патрол на газ

спасибо я умею считать но
метан пока в повсеместном доступе там где кормят бобовыми...))
сегодня вообще расстроили, данный мотор не любит гбо...((

езжу на пропане ( кстати, на ниссане ), гбо досталось бесплатно, примерно так и есть
к выше написанному добавлю
1) чаще надо реглировать клапаны ( а это не на всех ниссанах возможно бюджетными средствами )
2) все заправки пропаном находятся , фактически, на далеких окраинах
3) баллон, не занимающий половину салона, скромен по литражу даже по сравнению с бензобаком
ввиду того, что расход при сохранении динамики на пропане больше, чем на бензе, на торе вместо запаски можно проехать около 300 км, не больше, а потом снова пилить за город на заправку.
либо занимать весь багажник огромным баллоном

это да, баллон вместо запаски - на среднюю рыбалку съездить бы хватило...((

О каком МЕТАНЕ тут вещают??? Те кто вещает??? вы сами на нем ездите, или просто в журнале читали что это типа дешевле чем пропан??? Вы где им вапще заправляться собираетесь??? Я на газу гонял, меня и то обламывало. Едешь домой с работы, и надо на завтра заправится. первая мысль и ближайшая заправка Газпром. приехал. Стоит 3 Газели в очереди :weep: Это минут 40 :-D Домой охота. пива охота. Делами своими заняться охота. Место на парковке у дома занять охота. Едешь на другую заправку. Она дальше, но там быстрее. А с метаном куда поедешь??? А СОВЕТЧИК????? На Шефскую??? На Промышленный??? Куда?? Их пять штук на весь город :ultra: Да я себя больше люблю и свое время :ultra: чем ездить куда то то из за 200 рублей и какую то хрень экономить. Мне проще эти деньги заработать. чем съэкономить. Вобщем бред этот МЕТАН :ultra:

Кто такое сказал? Под этот мотор спец комплект создан. Что за эксперты сказали?

У меня газ уже 3 года.
На нем проехал 60т. Расход 10-12л газа в городе.
Вообщем чистая экономия за три года (с учётом обслуги оборудования, регулировки клапанов) - 46т.руб.
За три года.
Вот и думаю, нафига козе баян?
Или подбирать машину, которую вообще регулировать не надо.

Я имея на борту и метан и пропан честно старался заправляться метаном т.к. попросту дешевле. Но и заправка под боком на промышленном. А пропан пользовал при поездках в Алапаевск или там где нет метановых, но обычно мотаемся около работы и по работе на рабочем Чероки.

Расход пропана на непосредственном впрыске обычно столько же сколько бензина, а бензин сверху доплевывает, так что при расходе по трассе 15 литров баллона 95 литров с вместимостью 80% 76 литров должно хватать на 500 км. Думаю вполне комфортный запас хода, с учётом того что по трассе заправок пропановых как грибов.

я езжу на метане.
Ни разу не видел очереди на заправку, 6 колонок мало что ли?. В чб видел, ждал пока автобусы надуют. 10 минут ждал.
метан ставить нужно если: 1. живешь недалеко от заправки или дорога лежит мимо. Живя на сортировке смысла ставить нет, устанешь на заправку гонять.
2. Не жалко багажника.
3. пробеги от 30 тык в год

4. пробег меньше 30 тк, но расход около 20-ки на 100 км, не ?

Хоть 10 тыс в год, весь вопрос сколько лет планируете эксплуатировать авто. Да и переставить ГБО всегда можно. Баллон срок службы 15 лет. Сталь 20 лет.
Главное чтобы удобно было заправляться и заправка по пути была!

особенно на дальняк. куда нить на юг, на метане, ага...

Установив это - получив прибыль за ТРИ года 46к.руб. (как написал выше один из пользователей) и в итоге меньший багажник, доп оборудование и мне реально неприятно знать что какой-то баллон с газом всегда рядом со мной (с бензобаком я априори согласился ибо без него никуда). Зачем мне эти сорок три тыщщи рублей экономления за ТРИ года? Кому это упёрлось? У меня сейчас пробег за год менее 10 т.км, я точно никуда эти баллоны ставить не буду.

