Как ЭФФЕКТИВНЕЕ тормозить с АБС?

Короче, полный аБзАц!!!
Чувак, у которого в голове только гаражно-стояночные байки, стал разводить людей, как лохов - Все повелись! ...
И давай сравнивать ТЁПЛОЕ и МЯГКИМ!!! ...

ЛюдЯм говоришь:
если у вас современная иномарка, то для наиболее эффективного торможения (вплоть до полной остановки!) надо сильно давить педаль тормоза (хоть там всё и стрекочет!) и давить сцепление, чтоб ДВС не заглох, и вся лафа не обломилась!!! ... ВСЁ ...
Остальные системы подключает электроника и уже ВАС не спрашивает, пок ВЫ продолжаете ТУПО давить на педали ...

А у которых, я дико извиняюсь, ГоВ...О - пусть едят его сами, не приглашая других ...

сцепление лучше начинать давить чуть позже, на нейтралке оттормаживаться это тоже не есть хорошо

Ага, поправьте, пожалуйста, ДЕДУШКУ ФОРДА!!! ...
ОН вам подарит Эксплорер, раз вы такой "вумный вьюнош" ...

Дедушка Форд умер 60 лет назад в апреле 1947 года, когда еще не было абс...На скользком покрытии на нейтралке никто не тормозит, машина даже с абс будет плохо рулиться, сцепление выжимают когда уже почти остановились, чтобы не глохнуть

М-да.. Вы хоть читали хотя бы одну инструкцию по эксплуатации современным авто?

Ну, ладно ... с юмором у вас напряг ... Речь идёт о современных фордовских моделях, сопровождаемых мануалами, которые пишутся разработчиками старейшей автомобильной фирмы (вот, отсюда и дедушка!) ...
Оставьте, пожалуйста, в покое свой запорожско-москвичовско-жигулёвский опыт, равно как и опыт езды на убитых иномарках конца 80ых - начала 90ых ...

И вообще, инфантильный мой оппонент, читайте, если не книжки, то хотя бы журналы, обзоры, "мурзилки с картинками" ...

+1
Всегда удивляло, что прежде, чем прочитать описание производителя, бегут в форум и спрашивают.
Ну я понимаю, что когда-то ВАЗы вообще инструкцией не комплектовались, или она была утеряна при поставке, я понимаю, что япошки притаскивали с инструкцией на иероглифах. Но сейчас-то машины в основном локализованные и с нормальными мануалами. Что трудного их почитать и не задумываться о мнении коллективного разума на форуме?

читал, но там все тонкости раскрывать не будут
это не инструкция по раллийному вождению




суть не изменилась, ручная коробка она и есть ручная коробка, без связи двигателя и коробки машина по гололеду не рулится - факт, но вам этого не понять, вы же инструкцию читали..а там написано, что на пониженной передачи повороты лучше проходятся? Или можно в повороте передачи перебирать не спеша, как в инструкции указано?

дилетанты короче

читаю побольше вашего, обыватель

Да, я - ОБЫВАТЕЛЬ. А раллийно-гоночные проблемы обсуждать здесь считаю не корректным ... тем боле с теми, кто вроде бы много читает, но мало понимает, что лишний раз подтверждает мысль о том , что есть категория людей, которым "и грамота вредна" ...

прокомментируй

короче это уже тонкости, а по теме я согласен, нужно тупо давить в пол, невзирая на свякий стрекот педали и тд, это самое эффективное торможение, если МКПП, то можно сразу сцепу жать, но бывают случаи, что можно и пониженную успеть воткнуть и отрулить куда-нибудь.