Как ЭФФЕКТИВНЕЕ тормозить с АБС?

Я знаю... ручник, тормоз и в занос машину - чтобы колеса были боком к направлению движению, нагребать волну так сказать...
Но это в сторону от вопроса уходим:-)

:popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn:

не затормозили до сих пор что ли? Надо же было так разогнаться...

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2007 15:26]

+1
Только на неровной дороге она будет срабатывать очень рано, явно недотормаживая.

таперь понятно кто тут мусорит... :lol:






:lol:

в экстренных случаях самый бывает единственно верный способ , особенно летом , зимой наоборот эффективность меньше и риск убраться больше

.. если АБС включилась в работу значит передние колеса уже тормозят максимально эффективно, а задние едвали. Значит можно еще додавливать тормоз.
.. если АБС включилась в работу значит скользко, а не ошибку в управлении..

это если АБС без регулятора тормозных сил

Правильно сделали, что не рискнули.
Присоединюсь к мнению, своим опытом.
На Арамильском.. глиняно-песчаном.... не очень ровном.. покрытии (трассы) поставили мерные флажки и оттормаживались с 80км/ч. Это там довольно традиционная забава - я расскажу только о своей машине.
Лучший результат (наименьший путь) - торможение в пол. АБС колотится очень громко.
Его лишь единожды смог почти повторить... ну.. известный там человек, чьё водительское мастерство не может вызывать сомнений (он на ралли выступал, когда большинство присутствующих ещё не проектировались ;-) ) Повторить, "обманывая АБС" - не давая ей сработать. Не каждая попытка была такой же удачной, но одна - была. Из примерно 3-5 проб.
А я, чайник, этот результат повторяю на раз: тупо жму педаль в пол. (моим правам 19 лет, но по ср. с В.Н. я точно чайник).

А всё почему? - да потому, что для того, чтоб потягаться с толковой (не допотопной) АБС, нужен не просто "водитель, чувствующий машину" - но 4(!) таких водителя, и каждому по педали тормоза, к каждому колесу. И они сольют абээске, т.к. не договорятся между собой :-d :-d

при конченных аммортизаторах...
У меня на Цефире если нажать педаль тормлоза сильнее при сработавшей АБС, заметно чувствуется подключение задних тормозов, а если усилие не изменять - тормозит только перед.

Да, пОлно уж!!! Вы говорите о разных АБС:
1 Разная контурность (тормозной системы)
2. Разная канальность управления
3. Разные датчики и электроника
4. Разные способы воздействия со стороны водителя.
У многих противников АБС просто, прошу извинить, "говномарки" (зачастую тривиально неисправные!), а понимания нету ...

по телевизору есть канал такой авто-драйв называется дак там говорили что самый эффективный с АБС - в пол! Хотя я сам лично не согласен! Например я сам заметил если тормозить на гране срабатывания абс - то намного эффективнее!! :-)

Ориджинал, вы умнее не только ведущих канала, но и "дедушки Форда", который в мануале для своих " внучков" пишет:
1 полностью нажмите и удерживайте педаль тормоза;
2 полностью выжмите педаль сцепления ...
... у вас, наверное, очень "эксклюзивная" машина!!! ...

первый ответ по сабжу :appl:

... который вам нравится? Или который вам понятен? У вас руль в бардачке? Наверное, поэтому для вас дедушка Форд не авторитет ...

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2007 12:53]

который ПО ТЕМЕ. Все остальные ответы вокруг да около.
Форд не уточняет как тормозить - в начале срабатывания АБС или до пола давить. И в том и в другом случае это будет "полностью нажмите и удерживайте педаль тормоза". Все дело в силе нажатия.

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2007 13:10]

С этого момента, пожалуйста, поподробнее!!!!
... Вы что, думаете, что АБС как-то сама без касания педали тормоза вашей ногой начинает функционировать?!!! ... а потОм вы "типа пинка" ей даёте и она отрабатывает другой алгоритм? ...
Не ожидал такого поворота! На вашем месте, чем людЯм головы морочить, так бы сразу и написал: "Ни уха не понимаю в АБС - объясните, пожалуйста!" ...

Так в пиндосии и ЕСП обязали через 2 года в базе делать. Статистику они изучили и обязали.

А почему никто не сказал, что с АБС тормозной путь можно сильно сократить? Я, когда начинаю сомневаться в том, что успею остановится (слава богу такое редко бывает ) жму тормоз в пол и кручу рулем влево, вправо. Таким образом, до впередистоящего я еду не по прямой (а она - самое короткое растояние между двумя точками), а зиг загом, существенно уменьшая тормозной путь.

А ездием-то мы по дорогам общего пользования, а не по ипподромам всяким, или ещё как ...

А при чем здесь расположение руля?

+1 с неисправными амортизаторами и тормозами

хватит пороть горячку - сама она конечно работать не будет.
Я имел ввиду сравнить 2 вида торможения:

и


[Сообщение изменено пользователем 31.01.2007 18:32]

недавно по driveTV инструктор контраварийного вождения показывал тест - торможение с абс.
при экстренном торможении если сильнее давить тормоз при срабатывании абс торозной пуь уменьшается.
тут смотря зачем тормазить - если обычно, то абс не должна работать. А если ЭКСТРЕННОЕ тормажение- давить скока есть силов, даже после срабатывания абс.

Интресно, если АБС не должна срабатывать при правильном торможении, то как тогда рассматривать работу Brake Assist? Которая самостоятельно поднимает давление в тормозном контуре и увеличивает интенсивность замедления при экстренном торможении?
:popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: :popcorn: