Эфир для запуска, отговорите.

Я не очень Копенгаген по дизелям, но что мешает погреть свечи несколько раз и подольше.. Бывают же случаи, когда лампочка гаснет раньше, чем отключился прогрев свечей на самом деле..или чем они на самом деле нагрелись?

Ну и да, тут выше имхо, верно написали - или свечи не в порядке, или с топливом и топливной сложности... Имхо - прошивка не самое важное тут...

Обычно проблема в ТНВД.
Проверьте давление

вряд ли
жалко венценосный замолчал и холдей его в голубом трико, они всегда в теме

Тут не много вариантов
топливный фильтр старый
ДТ не зимнее
Форсунки забились
Прошивка не правильная
Датчики глючат на морозе
Ну и ТНВД помирает

с башнефтью такое возможно

сколько в баке ?

если не больше половины , но заправляй 10-ку лукойлом , грей её в горячей ванне и в бак
прикуривай и заведёшься

видимо эфир не помог

а смысл в бак горячую соляру, если фильтр и топливная запарафинились?
Можно пустить напрямую теплую соляру сняв патрубки с фильтра и опустив в емкость с новой теплой соляркой
На 5-ти - 10-ти литровой канистре доехать до теплого паркинга и оставить авто на "прогреться"
Часов за 5 отойдет

насос в баке прокачает систему

какой еще насос в баке?
у мну, к примеру, такого отродясь не было

Зачем такие сложности???

Или дотащить в тёплый паркиг/сервис
Или если есть возможность тепловую пушку

Можно на месте снять фильтр топливный, обычно доступ к нему через сиденье, заменить его залить туда тёпленькой и запустить

у CR дизелей у всех в баке насос

Ниссан видать об этом не знает :-D ;-)

У Santa Fe classic топливный фильтр в двигательном отсеке, он и забивается парафином
Основной насос там же рядом

Так что не поможет ваш метод.

возможно , но хундай точно должен знать

У Патфаиндера все тоже под капотом. И фильтр, и насос

Cлaвa просто не ездил на них и не в курсе, что тот что в бензобаке просто вспомогательный.
Основной насос в двигательном отсеке, а так как он забит, давления на форсунках не будет.

Проще всего согреть автомобиль. Тем или иным образом.
Можно конечно из тёплой баночки запустить, промыв перед этим фильтр тёпленькой солярой. Но как то это не красиво и не удобно ехать.
:cool: :cool: :cool:

нахера ты с ботом разговариваешь?

а вы что здесь смотрящий? решаете кому с кем общаться? :-D

:lol:
Здаровввааа! :hi:

6 ботов! 6 каждый день плюсуются пестиками там или тычинками

а вы чо здесь написали 7 сообщений и людей решили поучить чо кого?

извиняй, не спросил одобрения :weep:
К тому же формально он не бот.

Вы вот написали что палёное/не палёное масло можно проверить по какому то коду, при этом сослались на сайт, на котором проверить нельзя.

Разумно ли?
Тот же Мотюль не выдаёт информации по этому коду куда это масло ушло.

Ты осел епта!

я дал ссылку на сайт где пацаный с сти клуба раздували за это, и написал что для меня не актуально как проверить наклейку интересно гуглите сами, но у нимнула что круглое то теплое что квадратное то деревянное





вам виднее вы же затычка к любой дырке ;-)




откуда вы это взяли мотул сам сказал?

еще раз вам скопирую чтоб вы прочитали внимательно!

Проверка подлинности масла Motul
Для себя открыл одну тему, может уже все и знают, а может кто и не знает, решил поделиться.

Я лично пользуюсь маслами Motul, но, говорят, их проблема в том, что очень много подделок, хотя и защищены они нормально, но как отличить подделку от оригинала?.. Сегодня заказывал масло и повнимательнее посмотрел на упаковку, и обнаружил там простой и эффективный способ проверки подлинности масла.

Крышка упаковки закрыта наклейкой, на наклейке есть два квадратика, один с пузырьками, второй с черыми точками. Они оба уникальны для каждой упаковки. Тот, что с черными точками - это штрих-код, так называемый DataMatrix, куда можно закодировать некоторое количество любой информации. Практически для любой мобильной ОС есть программа, которая эту информацию может расшифровать. Например есть QR Droid для Андроида, думаю их много и для всех осей они есть. В общем запускаешь эту программу, подносишь телефон к упаковке масла, чтобы она увидела этот квадрат, она его расшифровывает и даёт ссылку. По ссылке видишь такую же картику с пузырьками, как на упаковке, референсный номер, что за масло и тд. Нужно сверить номер и пузырьки из интернета и на наклейке, если они все совпадают - значит оригинал.

http://www.sti-club.su/showthread.php?t=121596

Я ? Да упаси Боже! Вам показалось! И при чем здесь счет сообщениям, что то в правилах форума изменилось, пока 1000 не будет слово не имеешь? дедовщина процветает? :-D
Князьки форумные , устроили здесь,ты говори.. ты молчи, тебе вообще слово не давали... и.т.п.
Спуститесь с небес то и ведите себя как люди, по годам вижу в девяностых не успели пальцы позагибать так хоть здесь оторваться пытаетесь? ))
Дядьки вроде не молодые а ведете себя как дети, смешно ей Богу :-D
Хорош флудить, пишите по теме. У меня тоже дизель вот и заглядываю сюда иногда.

Что мешает скопировать этот код?
Думаете это сложно?

В этом был бы смысл если бы можно было узнать куда и когда масло ушло.
О чём я вам выше и написал.
Вы же не понимая продолжаете свою волынку, ещё и пытаясь оскорбить незнакомого вам человека.

На улице вы бы так сделали?
Ещё раз вопрос разумно такое ваше поведение?
:cool: :cool: :cool: