KIA Mohave можно уже не ругать

Мохаве это пустыня такая ,в США, в честь ее и назвали так ;-)

внешность на любителя конечно. Если речь о 2017 гв, лично я бы взял его,а не прадо и уж тем более ниссан. Обычная повозка, ездит не жужжит. Но если хватает на турик, то он конечно поинтереснее.

А можно пару аргументов почему? тоже на лед год буду думать нужна ли мне рама :-D

у махав только одна комплектация - полный фарш ;-)
по цене посмотри стоимость ТО и учти что они сильно падают в цене сразу как только выезжают из салона, машина редкая по этому с запчастями к железом проблемы.... а так машина очень хорошая

.Прадо не стоит тех денег каких за него просят. Старый тупой тракторный дизель, эргономика салона...так себе. Пишут типа с железо и З/ч проблемы у Мохава будут, да сейчас проблем никаких нет заказать,и быстро привезут. Тем более машина не капризная. Насчет падать в цене....дак тут уже надо определиться, или ездить или уже думать о продаже.

Кстати а прием тут рама-не рама? Чего ты именно от рамы то хочешь))

А что не падает?
Ради интереса посмотрел Е1: Туарег 2007-09 годов стоит примерно 750-800тыс.руб. (говорю только про средний ценник, состояние и прочее пока тут не рассматривается). А Прадо по этим же параметрам - в среднем 1 400- 1 500 тыс.руб.
И что это значит? Что Туарег в 2 раза хуже Прадо? :-D или Тойота, как алкоголь, с каждым годом только лучше и дороже становится? :-)

+ 1

да вроде как нет , не одна , а 3

глупо сравнивать машины с алкоголем, машины с годами превращаются в ведра :lol:

хз, может сейчас появились...
да и мохва с туарегом глупо сравнивать, мохав и близко не тоарег...
а из всего перечисленного ябы лучше взял прадика бензинового (есть опыт владения всеми тремя) :ultra:

а мне то зачем это говорить ?

Автор хочет новую :ultra:
Прадо с пневмой на задней оси и безинкой 4.0 о семи местах это люкс за 4 млн.
Туарег на дизеле 245лс с пневмой тоже от 3,5 с плюшками всякими начинается
Так-то чутка добить и диско 5 можно взять, но автор готов порваться только на мохав и спрашивает его поругать, но выходит, что его больше хвалят :-D

а что в эти деньги (2.6млн) из новых джипов дизельных есть?
Эксплорик да - но бенз. И не рама. Но мультимедиа много.
Что еще?

через полгода владения он будет плеваться так как махав это очень не прадо и совсем не туарег :-D
за эти деньги лучше взять бу прадо или поискать живого табурета... ;-)

Я так понял, что эксплорер интересен только в комплектации спорт, но тоже за 3 с лишним и конский налог, судя по форумам их берут срук и катают до первого квитка из налоговой, если рулевая рейка раньше не выпадет... :-D

3 ляма машина
Налог 36т - чуть больше 1%
Расход не пугает?


Езжу и не плююсь
На прадо точно не махнусь
PS Почем там Каско на прадо? 150т? Кто тут налога боится? )

[Сообщение изменено пользователем 11.05.2017 23:48]

люди пересаживаются на чери с ваз2107, и тоже радуются, считают что жизнь удалась и не понимают почему владельчы других иномарок на них смотрит с жалостью :-D
это я к тому, что, как не крути корейцу до японского или немечкого качества как до луны, и именно по этому я себе корейца больше никогда не возьму, лучше ужаться и купить б.у японца... ;-)
хотя еще раз повторю что мохав для своих денег очень хорошая комплектация и в целом рулится очень хорошо, но если вы его берете в замен табурета то не стоит ожидать что он будет как табурет, даже сравнивать не стоит... :-D

ну это не факт)
и еще надо сравнить цену на запчасти на корейцев и япов/немцев
разница в 2-3 раза по некоторым позициям

Люди разные есть - я за год прадо так и не захотел. И дважды мне предлагали махнуться на прадо. Более того - я даже его и не рассматривал при покупке.
Есть тойотофилы - есть тойотофобы


А в чем мохаве менее качественен прадо?
Понятно что в цене содержания Мохаве явно дешевле прадо (налог у бенз прадо, стоимость каско космос, ТО частые) :lol:
Но у прадо будет выше остаточная стоимость

1) корейцы ни когда не были передовиками в технологиях , там стоит устаревший не экономичный мотор с коробкой и т.п.
2) непонятная эргономика посадки и расположения рычагов управления
еще до фига всего по мелочи...

