а у нас есть

эта - вы чо? на Северном полюсе живете?
ну да - бывают у нас морозы - 30 и ниже
но они ж не каждый день! в среднем - 15 - а для такой погоды, мне кажется - заряда хватит за глаза
ну и лето у нас бывает (редко. правда)
:-)

Ты бредишь? нет у меня никакого каптюра

этой фраза как нельзя лучше показывает привлекательность автомобиля для клиента. Ну и раз цена столь привлекательна, что ж ты кнопки то тыкаешь, бери уже образец своего обожания. :-)

Какая разница сколько автомобилей в семье? Вопрос в том чтоб купить дорогой автомобиль и при этом наложить ограничения на его использования.

Помимо напряжения важна сила тока, этому обычно в школе учат :-) К тому же не все теслы умеют от 3-х фаз заряжаться. Чтоб заряжать теслу нормально, нужна розетка, которая тянет хотя бы 40 А (а таких в офисе как правило нет) и опциональное зарядное устройство за 180 тыр. А про цену на электричество в офисе я вообще молчу...

это заметно, зато суждения строишь на своем незнании :ultra:

ВОт просто вопрос возникает.... Почему например ноут нельзя зарядить также быстро.... :-D
где передовые технологии

можно, только есть 2 проблемы источник питания и охлаждение батареи во время зарядки

Самсунг Ноут 7? Можно. Но опасно - взрываются. ;-)

Забей!




Эта фраза говорит о том что мозг не перестроился, но Славян прав в том что не за горами

Что и когда мне взять , я решу сам, но за подсказаньку от души!





Ограничение в голове, как уже выяснили, на день хватает да и ок, с дальняком да!





При той цене вопроса авто, это разговоры в пользу бедных , думаю 90% владельцев теслы не замарачиваются , за примудрости ее зарядки!
Делая это ночью и ок!!!





Я думаю на них не доктора наук сплошь ездят, но тут опять же к культуре электрокаров возврощаемся, врямя лечит.

Я вот далёк от фени, что означает фраза разговоры в пользу бедных?
Ты так часто её используешь, что я не могу уловить смысл.
:-)

Это не феня, она еще с купечества пошла.


Раньше стирали малютки , телефоны на проводах, телик громкость убавить с дивана встань, посуду руками мыли.

Все меняется, и вспоминая свой первый сотик в 1999 и глядя на теперешний, понимаешь , эмоций тогда было больше , но этот реально удобнее и делает больше.

Есть у нас еще у народа такой момент, что не можешь сожрать и трахнуть надо обоссать.....

Тесла конечно хороша, но цена капец. На днях смотрел новый мерседес b250e - тачка понравилась, цена 50к евро.






[Сообщение изменено пользователем 21.11.2016 15:04]

Если не замарачиваться за ночь машина зарядится максимум на четверть, что как мы выяснили из ролика хватает на 30 км движения... Кстати саморазряд заряженной батареи и полупустой отличается в разы. Перед тем как вести рассуждения стоило бы подучить матчасть.

Достаточно знать школьную программу и почитать опыт других...

Вот тя прет то..... как мы выяснили от оббычной азетки в -30 гр )

По зиме бог с ним что спец по хондам и тонкой души физик расскажет про лето?





Ммм штудировал форумы! Я вот другое читал, тока там не по русски ) но даже после школьной программы людей которые живут в канаде боле ме понятно!

ФОрум разделился, на прожженных практиков которым похеру теории и у них всё норм, на прагматиков-реалистов и на мечтателей :-D

подкину на вентилятор с точки зрения экономики.
как выяснили, тесла пока не способна проезжать в день много. таким образом, к ней желательно иметь ещё один авто для долгих поездок. но учитывая стоимость теслы, не проще ли на эти деньги просто обслуживать привычное авто с двс? зачем вообще в такой конфигурации нужна тесла?

для справки элетрокары - изобретение весьма не новое. ещё в советское время их немало было на различных производствах - возили они грузы к примеру, по территории завода или аэропорта. но что-то дальше этого дело пока не пошло. пока что тесла - на том же уровне.

Я тебя расстрою. Оно так будет хоть летом хоть зимой заряжаться... а если охладить батарею до -30 то она вообще не будет заряжаться.

Возьми АР да почитай, что пишет Подорожанский. Он вопрос зарядки и использования электромобилей довольно хорошо изучил, и тесла у него есть. И он профессионал, в отличие от обитателей форумов. В канаде наверняка с инфраструктурой проблем в разы меньше и те минусы, о которых я говорил отходят на второй план.

нужно только правильно читать , Михаил очень жарко любой нюанс преподносит , чтоб до любого тормоза с первого раза доходило и это правильно , чтоб не было излишних иллюзий

- Полгода - и шаблон в клочья: если мне и суждено вновь сменить индивидуальное транспортное средство, то им станет электромобиль - и я ему верю

Да ни капельки, для меня эта тема буит актуальна когда дом дострою....

Про минус 30 я имел в виду то что ты с пеной у рта доказываешь что она проедет коло сотки!

Заряжаться не буит опять же пока не согреется, что с хорошим паркингом в офисе и теплым горажем, с теми амперами что ты написал отходит на второй план, да и инфраструктура думаю подтянется через какое то не очень долгое время, вот тогда очень интересно буит вернуться к беседе, а пока лично для меня это интересная хотелка , на перед!

Жаль что тут нет хозяев теслы... очень думаю былоб интересно почитать.

Но дело как всегда спорное , пол форума ноет какие плохие немцы, какая классная тайопта, тока вот лично моя практика показывает обратное , верить буду себе и людям которым доверяю.

Для справки - все тепловозы на электрическом приводе. Карьерные самосвалы типа БелАЗов - тоже. Даже атомные ледоколы электромоторами винты крутят, мегаваттными.

проблему бы решили стандартные легкозаменяемые батареи...
на электрозаправке допустим куча стандартных уже заряженных батареек... приехал - твои дохлые элементы забрали - воткнули рабочие, денежку закинул и дальше погнал...
Но здесь начинает быть проблема унификации батарей

У теслы все именно так и есть. Только вот в России это не развито и не собираются.

немцы классные, тойота надежная .. вот и всё .. не у всех есть время спрашивать какое масло заливать в тойоту, когда туда можно хоть м8в :-D

так в природе не только Тесла существует....

нужна стандартизация

так и не только у теслы так

вернее это было ещё до теслы

рено вообще продаётся без стоимости батарейки , она в аренде

Да да , камри вот тока чот у друга моего оживить не могут у диллера а немец рядом фыркнуть дизелем и поехал.... морозы такое дело

Блин, ни на одной из моих машин не ломалась ручка дверная. А на Поссате -кердык! Не открывает снаружи. :weep: Тросик, походу, соскочил. Ипонцы про это и слыхом не слыхивали. :-D