Лёд тронулся ? невские новости

А кто говорит про улики?

Это просто пример, как инетресурс взял и создал некую базу, в которой видно нюансы по не единожды проданному авто.


А как ща перекупы продают тачки?

Это вообще не доказательства- вы же на Авто.ру в любом состоянии можете зайти и понаписать все, что душе угодно.

В чем общественная опасность самого факта скручивания пробега? Мошенничество- это разновидность кражи , разница между статьями - в способе совершения преступления: кража- тайное хищение; мошенничество- хищение путем обмана. Объект преступления один- чужая собственность (имущество). Продаваны скручивают у хлама пробег, чтобы продать как конфету и урвать денег. Тут есть связь: украл деньги путем обмана ( впарил дрова, которые стоят копейки).

Если рубить всех по принципу "скрутил пробег - статья", то полетят и любители олдскульного автопрома. Как им то быть? Если человек восстановил европейку/японку с ребилдом коробки и двс, предупредил нового владельца, а тому вдруг вздумается написать заявление в органы? Или в цепочке продаж из ДКП вылетит необязательная информация о капитальном восстановлении авто, кого привлекать и за что? Мне думается, что привлекать к ответственности за скручивание нужно только отталкиваясь от неважного состояния авто. И вообще непонятно, почему сразу статья в УК РФ? Можно было сделать административку со штрафом для физических лиц от 500 т.р., а потом, за повторное деяние, ответственность по УК РФ.

[Сообщение изменено пользователем 27.03.2019 21:04]

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:01]

Мошенничество — хищение чужого имущества или приобретение права на чужое имущество путём обмана или злоупотребления доверием.
Перекуп приобретает право на деньги покупателя путём обмана.
Общественная опасность вытекает из определения мошенничества.

а я хз

но на слуху типичная схема - не заполненный птс с подписью прошлого владельца и дкп как бы от того самого владельца с фиктивной подписью , естессно у прошлого владельца свой дкп с перекупом с оригинальными подписями и данными , в т.ч и пробегом

А почему только перекуп? Только перекупы скручивают пробеги? Салоны скручивают, собственники сами скручивают.
Я бы в контексте этой темы немного по-философствовал. Какую информацию дает нам пробег? Допустим пробег 50 и 150 тыс. Какие поломки случатся на 150 тыс и которых 100% не случится на 50? Да нет таких. И на 50 может крякнуть двиган или коробка, посыпаться подвеска и т.д. Есть конечно прослойка людей, которые машину выбирают по пробегу, но таких же меньшинство.
Я в 2012 году искал себе машину. Были определенные хотелки по комплектации, цвету, двиглу и коробке. Искал долго. Нашел в Питере. Даже сам туда не ездил, попросил знакомых мне купить ее и отправить в Екат. По итогу потом уже оказалось, что пробег у нее скручен вдвое примерно был, и что?... ездил, обслуживал, радовался

[Сообщение изменено пользователем 28.03.2019 09:25]

применительно к ценам приобретения - к примеру стоимость регламентированных работ, в том числе - дорогостоящих, а также условный запас по ресурсу узлов и агрегатов, что с моей точки зрения - один из основных показателе при определении стоимости авто.
для примера, я без особых проблем куплю машину с лёгким кузовным ремонтом и малым пробегом, но на машину с пробегом 200 тыс., независимо от состояния, даже смотреть не поеду.
но также для меня очевидно, что машины с пробегом 20 тыс и 200 тыс не могут торговаться по одной цене.

:-D чЁ правда? 8( :lol:

статистики у меня нет :-D
но двое из тех, кто покупает по пробегу уже есть))

Согласен. Правильнее сказать - продавец.