возьмем 20 в год, возможно много коротких поездок. при запуске мотор работает на бензине, пока не прогреется до 35 гр. на газ не переключается. в день будет уходить 1,5-2 литра бензина.
до метановой заправки примерно 10 км. цена установки будет под 200 тыс.руб.
посчитаем экономику ;-)
20 литров - 10 % * 13 р.= 234 р. за 100 км. + 140 р. (4 литра бензина) = 374 р. за 100 км.
на бензине 700 р. за 100 км.
200 тыс рубл / 326 р. = 61 тыс. км. или три года. :weep:
есть еще нюанс: метановые баллоны будут весить 146 кг. :super:

раньше экономия на разнице в стоимости топлива была для человека значительней, чем сегодня.
т.е. экономия 1000 руб. в месяц 10 лет назад - это круче, чем экономия сегодня 2-2.5 тыс.р. в месяц.

таксисты не в счет.

я себе на служебные ларгусы из спортивного интереса ставил, потому что экономия на бензе в масштабах затрат компании вообще на грани погрешности :-D
ну хобби у меня такое-жигулятствовать в свободное время :hi:

чего ради расход выше то , тем паче на 25 процентов ? а ?
так будет жрать кривонастроенное оборудование .. и точка ..

сколько выделяется теплоты при сгорании 1л газа и бензина?
как там с плотностью этих жидкостей?

:-D
кто то пытается обмануть законы физики

Ставь!
потом расскажешь :-D

расход газа действительно выше, если сохранять равную динамику. замерял неоднокрано, и коллега так же.

Вы кстати какую систему поставили в итоге?

метан

Там вроде был пропан и не у нас помню что то было.

при настройке гбо в автоматическом режиме последующий расход газа как правило выше бензинового на 15-25%
можно подкалибровать ручками и добиться уменьшения расхода и даже приблизить к бензиновому, но смесь будет беднее. чудес не бывает(((

опять же при замерах автовладельцем все будет субъективно. и один будет усираться что у него меньше, а другой на таком же моторе с таким же гбо говорить другие цифры. но факт остается фактом газа точно ест больше. просто все по разному ездят.
в режиме городской езды и толкания по пробкам разница выше. на трассе разница может быть ничтожная.
у меня в городе 11 бензин и 15 газ было. а на трассе 8 бенза и 10 газ.

та что на газу у меня уже не теряет, только дорожает :-)


во первых 10000 пробега и 10000 пробега на газу -это разные люди.
наступила осень и машин прогревается через 3 км для включения газа.
то есть зимой пробег пробегом не считается.

а такси и ОТ - есть районы где и бус и такси ждать оочень долго.

ну приятно что экономишь, но изза дополнительной топливной системы обслуга возрастает.
На kia-hyundai клапана регулируются стаканчиками. Чтобы добраться до стаканов и замерить их толщину - надо полдвижка раскидать.
Замерили, собрали (так как ездить надо и заказанное едет около недели), заказали.
Приезжаем в сервис, опять полдвижка раскидали, поменяли, собрали. Два разбора.
На бензине только профилактическая ПРОВЕРКА клапанов один раз в 90 тысяч. И судя по форумам - зазоры в норме и никуда не уходят.
На газу проехал 40 тысяч - полез смотреть - зазоры зажались вдвое.
Даже по сервис-мануалу двигателя - пора регулировать.
Итого минус 13-15 тыщ денег за регулировку.
Короче то на то и выходит по затратам - разница 40 тысяч денег - это размер средней з/п в Екатеринбурге.
А покупать машину после консультаций с Элитгазом - я не готов.
Отсюда вывод - газ можно ставить только на двигатели с гидрокомпенсаторами. Это все вазовское семейство + францики + еще кто нибудь.
По остальным - сколько сэкономите, столько примерно и вложите в ремонт.


[Сообщение изменено пользователем 01.10.2016 12:39]