О пользе постгарантийного обслуживания Audi у дилера.

картошка фаберже! :-D

Ну а с другой стороны, что на неё молиться что-ли на эту машину?
Хозяин барин, хочет картошку там или корову возит в багажнике.

В развитых странах отношение к авто сугубо потребительское, у нас же наоборот все только и думают как бы там чего не сломалось..

При этом, конечно, машина должна соответствовать доходам.

Точно, если надо привезти 400 кг картошки за 500 км – значит придётся везти! Всё-таки развитые страны, не то что у нас!

взял бы додж челенджер, тоже багажник огромный, можно было много чего перевезти :beach:

До 230км/час на нём нельзя с картохой разогнаться

да х :cen: н с этой машиной :-D
А вот по стройке Алексей молодец!!! почитал я пост на стройке и впечатлился. Основательно все так. Афффффигенский дом получается. А машину через годик, второй поменяет. ;-)

не согласен, не молодец, а просто супер герой, такой проектеще воплотил , прям строитель от бога! :super:

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:29]

А что значит ушатать хорошую машину? Человек использует машину по назначению, согласно ттх , нафига нужен какой-то прицеп?

Пневме абсолютно пофиг как ты ее нагрузил, если это в рамках допустимых значений.

Аирматик, в частности, дохнет ни от нагрузок, а от грязи с реагентами и от того, что его не чистят согласно регламента.

Ну по ттх автор ничего не нарушил это факт, просто буржуи и в страшном сне представить бы не могли что премиальная ауди будет так эксплуатироваться :-D

Может стоило сперва дом достроить а потом премиалку покупать????
Ну или совсем простой вариант купить праворукий пикап в районе сотки и дрюкать его на хоз работах :-D
По сему получается пикап в цену одной стойки)))) а потом дом достроил и продал другому строителю

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2015 17:58]

Да прямо, это у местных знатоков премиума шаблон порвало. Буржуи как раз машину и берут под потребности, если это универсал, значит в нем что-то нужно перевозить помимо воздуха, причем часто.

Вы не внимательно читаете. Пневма выходит из строя к 5-6 годам, даже при очень аккуратной, щепетильной эксплуатации, когда пробег минимальный и с машины пылинки сдувают. Просто резина на баллонах высыхает. Так какой смысл дрочить на машину и не ездить на ней, если рано или поздно все равно придется заниматься заменой выходящих из строя агрегатов.
Во вторых, машина уже была задолго до дома. И слава Богу, за два года дом уже построен. И только сейчас настал момент, когда стойка попросилась под замену.
В любом случае, покупать вторую машину за не большие деньги только для перевозки немногочисленных грузов, себе дороже. Даже если в ней ничего не ремонтировать, это лишний гемор с содержанием, лишнее место на парковке, ТО, страховками, налогами и потери при продаже. Но я сомневаюсь, что найдется такой беспроблемный пикап за 100ку, которые не станет требовать постоянных ремонтов, пусть и по мелочам.



арифметика правильная
1ю переднюю стойку я еще три года назад поменял по гарантии из-за барахлящего клапана. Это значит, что она мне еще пару лет прослужит.
Задние баллоны дешевле и проще меняются, чем передние.
По этому и написал, что даже если каждый ближайший год придется еще по одной стойке поменять, меня это не напряжет так, чтобы задумываться о смене машины.


так почему же ушатать? Впервые за пять лет машина попросила более-менее заметных расходов. Так в любом случае пришлось бы этими баллонами в ближайший год-два заниматься.
Эксплуатируется по полной программе. Багажник используется по прямому назначению. Но, это не обязательно, ушатывается.




[Сообщение изменено пользователем 12.08.2015 19:16]

А сколь стоят пневмостойки на японцев, например lexus RX ?

ну да, 8 амортизаторов за 2 года.
конечно реагент, все же владельцы w220-х мерседесов амортизаторы вместе с моторным маслом меняют, известный факт :cool:



а еще какое назначение у премиум универсала?
свиной навоз возить?
ну а что, ттх на навоз что-ли другие?
:-D

экзист говорит про 42 за переднюю на 2 поколение

А что такое премиум универсал? И для чего он нужен?

На 500-ом S-классе можно повваливать боком, но покупать его именно для этой цели мягко говоря странно, нет?

Что то сомневаюсь, что это позволит сделать система стабилизации.

бахвальство автора по поводу перевозки на оллроде стройматериалов для постройки дома понятно ( это не первый случай у данного автора ) . вот только вряд ли даже 5% от объема стройматериалов перевезено на этом авто ...

предполагаю, что для перемещения небедной семьи из собственной виллы на горнолыжный курорт где-то в швейцарии.
у меня есть знакомые, большие любители порше.
почему-то у них хватило ума не возить цемент в кайене, а купить для этого газель.
причем, данное транспортное средство им до такой степени понравилось, что оно до сих пор у них в парке, хотя дом уже давно построен :-D

Упор на спортивные пречендалы : лыжи, велики и т.д. - это единственно оптимальное, что производитель может разместить на рекламном буклете универсала, ибо это является и грузом и призовом к ЗОЖ в одном флаконе. Не надо рекламу воспринимать дословно, ключевое в ней именно груз, без привязки к направленности. Производитель тебе предлагает лишь один из вариантов, глупо думать, что все универсалы для лыжников. А слово премиум здесь вообще неуместно. А словосочетание премиум-универсал, вообще какой-то абсурд.
Ну вот это еще можно назвать премиум - универсалом:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Бессмысленный и беспощадный ни до курортов горных не доедет, ни до картошки.

у меня один знакомый, обладавший тру тачками ЛК105 и Л570 как-то заказал прицеп в омерике для перевозки снежиков/квадриков. Приехала эта хабазина длинной в 2,5 ЛК 105 и стало понятно, что коробка Л570 не рассчитана таскать эту дуру
В итоге к прицепу пришлось докупить Секвою :-D

Когда брал туарег, рассматривал олроад. Почитал отзывы на дроме, отзывном и понял, что проблемы с пневмой у каждого первого. Не зря они так сильно теряют в цене, и налог еще. А так машинка симпатичная и формат.

А про дилеров и куланс, после того, как мне последний раз не поменяли часть моих запчастей по факту, а написали что замены были, я больше не хочу связываться, только если друзья там.

Кстати, так и не нашел адекватных неофициалов на VW, думаю на ауди та же история.

Вообще, такие машины нужно брать имея, как минимум половину в случае чего. Ведь ремонт на 3–5% стоимости от новой раз в год — это в целом небольшие деньги. Вопрос лишь в том, стоит ли брать такую машину, если жаль тратить эти 5% Может проще новую на гарантии?

везде разные люди и соответственно отношение


тачка с форм фактора удлиненного хэтч бэка премиум бренда.
для тех у кого не маленькая семья и вечно куча сумок, чемоданов, колясок с собой. В европе дороги нормальные, да и полный привод с лишним расходом топлива не нужен, поэтому моноприводные дизель универсалы в самый раз, если бы жил там взял ф10 520 Д или авоську

я всегда щас в прокат беру универсалы ( не премиум)), т.к. в другие не влезают вещи.
последний раз ели влезли

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 12.08.2015 23:16]

+1
я, благодаря его топику, во время черепицу выбрал себе)