Выскажитесь о выборе зимней резины.

Разницы в метр может хватить чтоб догнать того кто на липучке (3 тьфу и :suxx: *постучал по дереву* :-D )

По большому счету да,он сейчас не информативен,т.к там куцая выборка липы из нескольких моделей,и те 10-15 летней давности...

Езжу уже 7 лет на разных липучках, годовой пробег 35-40 тыс.км . На шипы меня ни за какие коврижки не загнать.
Была Bridgestone Blizzak GZ , Bridgestone Blizzak VRX. Классные шины, не припомню каких либо аварийных ситуаций , плюс тихие , тише летних .
Сейчас купил Conti VikingContact 7 , эти вообще зверюги, как поставил даже АБС еще не разу не срабатывала. В прошлый четверг ездил в Серов, выехал в +4 приехал в -5 с метелью и ни каких проблем, обгонял, тормозил все в порядке. Настолько тихие ,что порой их совсем не слышно.
Тех кто ездит на шипах уже не переубедить, пока сами не попробуют. Будут бесконечно верить в тесты, графики , байки соседа по гаражу. Это как с коробкой автомат , в России понадобилось лет 20 , чтобы народ перестал ее бояться.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:57]

В 15 16 году на шевроле ниве ездил на убитой китайской липе. за 2 зимы было 3 ситуации когда думал что все сейчас наступит женский половой орган. Ездил аккуратно но резкая смена дорожной обстановки заставляла вспотеть. А так против липы ничего против не имею. Все на самом деле зависит от водителя и шипы это не панацея главное голову иметь.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:57]

Просто смысла в старых тестах не вижу.Не знаю что там про шипы,но у "липы" производители за эти 10-15 лет на месте не стояли..Улучшили мультисельный состав смеси,рисунки вместо "корявеньких" современные,асиметричные появились,что сказалось на сцепных свойствах.


Именно так и сделал,случайно получилось..В подарок по акции,когда брал новую а/м угостили комлектом новой шиповки "Good Year" какой то там..Вообще не зашел,ездить не смог ваще..Реально шумит,гудит,а "держак" ничуть не лучше как по мне.Вообщем тут же снял и продал пока новые,благо любителей шипов пока хватает.. :-)

Эко тебя забомбило))) В целом да, примерно так я и планирую))
А графики я не смотрю, я гуманитарий, токмо буковки читать обучен - всякие там графики и инфографики считаю порождением дьявола, отчего взор туманится при взгляде на них))

:confused: Ты это серьёзно? 8(

Вот! Ещё кстати из опыта - иконки в салоне тоже не помогают. Вдруг для кого-то это будет полезно.

ну чтож, аргументы серьёзные. а что такое "мультисельный состав"?
в целом поддержу ВМЩ, что липучка проигрывает шипам. от себя отмечу, что она также проигрывает и хорошей АТ резине как в тёплое время, так и по влажной дороге и ничем не лучше по погоде, как было утром.
на липучке в своей жизни ездил. сегодня с утра на граббере ат3. в выходные зимнюю хакку 5 прикручу таки.

делал ровно так
сразу нормально стала разгоняться и тормозить
правда шипы были гавно (новая IG35)
причем я хотел тишину и комфорт и хрен с ним, с погонять, но вышло наоборот, для активной езды фрикционка оказалась куда удобнее

п.с. и ледяные улицы в -3 после прорыва трубопровода были, и балтым...
п.п.с. топовая шип-нокия может и сильно лучше, но со средней шиповкой - разница не в пользу шипа. по крайней мере в моем режиме и на моей машине

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:57]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:57]

Эка невидаль. Липучка..........
Одно время во владении были 2 автомобиля. Один на липе (среди лип хорошая), второй на шипах (уверенный середнячок).
Когда долго ездишь на липучке, а потом пересаживаешься на шипы, то жопомер сразу и безошибочно определяет наличие шипов. Держак на шипах был ощутимо лучше. И это было не 10 лет назад, а каких-то года 3-4 назад.
ЗЫ даже при том, что в вопросе выбора шипы/липа я на стороне шипов, при всем при этом считаю, что шипы надо законодательно запретить. Уровень современной липучки позволяет передвигаться вполне безопасно и весьма комфортно. А урон наносимый шипами дорогам колоссальный.

