне годную нашёл

Короче - фотка всего набора
Фотография из Фотогалереи на E1.ru Сравнивайте. Только у меня движок на Карине Е типа LB там свои приколы

И поменяйте бегунок, крышку распределителя + все прокладки в нём и сальник. Там должны в корпусе быть дренажные отверстия - их нужно прочистить

Свечные колодцы мне трубки выкручивали и сажали снова не спец. герметик - была течь...

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2014 01:05]

коренные вкладыши без снятия мотора не поменять. Но я бы советовал мотор все таки снять, намного удобнее и сподручнее работать! Из запчастей я бы советовал еще переднюю и заднюю опоры двигателя, они обычно уже порваны к такому сроку.

Передний можно, задний нет.

Мне при капиталке не снимали, колено не точили.
Стоимость ремонта сильно возрастает при проведении такой операции...
Опоры можно ведь сначала посмотреть, потом уже, если что, купить и поменять.
Оригинал недешёвый, б/у - дорогая лотерея... Дубликаты - говно типа фебеста.

я делал сам, поэтому жалею, что не снимал. Намного удобнее все сделать на стенде, чем возиться снизу. Короче, надо в сервисах узнавать, что да как.

но ставить все таки надо оригинал, на фебесте я задолбался уже. И похоже уже порвались снова.

Я даже как-то не ожидал, что его кто-то "для себя" ставит... только для продажи, если совесть позволит. На мой взгляд - лучше вообще не менять, пусть гремит (чем фебест ставить).

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2014 11:11]

GMB

передняя точно поменяна, задняя не смотрел, но по ощущениям нормально все пока)

я бы тоже сам сделал, если бы было где)

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2014 12:08]

Состояние свечей на сегодняшний день, жрет масло:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

машина потом на продажу штоле?

+1. Ходит дольше и есть всё.



один на колено, другой на распред ( сальники одинаковые)


Меняются без проблем.

Если перебирать - то перебирать.... со всеми сальниками и прокладками. К заднему сальнику это тоже относится. И за одним сальник бублика в АКПП.


Рупь за сто - у топикстартера мотор с DIS, там таких деталькоф нет ;-)

сверху фото - посмотри внимательно ;-)


Если не секрет, то как? Мне самому интересно.

Доказательств не нашел ни в инете, ни у знакомых... :-)

прошу прощения,это не мое фото, в нете нашел похожее :-D

А на фото ведро с А-шным мотором :-)


Скидываешь крышки, проталкиваешь старый вкладыш чемнить плоским (например, щупом). Таким же макаром проталкиваешь новый - всё :beach:

Вот, собственно, колпачки :

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Остальные фото частей в альбоме, но не всех... :-)

фото колпачка можно поближе? Особенно верхнюю часть.

К сожалению, это максимум на что способен мой телефон( Фотоаппарата нет... :weep: