функарго 4 wd

здравствуйте товарищи ! подскажите можно сделать на машине из автоподключаемого полнопривода . принудительный полнопривод с вкл и откл с помощью клавиши . ато он когда захочет тогда и включиться . вроде все правильно написал . ':-

можно даже мотор от камаза поставить - деньги тока давай ;-)

там электроника отвечает за вкл и выкл . так вот как сделать его от клавиши?

надо подумать просто хорошо, и всё

точно электроника, а не муфта на кардане?

Ошибаешься. Там стоит вискомуфта, которая подключает/отключает задний привод.
То, что ты хочешь поставить называется дифференциал с электронным управлением.

Производитель никогда не заморачивался подобной опцией для маломерок. В лучшем случае это был бы полный привод, в худшем случае раздатка.

Фанька не тот класс машин, чтобы делать ручное управление подключением заднего моста.

при заносе вкл но с опозданием . точно незнаю как вкл она . просто есть место под клавишу вкл моста . штекер тоже есть . а вот как и что ? ':-('

эта вискомуфта как-то вкл и выкл . просто интересно . на спасио 4 wd принудительно можно ведь .а машина тоже класс такойже ':-('

Ты уверен, что это под подключение моста? :-D
Обычно там место под клавишу допсвета или сервопривода водительского сидения.
Клавиши управления НЕ ставят под руль. Они или на руле, или на кочерге, но ПОД рукой.

Схема V-Flex
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес вискомуфтой

http://www.clubcaribov.info/text4wd1.html

ты не путай тёплое с мягким. На спаське полноприводный автомат с полноценной раздаткой и вязкомуфтой блокировки с возможностью принудительной блокировки (не жесткой причём), у меня после свапа такая коробка осталась - могу показать, как чё работает. На фунтах, витцах и прочих стоял как есть тупо угловой редуктор, а кардан был разделен на две половины вязкомуфтой. :beach:

спасибо !

Да ладно?!! :-D В эстиме полный привод включался клавишей под рулем справа :cool: Зачем это клавиша в свободном и быстром доступе- непонятно :-D



что там. на фаньке МОСТ чтоль сзади бывает? :-D

105 лошадей и мост с зади . а спереди привода . 2 раза машину чуть неразбил из-за авто вкл полнопривода . буксанул а спереди машина стоит . а потом вкл и как под зад пнули . успевай на тормоз жать .

Илья, это не включение полного привода, а блокировка вискомуфты.
Это переключение из автоматического режима в ручное.

Удобное управление нужно когда нет автоматического режима.






Не бывает, а именно мост и стоит.

йобургер ! все имя забываю . надо встретиться как-нибудь посмотриш мой аппарат ;-)'

фигассе. Я незнаю, поэтому и спрашиваю. На малолитражке и мост 8(


Дак автор и спрашивает именно про такую кнопку, как я понял :-D

Перерыл инет. Слава, что ты называешь мостом? :-D

какая мало-летражка. 10 литров ест . и лошадей за сотню . и места ого-го обижаеш понимаеш !

Спасик на базе короллы сделан, а фунтик на базе Витца.

http://www.teamparts.ru/catalog/catalog.php?platfo...
самый что ни на есть мост.

на фане (как и у меня) полноценный мост. вязкостная муфта перераспределяет усилия. сделать с кнопки-фантастика.
скази про занос из-за вкл. заднего привода-фантастика!!! это называется "НЕ СПРАВИЛСЯ С УПРАВЛЕНИЕМ", а не "вдруг подключился задний мост" :-D

на льду много раз пытался сымитировать "вдруг.." ни хрена не получается :-D
больше того, на фунте задний включен ВСЕГДА!!! Я муфта перераспределяет усилие до 50 на 50 максимум.
Так что...оттачивайте мастерство вождения. ;-)

кинуть в занос фунт 4вд очень легко. машина такая. осторожней надо. но и вытащить из заноса не сложно и тут как раз 4вд помогает именно ПЛАВНЫМ включением и перераспределением.
ну а так-то субару с постоянным рулит, если че. овощная импреза 100 очков нам сделает при той же мощности. ;-)

как бы на автоматных субаруовощах тоже подключаемый полный ;-)

она именно отбирает усилие на заднюю ось при пробуксовке передка. И явно не 50%.

максимум отбирает (или перераспределяет) ДО 50%

так-то пофиг. главное-включется не ВДРУГ, а плавно. Если вывесить на подъемнике, то задние крутятся ВСЕГДА. Т.е. усилие изначально идет и на мост тоже.

про субару особо не вкурсе. всегда считал, что там постоянный. лень копаться. я не субаровод и пока смену ориентации не рассматриваю.


ты лучше скажи как художник художнику, знаешь методы проверки ДМРВ на фонкарге (витце)? есть проблема. машина не тянет. Хотя и мотор и акпп в полном порядке. Датчик положения дрос. заслонки тоже проверен и работает. Вроде больше ни чего так сильно не может влиять.

ЗЫ: замену датчика с другой машины не предлагать :-D Не тот случай. ;-)

а почему нельзя сделать с кнопки вкл заднего моста ? в книге есть такие авто . а с субару сравнения нет . что мерин с опелем .

А под нагрузкой будут стоять, вискомуфта не блокирует жестко.

если честно, MAF для меня - темный лес :-(

тут же уже объяснили - вискомуфта - чисто механический девайс, никакого электронного управления там нет.