Списанные автомобили

машины ездили на севере, соли не видели :-D

Ценники видимо выставлены такие, за сколько в салоне новые покупали ;-)

Звонил знакомому в Сургут,именно по этой площадке-говорит все что более-менее на ходу и не убитое-разбирают местные перекупы,чутка шаманят и продают-отправка автовозом после 100% предоплаты :-D а вот чо там приедет(или не приедет)-это уже второй вопрос :-D

Не говоря о том, что в принципе если вопрос стоит в острой экономии то большинство работ на Тойоте из этих 200 тысяч можно было не делать. Она худо-бедно и без этого будет заводиться и ехать.

Брешишь, это физически не может быть..

вообще не так всё было

первый поток иномарок делился на 3 части
1. откровенный криминал от поляков
2. от них же обычные авто
3. очень и очень тонкий ручеек авто на прямую с дойч , смысла брать шрот в те годы вообще никакого не было , тогда рынок там был на пике перенасыщенности , ценники были просто дас ист фантастиш , как вспомню , так мурашки до сих пор , могу примеров привести

особый бардак пошёл после кризиса 98-го , тогда литва целыми караванами автовозов вывозила сначала полный шлак помоешный , а затем и тупо битые под восстановление , не оформляя их у себя , далее всё это доставлялось в калик , таможилось , естессно как только из гермашки ( с историями про бабушек ) и затем уже всем кому не лень везлось в рф , вот когда настоящий бардак наступил

Ремонт действительно не самый дорогой, цены на уровне той же кароллы. Только мы с вами говорим о разном, я вам про надежность, а вы мне про стоимость обслуживания.
Хотя если рассуждать вот так

То тогда можно считать машину надежной.

проблема в том, что в случае ремонтов балансовая стоимость подрастает :-D
именно поэтому, кстати, этот металлолом недёшево выставлен.

Пардон муа, описАлся:-) Это и имел ввиду:-)

Надо четко понимать зачем покупать такие ремки.

Одно дело если вокруг дачи накатать 600 км в год.

Другое дело дешево придать товарный вид, смотать пробег и продать 'из под дедушки'.

Ну и совсем безумный вариант это брать это под себя 'из экономии' типа по-тихоньку восстанавливать. Такие оригиналы есть между прочим, при том есть из них которые ничего кроме официальных дилеров не знают и трясутся от каждого стука и скрипа в машине. Это отдельная категория психически больных людей, они в итоге и имеют счета по 200 тысяч в год на ремонт развалюхи которые бы и за двадцать тысяч бы побегали.

А че там можно купить то??? Разве что Шнивы.

а почитай чуть выше-все точно так и происходит :-)

Я вот одного не пойму, почему они такие ржавые? Вроде север

песок работает как наждачка

Железа вообще нет. Может все таки север без соли- уже миф давно. На трассах в гололед подкидывают может? Выше кто то звонил в Сургут знакомому, может спросит. Плюс раз холод, хранение в тепле и влажности.

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:45]

Северная пустыня

я и звонил

и этот фактор тоже

а ты там был хоть раз? съезди летом,дабы не писать глупостей

японцы экономят на всем, в том числе и цинке для кузова,
их ведра и так схвавают.
На севере отличные дороги, несколько сотен тысяч километров там проехал, нет там никаких отрицательных факторов для машины.

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 16:45]

Помню первый раз приехал в ноябрьск. Жара плюс 32, и все по-хохляцки говорят. Не сильно там и холоднее, зимой градусов на 10. Летом и жарче бывает.

Постапокалиптика :ultra:

Так покупай. Такие тачки нормальные продают. Такой шанс бывает только раз в жизни, да и то не у всех.

Сам во дворе поменял фрикционы да дальше поехал. Делов то.

Кроме АКПП, там двигатель, раздатка, кузов
Всё ушатано в хлам

Дешевле новый авто купить.
Я писал к тому что отремонтировать АКПП дешевле чем механическую коробку.
На механике один вал оригинальный под 50 тр на некоторые иномарки