Нешипованные шины изготавливаются с применением резиновой смеси Multi-Cell Compound, которая благодаря микроскопическим порам обеспечивает более плотный контакт со льдом.Так то все есть в открытом доступе,гуглите :-)


Согласен с вами,но это зимняя резина и она не создавалась под теплое время и гонкам по лужам,думаю по влажной дороге и шипы были бы бесполезны..
Я собственно не утвержаю,что "липа" лучше шипов.Просто для меня лично при сопоставимых сцепных свойствах +-,липа не шумит,не гудит,она более долговечна,потому как редко когда шипы больше пары сезонов живут без потерь.Ее можно и пораньше поставить,не цокая по асфальту,и попозже снять.
Ну и а/м сейчас такие,что с электроникой всякой:абс, курсовой устойчивости и тд она очень достойно себя ведет..Вообщем,как с языка сняли,что
Уровень современной липучки позволяет передвигаться вполне безопасно и весьма комфортно.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:57]

ты так тупо слился с темы :facepalm: , сделал вид типа "очень важный курица" и убежал.
так мы и не увидим как ты учишь тренеров по автоспорту и автоспортсменов...

может тут эффект низкой/высокой базы - если 80% ездят на свежей то вероятно что 80% битышей будут на свежей

хотя переоценка может иметь место - моя липа имела необыкновенную особенность - она намекает задолго когда кончается экстрим и начинается песец.
у контика1 и хакки 8 этот перк меньше

Ахтямов тоже говорил на тестах виатти что несмотря на отличные показатели по цифрам у них была очень плохая прогнозируемость - вплоть до тогго что в одинаковом повороте то снос, то занос, когда у конкурентов реакция была стабильной - у одних всегда снос, у других средняя

и в интервью что Макс брал у разрабов нокиан они признавались что они пускают в производство ту модель которая по ощущениям понятнее для водителя НЕСМОТРЯ на то что она по цифрам тормозного пути и времени круга хуже второго прототипа

Большинство адептов липы пишет про ездовой комфорт. Ну так а вы пробовали мишлен 4 шип? Его тупо не слышно!
Смысл брать липу если шип не слышно?!

это термин, который ввёл бридж для обозначения пористой резины в качестве рекламы как уникальной технологии. в действительности пористая резина известна лет 100 уже.
я скажу больше - когда бридж выпустил близзак спайк 1 (это шипованная шина) они её рекламировали именно как шипованную шину с технологиями фрикционной, в том числе и с мультиселл :-D
рассказы про асимметричность это - даже не знаю, как в преимущества отнести - очень много резины шипованной - ассиметричны. из наиболее известной - тот же контик 2-й или чтобы из темы не выходить - в начале картинка со спортивной резиной шипованной - тоже ассиметричная кстати.

такое впечатление, что вы оперируете в основном маркетинговыми высказываниями.

Посмотрел протокол испытаний шума (на сайте мишлена есть PDF) - разница с другими шипами крайне мала.

Почему то мне кажется что в реальности фрикционка будет очень заметно отличатся по шуму (на асфальте, естественно).

п.с. если верить PDF мишлена - то шина прям круче всех конкурентов, даже на льду тормозит лучше всех, включая хаку9. Редко, когда получается создать продукт который во всех аспектах лучше всего что есть на рынке. Прям удивительно.

пересел с контика icecontact
надоел постоянный букс на асфальте.
единственное моё дтп за всю жизнь, когда я был виноват, было на контике BD.
ни хрена она по этому мылу из реагентов не держит.
а такая дорога у нас 99% времени.
вообще насрать на шум и всё остальное.
мне на липе безопасней.
после этого отстойного контика, который стабильно собирал верхние строчки в тестах, даже не знаю, смогу ли когда-то на шипы вернуться.

Илья, ты купил одну из самых дорогих машин и рассуждаешь тут про шум? :-D