Китайский "прорыв"

Ну чет не уверен, нынешние дизеля тоже имеют навороченную топливную, и спецов по ним ИМХО найти еще сложнее чем по бензинкам

Нравится как дизель тянет тяжёлую машину. Ни тебе кикдаунов на обгонах, ни рёва раскручивающегося мотора... кайф! Но, наверно это не про китайцев?..

Cужу по форуму одной из марок. Там 2\3 владельцев дизелей Common Rail избавились от машин, когда пробег начал подходить к 100 тык. и обратно на дизеля сели единицы.
Кстати, silver cat тоже с аналогичного дизеля на китайца пересел

Это которые? Просто если брать в разрез тех же корейских бензиновых братанов, у них на этом пробеге двиг гильзуют, я посмотрел мотористов из KPower в Челнах.

А если брать в разрез те же Ваги, там дизель ценится, как заведомо надёжнейший агрегат, и разница с бензинками при прочих сходных (Модель и год выпуска совпадают) в цене достигает ляма в пользу дизеля.

Одни вон япы не сдаются, дизеля особо не развивают, стараются рынок покорять гибридами бензиновыми.
Китайцев опять же чем опасно брать, я уже ранее отписывался - вон есть всякие более старые модельки, на которые сейчас запчастей хрен найдёшь, типа Зотие и ЛаксДжин :-D

А вообще в сложившейся ситуации самый надёжный вариант, как по мне, это косоручки свежие, вон пухлый блогер год назад крауна гибридного нахваливал. Интересный аппарат

Спасибо, но нет )))

Я же не предлагаю. Просто высказал свою точку зрения. Не навязываю

Балабол хайпожорный. Нихера по итогу в машинах не понимает. Как и положено технику из сервиса, где основные деньги зарабатывают антикором и ремонтом старых японцев.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:44]

Дим, уже 7 лет, как контора мне все топливо оплачивает. Реально пох на расход.
А это точно про китайцев? Есть у них мощные объёмные бензинки? Куда на глянешь, все 1,5 л. Ну 2 максимум.

Танк 500 3л на 6 горшках.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:44]

а те же модели с левым рулем конечно резко становятся ненадежными ?

По моему у них вообще нет дизелей.
Ну дак о чем и речь, а то тут вон утверждали, что там какой-то широкий модельный ряд… на любой вкус…
На мой вкус там нет вообще ничего интересного.

Вчера знакомый пригнал себе с Москвы "ХАВАЛ ДАРГО"
Ну опять же

Но обратил внимание на сидения, и действительно, оно какое то маленькое, как будь то бы в каком то "полуковше" сидишь... И реально короткое...

Ну ладно я со своими 178 см и 70 кг а знакомый который его пригнал, чуть ли не в два раза больше меня...

Ещё удивили, что за 3 500 000 там даже массаж в водительском кресле :-)

Почему из Москвы, когда у нас в салонах в наличии или под небольшое ожидание и по схожей цене? Так то внешне Дарго Х симпатичней чем просто Дарго, +задняя межколесная блокировка и круиз для бездорожья, цена 3.2 но адаптива нет, порогов, массажа тоже, и еще чего то.

[Сообщение изменено пользователем 01.03.2023 13:01]

Он в лизинг его взял, ну и говорит, что комплектации той которая ему нужна была не было у нас...

за эти деньги до начала событий, т.е. год назад получался мб е-класс. тоже кстати с массажем и сиденья регулировались, в том числе по дине подушки.
но что было, то прошло :weep:

Можно 2102 и 2104 заменить на *китаец1* и *китаец2*. 😁

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Тут утверждают, что китаец сильно лучше мерседеса. И вообще все передовые технологии в Китае сейчас...

особенно, если учесть что мерс сейчас печальный вообще, этот китаец как НЛО в сравнении с ним))))

А почему к нам лишь унылое гав всякие хавалы/чери/джили везут?

потому что - дешман там, а здесь задорого продать можно

накручивают 2-3 цены. Если "это" привезут к нам, то кто его купит за 10-15 млн?

Так шильдик москвич приделать и за 1,5 цены продавать, не?

почему 1.5, если хочется 2-3?))))