все что мне понравилось это вентилируемые кресла, в жару жопа не потеет :-D



я уже сравнил много раз вывод не в пользу мохав... ;-)
на японцев и немцев есть большой ассортимент запчастей на любой кошелек , от откровенного кетая до ориганала, так де есть куча разборок, за частую все есть в наличии...
на мохав ничего нет и ждать в лучшем случае неделю :ultra:

то есть старый дизель прадо лучше у мохаве? :-D
Или АКПП6 (уже наконец то 6 а раньше 5 было) у Прадо лучше чем АКПП8 у Мохаве?
Давайте не будем про технологичность тойоты говорить :lol:

Не заметил проблем
Мелкие шняги чуть раздражали - что забывает попогрей-охлаждение после загрушил-завел
Нельзя 1 нажатием пассажирское окно открыть
Кожа могла быть получше, отделка побогаче - но в любом случае все это не тянет на разницу в цене между упакованным прадо и мохаве. По мне не тянет.

Есть такие люди, для которых прадо -- это мечта прямо, и они думают, что другие тоже должны мечтать о такой тачке. Обычно они ездят на других тоетах попроще. :-D

если это камень в мой огород, то зря
мне прадик достался случайно, пол года поездил и отдал без сожаления :ultra:
сейчас хочу на Трибеке покататься, но там тоже отзывы не очень хорошие...


их полно! и это бесит :lol:

8 передачь? о да, это показатель технологичности :lol:

ни разу про это и не говорил, тиЁта выигрывает за счет надежности, доступности и разнообразии зч...

безусловно Мохав очень хороший автомобиль для своих денег, и альтернатив ему в своей ценовой категории нету!
ну конкурентом ему может быть только какой нибудь Рекстон... или еще что то было у хундаев ;-)

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2017 11:08]

Нет, не имел в виду вас конкретно. Я обобщенно. Как по мне, дак прадо довольно уныл за свои деньги среди одноклассников: ходовые качества, отделка. На вторичке конских денег стоит. Надежность есть такое, да, но это за счет древности ))

Ну как минимум и двигатель интереснее и коробка у мохаве а не прадо



Не говорили про технологичность? А это:

?
Очень странно сравнивая две конкретные машины мохаве и прадо вдруг уходить на "корейцы" и "тойота"




Ну это ваше мнение
По мне, если отключить тойоту головного мозга - сравнивать можно
Только часто сравнение не в пользу прадо - но надо да говорить что все мечтают о прадо :lol:

Уважаемый это у вас махава головного мозга...
глядя на вас мне вспоминается история как один дяденька собрался покупать мицубиси Л200, а ему кто то наплел что УАЗ тоже начал делать пикапы на базе патриота и что они очень хорошие, надежные, неприхотливые, по качеству комфорту ни чем не хуже Л200, а самое главное дешевле! и вот этот дяденька поперся в магазин уазов-патриотов где на него посмотрели как на дурака :-D


я уже понял вам бесполезно что либо объяснять - вы тайотофоб! я вам говорю что мохаву до туарега как до луны, вы мне что прадо-гавно! я вам говорю что бензопрадик лучше вы мне зачесываете что турбо мотор у прадика гавно! :lol: ,
я написал свои личные ощущения от владения прадо, табуретом и мохавой, так же есть опыт владения санг енгом и эксполрером...
из всех этих авто самый без проблемный был бензоПрадик ;-)


для особенных еще раз повторю- концерн хёнде-киа ни когда не отличался технолочичностью они ставят к себе по лицензии устаревшие немецкие моторы :-D


[Сообщение изменено пользователем 13.05.2017 20:43]

Как и тойота собственно, к чему этот поток сознания?
Мы сравниваем прадо и мохаве - прадо технологичнее мохаве? В чем?
:popcorn:
И у кого мохаве лицензировал этот старый мотор?

Проехал 22т на мохаве за год,проблем нет, на спидометре уже 70т, прадо все еще не нужен - не смотря на вердик выше мол через год прадо захочется
Может что-то у вас с авто-руками? Так это не заслуга тойоты

Ну да - не все тут сублимируют на тойоту - но это для вас странно.
Не лень было эту фигню набирать?



А еще до GL-S далеко. Как и по цене тоже.
Вроде мы с вами прадо (который через год мол захочется) и мохаве сравниваем - разьве нет?

[Сообщение изменено пользователем 13.05.2017 19:35]