дастер за лям?

не имей привычки дергать из контекста. Хорошую цену ты забыл процитировать.
Не все жены могут себе позволить новые премиумвагены размером с уазика

А почему все решили, что у меня были ушатанные ремки? вовсе нет.. у меня был в идеальном состоянии х5 4.6 is с оригинальным пробегом 150 ткм.. таких по России штуки... и я по-сути ничего с ним и не делал, ездил каждый день, менял масло раз в 8 ткм.. просто надоело.. да и содержание по налогам, страховкам + расход не децкий капали на мозг.. другой 3.0 тоже в полной на тот момент комплектации.. тоже в отличном состоянии.. ну да, починил автомат на обоих 2х100тр.. но ломучести в машинах особо никакой не было..

Дело совсем не в этом.. просто их время ушло, Стас правильно говорил про старые машины... но современная трешка б/у за лям для меня тоже не вариант, Стас.. я больше не хочу переживать за авто.. сдувать пылинки, думать каждый раз, доедет или нет.. и т.д. а новые бмв от 2-х млн.. - они этого не стоят.. а нормальные комплектации уже за 3 ляма.. вообще не вариант.. это квартира.. я не хочу ездить в квартире и трястись, не дай Бог что случится, не слетит ли с гарантии и т.д.

С дастером все просто.. мотор чугун, выпускался в первых модификациях аж с 1993 года.. ходят и ходят.. подвеска элементарная и надежная.. даже если вдруг угораздит слететь с гарантии, не будешь рвать на себе волосы, как это ведро чинить в случае чего.. а комфорта мне в нем хватает.

в общем произошла кардинальная переоценка ценностей. Ряды прагматиков пополнились :-D

. Не совсем в идеальном?) :-)

Почти два года назад купил дастера нового, бензин 2.0 мкпп 4вд, цена досталась 680т.р. Комплектация бедновата, но под работу более чем.
Друган посмотрев на мой выбор, высказал свое фи, и купил санта фе второго поколения 2010 года в максималке на коже дермантина и прочее, автомат, 4вд, бенз, пробега было в районе почти сотка. Достался в райное 800т.р.
Вот только недавно друган признался, что дастер то вроде и ниче, можно было б взять в свое время.
Этой только весной, к примеру, он вложил 70 рублей в подвеску и ремни. Заменил шины, говорит китай не хочу, а европа дорогая - в итоге опять траты. Автомат 4 ступка, машина едет, но при этом жрет почти в 2 раза больше дуста.
Я за 2 года прошел три то.
Ездили кстати на рыбалку с ним на север, дак еще удивился, что дуст не отстает по трассе, раз, не отстает по колее, двп.

Но очень сильно отстаёт по размеру салона и багажника ;-)

мотор f4r это вообще вещь! На таких моторах проехал 6 лет вообще без вопросов. Есть родной вариант такого мотора с турбо. 250 лс и дофига момента:-) на мегане рс ставят.

Согласен
Но что он, что я ездим за рулем по одному.
:-D
А "маленький" размер багажника дуста позволяет мне постоянно юзать его под подсобные работы. И многое из того что вожу, я не положил на красивый пол красивой иномарки

контекст и так все понимают: тяжелый рамный внедорожник российской разработки начала 2000х годов. С этим как-то не вяжется все, что вы написали :-) .Кроме разве что высокой посадки и обзорности.

А я всегда был неравнодушен к технике и мне нравится тилибонькать на машину. Может это у меня хобби ;-)
Может пройдет со временем, но пока не отпускает.

В сотый раз напишу - КАЖДОМУ СВОЁ!!! И не надо всех под одну гребенку ровнять.
Добро и зло, ёпт... :cool:

Да вроде никто и не ровняет :-)

Фига се нет ломучести, это ж как машина должна сыпаться, чтоб переживать доедет она или нет!!! 8(

Еще и 2 содержать! Зачем? На случай поломки одной?
Это уже ваще жесть!!!

Если возить только свою попу, то размер багажника конечно не важен. Посто речь зашла за рыбалку и я вспомнил как знакомый кладёт лодку в багажник дастера и всё, место кончилось. Мотор пришлось пихать в салон. Не есть гуд!

все так говорят.
потом садишься за руль и начинается
- а что это при повороте постукивает?
-да карданчик надо поменять.
-а чего на торможении вправо ведет?
-да в эти выходные собрался суппорта перебрать.
-а чего коробка подвывает?
-ну не капиталить же её из-за этого.
и т.д.

в итоге, когда пересаживаешься в такую машину из свежей, первая мысль - ну и нафиг это надо?
старая машина - это старая машина.
она может быть идеальной только для своего возраста.
во всём остальном она не выдерживает никакой критики, ни по состоянию, ни по ходовым качествам.

че это вы парни забурились в дастер клуб?
здесь вы вряд ли понимание найдете. Чел религию сменил и точка. Когда вернется обратно, (а это неизбежно :-D ) тогда и вспомним сей базар :-D

А Каптюр и Дастер по технической части тоже что одно и тоже?
Только будки разные?

Подпишусь под каждым словом.
Пожалуй, есть только один основной фактор, который может как-то оправдать покупку более старой машины - цена.

Наверное пора начать аргументировать, а не пространно рассуждать.
Есть конкретные тех.характеристики. Их можно сравнить с аналогичными автомобилями с привязкой к цене.
что именно не вяжется?

Чур меня... :-D
Просто свой же

Вот и смотрим мотивы. Всё понятно.
Я тоже менял религию на время, но совсем по другим причинам.

Моторы и коробки одинаковые, нет только дизеля, изменены настройки подвески (энергоемкость не пострадала), рулится лучше, есть климат. Немного пострадала геометрическая проходимость, углы въезда\съезда похуже.

А чё пацаны, на разборках с запчастями на Дастер также норм как и на БМВ?.....ну есличо..... :-D

если чо, капот на е70 - 66.000р, китайский - 28.000р
капот дастер 18.000р, китайский - 9.000р
это всё новое.

Без автомата он мне не интересен

В ущерб надежности или по-прежнему не убиваема?

Ты не понял весь сарказм моего поста.... :-D,

нет, Стас, ты не прав... может тебе и попадались подуставшие ведерки.. в моем случае никаких проблем не было.. тормоза все в круг новые, подвеску сразу обновил, как купил.. не дожидаясь, пока застучит... 4.6 не та машина, на которой можно экономить.. надо было тебя прокатить все-таки.. ;-)
но то, что это мамонт по сравнению с ф30 тут спору нет.. их в принципе сравнивать не корректно :-) а вот с е70 можно.. и в данном случае не всякий е70 был бы лучше.