Масло в мотор audi 3.0 tdi???

До этого ничего не было - показатель сугубо эмоциональный. Состояние мотора ухудшилось от пробега, проехал 50 км на 7000 оборотов на первой передаче и вскипятил все масло, пролюбил уровень масла... Факт то один - если из 100 автомобилей заливших масло из этой бочки проблемы возникли у одного - не в бочке проблема

то что подразумевает среднестатистичный житель под "крутил до 7" - это выкрутить и тут же воткнуть следующую, снова выкрутить и остановиться на полминуты на светофоре - для масла это почти не отличается от тошнилова в правом ряду на 2000 оборотов. Масло при этом нагревается до 105-110 градусов максимум при жаре, что даже близко не является для него критическим показателем

Нет. Раскручу и еду, держа обороты. Артем, я знаю, что пишу. Мне нравится как тот мотор ведет себя после 3000, и ниже 4000 в принципе не ездил, разве что по трассе в районе 4к держал.

Прочти статью. Серьезно. Полимеризуется катализатор, попавший в масло от первой партии после смены оного, ни сами присадки в масле, ни масло, а именно катализатор, что используется лишь при производстве, но потом фильтруется. Соответственно он уже влияет на его (масла) свойства. И достаточно локального перегрева, например в районе юбки.

ниже 4000 не ездил и 7000 - это разные понятия. В городе нереально ездить так, как на треке - именно 6-7 тысяч оборотов минут 5 хотя бы стабильно - светофоры, траффик, пересечение с равнозначной или главной дорогой, повороты, которые надо проходит, учитывая встречку, пешиков, попутный транспорт, они все почему то 90 градусов, а не такие широкие и плавные, как на треке. Я как любитель динамичной езды и обладатель датчиков давления и температуры масла с уверенностью заявляю - нереально в городе так нагрузить масло... Пробовал сам - даже этим диким летом больше 110 ни разу не было.

я ее читал. Я читал сравнения то ли на бмвклубе, то ли на стиклубе, где наглядно с фотками моторов было показано, какое говно этот мотюль... Вот только беда - лет 5-7 назад 70% турбосубарей ездили на соревнованиях на мотюле - и жили хорошо, 30% всяких атмосферников на местных покатушках ездят на мобиле - причем даже на треках, где нагрузки выше - и тоже у большинства моторы живут долго и счастливо - это не статья, это статистика перед глазами, которая доказывает, что мобил, мотюль (а так же кастрюль, шелл, репсойл и еще с десяток брендов) справляются со своими функциями на ура.

Слава, это обратная сторона бутылки, там нет цвета... надо перед глянуть
Это я покупал в Мск у дилера, на всякий случай, в дорогу, так и стоит нетронутая.


рекомендация Ауди с 2015 года вроде, масло 0w30 допуск 502/505

Можешь пояснить, для тупых, в чем криминал? я же не из экономии лью такой допуск

про TDI я ответил уже


а потом спросили про бензин...и понеслось :-)

С Пышмы до веера ночью - спокойно. Затем от веера и аж до Серафимы, если на зеленую попадаешь - тоже спокойно. По объездной, от Амундсена до Сибири, если у мурла на зеленый... ЕКАД, в конце концов. Мест хватало. Сейчас перед веером камера на щите, у Карнавала тоже камеры какие то.

Я не пишу, что мобил - говно. Я пишу, что есть (по крайней мере была) определенная фитча и лишь сообщил об этом. Принять к сведению - дело сугубо личное каждого. И да, много ли стоковых моторов в массах, что крутятся 7k и выше? Нет, не много.

Ну и кстати, у меня мобила горело на 200мл. примерно больше, чем мотюля при такой езде при прочих равных.
Сейчас вообще другое ведро и лью кастрюлю.



[Сообщение изменено пользователем 05.10.2016 17:11]

у ауди года с 2002 только 504/507 у моторов с непосредственным впрыском




Валера , я лет 10 назад объяснял и ссылки на материалы давал , с непосредственным впрыском более жёсткие требования к маслу , там физика совсем другая , выше риск смыва масляной плёнки

ну ёмаё , сами же гробите моторы , потом они жрут масло , чего нет у немцев . строго соблюдающих регламент

а сколько 2.5TDI было убито тем самым 502/505 и всё на типа соляру списывали , когда категорически нельзя было лить , даже в авторевю отдельная тема была

я сколько волос в своё время порвал на форуме , по поводу регламента и получается бес толку

Слава, я 10 лет назад не был здесь :-)




вот тут закавыка,




где правду искать?

Езжу на Ravenol HCL SAE 5W30

а почему не купить лукойл на ближайшей азс и не закрыть эту тему?
зачем весь этот срачь?

Срача покамест не наблюдается, с допусками разбираемся, выясняем что в ваговской бутылочки налито.......

Адепты красных как обычно веселят, нравится делайте, не стоит призывать всех в каждлм тцатом посте пользоваться этим добром :cool:

Слава, бутылка со всех сторон такая, без цвета
думаешь палево ОД в Мск продал?

у специал С и есть однотонная упаковка. у лонглайфа и у специал плюча цветные

Вообще легко, ты еще не знаешь чем они занимаются!!!

Валера , как сам думаешь , производителю масла есть резон спецом менять полиграфию этикеток на ч/б для рф ?

лично я всегда видел только цветные , что дойч , что наши

ну Миш , как бы большая часть масел в европе производится из лукойловской основы
а всякие teboil уже лет 15 как тот же самый лукойл

глянул ща дойч , там этого индекса G 055 167 M2 вообще нет и никогда не было

Слав я понимаю это, но не поднимется рука.... основа это основа!
Остальное это остальное!
На ойд клабе как считаешь можно тестам инфе доверять?

и верно , гугл говорит типа only для рф и только для рф
прям лютый эксклюзив и мир остальной не в курсе

буду хранить на память :-D

Слава, а где почерпнуть инфу вот про это



?

на клубном форуме внятного ответа нет

Мну недавно фортануло :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Щаз 1800 стоит :-(

Валер , а мне как знать ?
спроси у того , кто тебе рекомендовал , у дилера наконец

а лучше пулей на замену масла

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 17:01]

цвет и запах как ранее лил Dexos2, так что оно и есть ;-) :-D