Езда исключительно на высоких оборотах

Господи . Спор выпускников 122-й шараги , или УПИ , начитались всякой хрени , а знаний на практике ноль .Пытаетесь из трёх учебников сделать один.
Ваши 11 лет стажа легко перебьют мои 4 500 000км. пробега меньше чем за 8-мь. лет на самых разнообразных авто и бенз и дизель .
Сказали тоже Казахстан , равнина , по сравнению с нашими условиями , если не согласны , значит вы не были во всех уголках нашей и соседних областях , замечю сразу , я бывал и в Казахстане и в Грузии и в Абхазии , и Краснодарский край проехал почти весь .
А по теме , уже давно и учёными и производителями моторов и практикой доказано что самые идеальные обороты для двигателя от 2500 до 3500об.м. , в зависимости от типа двигателя , для дизеля например обороты чуть повыше будут лучше сказыватся на состоянии двига чем для бенза , в ввиду специфики воспламенения смеси. :ultra: :ultra: :ultra:

Не выше а ниже

Уктусские горы. 385,2 м (гора Татищева). Прогуляйся. Простираются с севера на юг на 15 км и с запада на восток — на 10 км.

[Сообщение изменено пользователем 02.05.2016 12:03]

1500 примерно в день да ?

:lol:





Пруф можно в студию?

Поршневые авиадвигатели. Там было всё, что "нововведения" для машин еще полвека назад.

эх вот эта оговорка все портит :-D

- 2600 - минимальный расход - оптимальный веса маховика, поршневая работает оптимально. КПД - космос
куда неоднозначнее ситуация

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
расход с 2500-4500 минмальный, но подкупают диапазоны оборотов когда спонижением оборотов кутящий момент растет, прям высвобождение энергии (с 3000-2500 и с 6500 до 4500.)

Однако

Все эти выклади ничего не стоят. Ибо покрышки влияют очень сильно, также влияет, рельеф, влияет качество воздуха после фильтра. Антибукс наконец.

Надежда
Надежда на теоретическое обоснование грамотной эксплуатации есть.

Идеально и полезно и воопще позитивно, то что не должно быть одинаково :ultra: :-D



[Сообщение изменено пользователем 02.05.2016 13:23]

Нет, когда кривошипно-шатунный механизм называют кривошатунным - нифига не идеально. Криво.

А сейчас там как ситуашка ? чтоб понимать что авто то ждет))))) ?

Будьте вы хоть водителем фуры, но учитывая ваш возраст нолик тут явно лишний :hi:




Там есть дороги? 8( или на машине предлагаете по лыже-ролерной трассе погонять? :-D

12% и 30% подъёмов достаточно много не далеко от Екатеринбурга.
А больше чем 30% даже серпантины не делают

:ultra:

выкинь свой гугл, или прокатись за Горячий ключ :lol:

Можно ещё поселковые грунтовки в пример привести

поршни выкинули, турбины оставили.

В машинах сейчас тоже собираются поршни выкинуть, стартеры-электромоторы оставить. При этом ездить либо на аккумуляторе, либо преобразователь углеводородно-электрический втыкать.

Козья тропа эльмаш-берёза. Очень хороший подъёмчик в гору есть :-D

Там же асфальтированная дорога и подъём всего 30%
:lol: :lol: :lol:

Ахереть! Весь город в ямах, а там дорогу в лесу заасфальтировали.... :suxx:

[Сообщение изменено пользователем 03.05.2016 18:13]

Ты как тут появился с первого поста было ясно что ты слоупок.....

Дорог в России навалом асфальтовых и прочих с подьемами коих те и не снилось , как вырастешь и твой мечтательный лешик превратится в ладу весту бу.... Подшамань ее и прокатись из туапсе в красную поляну, заезжая в живописные деревеньки типо уч-дере, мамайка и прочие верхние лоо..... К Абхазам мона еще :cool:

Скандинавский форсаж
мегафильм :cool:

но тема круче ещё :lol:

Дак давно ещё при СССР
:lol: :lol: :lol:

Что за у вас за стереотипы то такие ? Причем здесь водитель фуры ?
К сведению , я сейчас за день , при чём каждый день , проезжаю расстояние в среднем равное тому
сколько проезжает дальнобойщик за день , только я даже не выезжаю за пределы города .


А вот мне интересно , кто нибудь , хоть раз , пока катался по живописным местам Краснодарского края , измерял перепад высот ?
К сведению , пока едешь от Г. Ключа до Джубги, перепад высот , максимум 150м , у нас в Свердловской обл. есть места с перепадом более 200м , и их много .
Просто разница в том, что у них козьи тропы заасфальтировали и получился серпантин , а у нас сделали нормальные дороги , более или менее прямые .

Зачем здесь эти графики ? Тема изначально была про то, что полезно для ДВИГАТЕЛЯ , а не для ВАС.
А для двигателя , причем для любого , оптимальны обороты от 2500тыс. до 3500тыс.

От догомыса до адлера прокатись)))))) мой любимый маршрут ;-)

Или потом из Мацесты до Границы

Да даже достаточно с нижней хобзы до лоо подняться, а потом в верхнее лоо сгонять))))

По КЗоТ продолжительность трудового дня 8 час. Максимальная скорость -90 км/ч. Т.е . Водитель фуры должен проезжать не более 720 км в день. Но если он так будет ехать, то нифига не заработает и они проезжают под 1000 км.
Учитывая, что по городу ср. скорость в 40 км/ч это очень хорошо, то даже этот минимум вы проедите за 18 часов.
Так сколько в день вы проезжаете? :-)

По серпантину больше 15% не бывает

В Екате есть больше перепады высоты

Скинь плиз этот маршрут. Может пригодится :-)