патрол на газ

можно ссылку - в справочнике не видно ничего похожего.

Мне нельзя ссылки сюда добавлять. Вам можно )))

киньте мне в личку, выложу

ААА, это пять.
Толкатели менять будете? 19 тысяч за комплект. Или гидрокомпенсаторы?
Чего вы там регулировать собрались регламентно.
Ну и повторюсь: двигатель фольксваген под LNG отличается третью деталей, например.
А тут на коленке предлагается поставить с тем же качеством "универсальную систему", ага.
"ничо не будет, на заводах одни идиоты сидят, ща мы тебе экономию наведем!"



Дополнительный бак под бензин решит эту проблему в разы дешевле, чем баллон емкостью на 300 км пробега для машины с расходом 20 литров бензина.

На главной прайса информация по Патролу и Инфинити. Там смотреть особо нечего. Там главное понимание что и как.

Зазоры регулировать. Пару машин в месяц стабильно делаем. Правда не для всех авто это актуально. Замер зазоров показывает уже надо делать регулировки или не надо. И на сайте фото и видео есть по этому вопросу, а атке тут на форуме обсуждалось. Тому же Патролу не актуально это. Гидрокомпенсаторы незачем менять, на то они и компенсаторы, что сами все корректируют.


Про заводские решения я в курсе. Есть там и плюсы и минусы. И один из самых главных минусов это не универсальность оборудования. У Ивеко одно, у Пассата другое. А универсальное всегда есть на складе и для Патрола и для Ларгуса все всегда в наличии.
Кстати на ЗМЗ и УМЗ том же обычные двигатели с завода оборудуют примерно тем же оборудованием что и мы. Правда с ограниченными возможностями по диагностике и опять же чуть измененными деталями...видимо для не универсальности, дабы добавить "изюминки" при эксплуатации владельцам))).

И давайте будем добрее!

выгода 20 руб с км.

проехал 10000 с расходом 8 - выиграл 16000руб.
минус 4000 за бумажку -12000 р.

3-4 года будет только окупаться .


это еще не считая пробега на прогрев, и длинный прогрев зимой.
по дороге на прошлую работу стрелка температуры даже не успевала до норм температуры дойти.
то есть 5км в день в любом случае будет бенз.

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:39]

это ж сколько ума нужно, заправочный клапан туда запихать, каждый раз корячиться да и на среднем бездорожье снести можно запросто

с таким пробегом даже мыслей о газе не должно появляться. Я вот за год 40 выкатываю, у меня окупиться за год.

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:39]

С такими пробегами я бы не парился и на такси ездил. Нафиг машину покупать?

на машине выгоднее

Окупаемость обычно 20-25 тысяч км.
Кстати по метану новая программа частичной компенсации за счёт топлива. Поставил и год не тратишься на метан!

где ознакомиться можно ?

а прикинь сколько в цене машина потеряет за год. и теперь еще раз посчитай что дешевле. такси или машину покупать ради 10 тыс езды в год ;-)

у меня пробег около 10 тыс км в год .. пробеги меленькие , но по городу, собирая все пробки, средний расход топлива порядка 20-ти литров на 100-ку ..

езжу на газе .. ГБО стоит 10 лет уже, установка 0 руб , 4 поколение, простое, но ремонтопригодное .. оно окупилось хрен знает сколько раз ..

ничего не дохнет, не горит, не сохнет, бензиновая программа своя, то есть УОЗ свой, состав смеси тот, который считаю правильным ... настройки ГБО - тож свои .. не с 1 раза конечно , и тд и тп .. в личку Александра дергал, подсказал чутка , за что ему спасибо .. один хрен все ездит годами, если сделано нормально ..

[Сообщение изменено пользователем 28.09.2016 01:54]

дык понятно, что если сам устанавливал, да еще и комплектующие вышли за недорого, то пофиг на пробег. один хрен на газе дешевле.
но людей, способных установить и настроить самостоятельно-единицы.
а установщики не будут снижать ценник на установку, даже если народ попрет массово, т.к. уровень ответственности как бы намекает на необходимость поддерживать качество работ на высоком уровне и использовать недешевые комплектующие и инструменты. а значит деньги нужны на все это.
тот случай, когда дешево и качественно не получается.

зы: себе на служебные ларгусы тоже ставил сам. и комплект ГБО купил у производителя. ценник вышел оооочень гуманный в итоге. отбилось все махом. ;-)

а кто спорит то ? я ж не утверждаю обратного ..

суть в другом , даже при мизерных пробегах , учитывая движение по городу = считать надо иначе ..
ну выехал из двора и встрял в пробку .. 500 метров ползешь 20 минут .. да , пробег мизер, тыс 10 в год и чо дальше то ? ;-)

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:20]

ну так и было ))

[Сообщение изменено пользователем 28.09.2016 01:58]

пропан ставить не стоит.
расход +25% к бензиновому. надо проехать 50 тыс. км. чтобы эта затея окупилась.
экономика такая: 18 р + 25 % = 22,5 р. бензин 35 р.разница 12 р. расход 20 л. экономия на каждые 100 км или 2,5 р. километр.
109т.р. отобьются за 109000/2,5 = примерно 50 тыс.км. так как еще потратятся деньги на газовое ТО и настройку оборудования.
плюс места в багажнике убавится.

с метаном обратная ситуация, ставить обязательно.

Пропановых автономок пока не предвидится а вот метановые уже есть
греемся на газе, потом на газу опять же запускаем двигатель,
рудимент в виде топливного бака можно ликвидировать заменив его на аварийную канистрочку для "-ну, а вдруг газа не будет."

такси Везет. цена фиксирована и не зависит от дорожной ситуации (как у яндексов/уберов) :-D

как в Мск ехать на такой машине?

Там есть участок 550 км между заправками.