Может и при выезде из салона всё сломаться, но у любого агрегата есть некий ресурс. Этот ресурс можно сократить неправильной эксплуатацией, можно продлить всякими танцами с бубном, но тем не менее есть некий усреднённый ресурс. Так вот у машины с пробегом 50 тысяч вцелом ресурс всех агрегатов выше, чем у машины с пробегом 150. Кроме того, если в машину с пробегом 150 лазили с крупными ремонтами, то подключается фактор не только качества самого автомобиля, не только аккуратности эксплуатации, но и фактор непонятно кем и непонятно как сделанного ремонта.
Ещё раз: речь не про конкретные авто, а про некий средний автомобиль.



А если бы вы знали, что пробег вдвое больше, купили бы за ту же цену? Кроме того, вы с авто знакомы неплохо и понимали все риски.
Большинство же людей, кто покупает "красненькую на автомате" или "дизельный джип" или отказалось бы от покупки или начало ныть про снижение цены.

только вот мог бы купить значительно дешевле то же самое , с родным пробегом

а перекуп на маржу в соточку вывез шмару с выводком в турляндию и делает так регулярно , расширился в жилье , в бизнесе , фарт прёт

в моей летописи , рекордсмен по пробегу был 6-ти летний MAN 23.463 с пробегом 712 с копейками

https://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/o/31341c4...

заказчик был счастлив , ибо состояние его поразило , в его бюджет были здесь ( мск и питер ) головастики с пробегами в двое меньше , но и близко не имевших такого состояния технически

У меня корейский американец собраный в России :-D
Стикера с ВИН-кодом в нескольких местах кузова и самое смешное, даже на декоративной крышке мотора 8( наклеены.
Наверно поэтому машина к числу неугоняемых относится... :lol:

[Сообщение удалено пользователем 29.03.2019 07:30]

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:01]

И налог ещё к пробегу привязать

Можно в ДКП прописать штраф продавца за недостоверные сведения при продаже. Если для привлечения по статье "Мошенничество" нужно доказать злой умысел, то для взыскания штрафа нужно доказать лишь сам факт обмана.
20-30% от стоимости авто при покупке, например, как раз бы решился вопрос


Это правда может иметь место только при покупке машины у 1-го собственника. Зато это условие будет как "лакмус". Если продаван будет против этого пункта в договоре, то явно уже повод для раздумий

от пробега стоимость зависит очень сильно и показания одометра может быть очень разным для авто одного года выпуска.
например 5-летний туарег с пробегом в 50 и в 400 тыс. км будут сильно отличаться по цене .
да и не один я такого мнения :

+ при прочих равных меньший пробег может быть дополнительным конкурентным преимуществом
ЗЫ лично я противник сверхмалых пробегов. Это тоже не очень хорошо
ЗЫЫ под сверхмалыми понимаю до 7-10-ти тысяч/год

а что плохого в пробеге 6-9 тыс. в год ?

А чего в них плохого?

Я тоже очень мало езжу. До магазина 2км , на рыбалку 3...
До города 50 , но раз в неделю вот считай
Почти из под пенса
2007год 110т честного пробега

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:01]

Если это городской автомобиль, значит о эксплуатируется мало, НО постоянно:
1. При малом пробеге много моточасов. А обслуживание в основной своей массе люди все-таки ведут по пробегу, а не по моточасам. Значит масло в двигателе уже давно прокисло, а на не все ездят и ездят. + вечно не прогретый двигатель и малые обороты ведут к лакообразованию и засиранию двигателя всяким дерьмом, + недозаряд аккумулятора, + слабо продуваемая выхлопная система. А это все ведет к ускоренному износу двигателя, нейтрализаторов выхлопных газов и т.д.
2. Если автомобиль трассовый, то значит его эксплуатировали редко. А это ведет к тому что масло в двигателе за время простоя стекает со стенок и запуск производится с повышенным износом + могут рассыхаться РТИ автомомбиля: патрубки, сальники и т.д. Что опять же влечет свой круг вопросов.
По моим представлениям в общих случаях наиболее оптимальный выбор, это выбор б.у. автомобиля с годовым пробегом 12-17 т.км.