зажигать / не зажигать

Так, навеяно форумом...
Читаю вот всяческие отзывы, где с пеной у рта кто-то кого-то убеждает, что такая-то модель рулит, ибо на ней можно "зажигать", а другая - отстой, потому как "нельзя"...
И вот че мне подумалось... господа, а ктонить ваще замерял среднюю скорость передвижения (точнее, стояния) по городу ? Километров 20 в час в лучшем случае получится ведь... Где тут "зажигать" ??? По трассе практически _любая_ современная машина позволяет идти 120-140 кмч, в городе 10-12 секунд до сотни - более чем достаточно. В связи с этим возникла мысль (не претендую на оригинальность) о том, что на первый план при выборе машины выходят совсем другие параметры - надежность, безопасность, эргономичность, экономичность и внешний вид.
Собственно, даже по результатам всяких спринтов четко видно, что разница в результатах между "тазами" и "крутыми импрезами" ну совсем не соответствует разнице в ТТХ.
Короче, все на "смарты", берегите природу, PEACE и кто че думает по сабжу ? :-)

[Сообщение изменено пользователем 11.11.2005 10:09]

+1

мое ИМХО
дурь под капотом (мне лично) нужна не для зажигания, а для того, чтобы в критической ситуации авто успел увернуться (приходилось и не раз, будь на менее мощной машинке, то аварии не избежал бы), а зажигать-то особо действительно некогда, да и если такое желание возникает, то выезжаю на пустынную трассу

Зажигать не зажигать - дело личное. Если днем по пробкам, то 20-30 км/ч средняя. Если ночью, то в 60 легко уложиться даже если по правилам ездить.
Трасса - самая лучшая позволит ехать 160-180 довольно долго.
Далее, не каждая машина способна разгоняться за 12 сек до 100. Стоковая 12-я - не поедет. Совсем овощные японцы - тоже.
Ну и еще:

вот это не правда. Ибо на быстрых импрезах еще ездить тыщ 300 потом можно. А ТАЗ на дудках можно смело выкинуть через 10 гонок.
А вообще, какждому свое: кто-то покупает ламбо, а кто-то роллс-ройс. А гринпис ездит на гибридах :-)

незнаю незнаю...
насчет одинаковой динамики тазов и импрез...
по трассе 120-140... ну наверное можно конечно на почти_любой_современной машине, однако очучения от поезди далеко неодинаковы будут...
опять же подвеска машины значит кое что...
пост так то сумбурный какойто...
машины каких ценовых категорий сравниваются?

до 15000
НЕ росавтопром, естественно
Далее, никто не говорил об одинаковой динамике тазов и импрез, читай внимательней, я говорил про _время на круге_, то есть про среднюю скорость.

[Сообщение изменено пользователем 11.11.2005 10:21]

Это очередная тема по выбору машины за N денег?
Тогда Тойота Королла рулит!

тогда Цывек рулит :-d

Не-не-не... тема - анализ режима движения и соответствия автомобиля этому режиму :-)

Очень похоже на то...

Каждому свое (с)

За такие деньги можно взять машину исходя из любого вышеперечисленного приоритета:



помимо этого можно взять и авто для зажигания и для езды за клюквой!



+1

а ТТХ водителя учитываются? ;-)

2 Natalia_: Ура ! Первый вопрос в точку ! :-)

Был летом в Италии. Все ездят на смартах и прочих жуках, а так же на мопедах. И быстро ездят. Случайно примченная в потоке Нексия кажется кораблём. Стоимость дизельного топлива - 1.25 евро , это примерно 40 р. за литр.

Дык вот и мне кажется, что табун о 200 конях для перемещения одной-двух задниц из точки А в точку Б (при нормальных условиях) - это излишество...
А "выстрелить" можно и на гораздо более скромной машинке, была бы "прокладка" :-)

:-d

Такое мнение существует и есть его сторонники.

Так же существует мнение что одежда носится с целью не мерзнуть, поэтому зачем платить больше?

Все облачаемся в фуфайки!

Сторонники этого мнения тоже есть...

Это все флуд конечно...

Канешна флуд :-)
но все же ты впадаешь в крайности имхо... :-)

Возьму урок как на 120 сильной интегре на АТ выстрелить так же как на 200 сильном тупере на ручке.

2 MikeR:
где выстрелить ? куда и зачем ?
Чтоб, скажем, большегруз обогнать - думаю, проблем не составит. Благо, они у нас 120 в горку не гоняют :-)

Не ну обогнать какой-нить мега тачан на 120 км, и так шоб сразу в точку!!!!
:-)

время на "круге" усредняется, но кто спешит он все равно быстрее проедет, проскочит, успеет, того кто считает -" а вот я на очередном светофоре тебя догнал". А про ощущения и говорить не приходится, это токо в сравнении можно понять.
И еще один момент- есть запас мощности у машины, не хочешь, не пользуешься)))))))) а уж если нет запаса, то даже если захочешь - а никак)))))))) и это плохо.

дык токо кажется, а по факту оч даже нормально)))))))0

даже в городе, если торопишься

Зажигать в городе бесполезно, про безопасность молчу уже (ибо каждый зажигатель - мастер экстра-класса).
Вот вчера, к примеру, ночером поехал я в Купец, движок греть было неохота, поэтому полз на прогревочных, 30-40 км/ч (благо, что пусто уже было на дорогах). И чего - перед первым светофором меня с рычанием и свистом обошли и встали на красный пара машинок - 10ка и что-то неузнаваемо-тонировано-прилизаное. Я всё так же "степенно" встал им в хвост. На зелёный тронулись - я примерно полминуты ехал в красивом тумане из горелой резины и выхлопа, а на следующем светофоре опять стоял за этой же парочкой...
Да, вот частенько слышал от зажигателей, что те, кого они "уделали" со светофора, потом догоняют и пялятся с восхищением (завистью/злостью/обидой) на его тачку (тюнинг/перчатки/диски/тёлку/синиеписалки)... Думается мне, что половина (как минимум) этих взглядов не оправдывает ожиданий разглядываемых, ибо жива ещё традиция "Посмотри на дурака, пока он в лес не убежал".
Что касается призыва к маленьким экономичным и экологичным машинам - это всё здОрово, но пока не про нас IMHO. Текущее состояние дорог и динамика их ремонтостроительства делают для меня более привлекательными внедорожники, причём - тяжёлые.

Насчет дорог - это да, нечего возразить...