Гибриды
Б
Бухалов™
110лс
больше 100 лошадей налог большой
Б
Борсеточники с химмаша
есть к9к 86 лс
Б
Борсеточники с химмаша
вообще вот хорошая недорогая машина продается, успевайте купить
http://auto.e1.ru/car/used/toyota/land_cruiser_100...
нафиг какие гибриды
http://auto.e1.ru/car/used/toyota/land_cruiser_100...
нафиг какие гибриды
D
DYLFER
N
Nemus
Можно ли, например, уложиться в 500-600 тыс за б/у?
Интересен обусловлен банальной экономией на бензине, ТТХ машины (скорость, разгон) не так важны
Интересен обусловлен банальной экономией на бензине, ТТХ машины (скорость, разгон) не так важны
Глупо покупать гибридный авто старый, тем более в условиях нашей зимы
200 тыщ рублей, и вы обладатель Авео 10-11 года. мотор 1.2 расход по городу в режиме такси 7 литров. Трасса 5 . На Приусе же нет экономии на трассе. только в пробках.
Это при исправных аккумах
Если нет,то расход будет и выше
А если ещё её перевести на газ будет как на мопеде расход бабок
N
Nemus
вообще вот хорошая недорогая машина продается, успевайте купить
http://auto.e1.ru/car/used/toyota/land_cruiser_100...
нафиг какие гибриды
http://auto.e1.ru/car/used/toyota/land_cruiser_100...
нафиг какие гибриды
Всего 130 лс
Будите пытаться догнать запорожец на последнем издыхании
N
Nemus
Джереми Кларксон, когда тестировал расход на Приусе и М3 сказал: "Хотите сэкономить - покупайте М3".
+1
Особенно на трассе расход у гибрида печальный
Особенно на трассе расход у гибрида печальный
С чего это? Слава все сказал по этому поводу
Страшная и печальная морда у приуса в угоду аэродинамике
H
Hиколя
Гибрид экономит в городе, а на трассе экономит правильное вождение. Если помнить что E~delta(U)
N
Nemus
Гибрид экономит в городе, а на трассе экономит правильное вождение. Если помнить что E~delta(U)
+1
И гибридная технология тут только в минус играет, так как дополнительный двигатель+ серьёзная масса аккумуляторов.
С чего это? Слава все сказал по этому поводу
Страшная и печальная морда у приуса в угоду аэродинамике
Страшная и печальная морда у приуса в угоду аэродинамике
Не надо ля ля аэродинамика у него не сильно хорошая, есть авто и с лучшей на много.
Б
Борсеточники с химмаша
Не надо ля ля аэродинамика у него не сильно хорошая, есть авто и с лучшей на много.
например мерседес немуса
D
Dеrvish
Это при исправных аккумах
Если нет,то расход будет и выше
Если нет,то расход будет и выше
Пьяный чтоли? Какие исправные аккумы на авео 1.2?
Т
Тараканкин
напишу еще раз:
прошлое лето:
Екб-паромная переправа 32 часа ожидания с кондиционером-Алушта-2 недели покатушек по всему Крыму-паромная переправа 6 часов стоянки с кондиционером-Минеральные Воды - 4 дня по Сев.Кавказу-Екб.
средний расход за 8500 км вышел 5.7 л.
гибрид. лексус ct200h. тот же приус с непечальной мордой
ттх производителя говорят о том, что у этого лексуса расход на 0.5 л больше чем у приуса30.
почему не знаю. моторы идентичны. может тяжелее, а может дело в морде)))
наверное на приусе вышло бы поменьше.
в каком месте у гибрида на трассе печальный расход? учитывая неплохую приемистость, недоступную экономичным малолитражкам.
прошлое лето:
Екб-паромная переправа 32 часа ожидания с кондиционером-Алушта-2 недели покатушек по всему Крыму-паромная переправа 6 часов стоянки с кондиционером-Минеральные Воды - 4 дня по Сев.Кавказу-Екб.
средний расход за 8500 км вышел 5.7 л.
гибрид. лексус ct200h. тот же приус с непечальной мордой
ттх производителя говорят о том, что у этого лексуса расход на 0.5 л больше чем у приуса30.
почему не знаю. моторы идентичны. может тяжелее, а может дело в морде)))
наверное на приусе вышло бы поменьше.
в каком месте у гибрида на трассе печальный расход? учитывая неплохую приемистость, недоступную экономичным малолитражкам.
C
Cлaвa™
И гибридная технология тут только в минус играет, так как дополнительный двигатель+ серьёзная масса аккумуляторов.
вам бы техническую часть поизучать ))
так то у приуса нет стартера и нет генератора , которые весьма немало весят
все эти функции выполняет мотор-генератор , который очень и очень компактный и лёгкий , расположен на оси и не имеет приводных ремней и т.п
насчёт массы батарейки - ещё смешней )
у иных в багажнике хлама намного больше весом
i
iv74
А сколько лет у них батареи живут? А то недавно читал что в пиндосии участились кражи батарей приусов
C
Cлaвa™
кста , в связи нежданным казусом техрегламента , в котором забыли про евро5 , сейчас снова повезли 20-ки , у которых естессно евро4
U
66.2
напишу еще раз:
прошлое лето:
Екб-паромная переправа 32 часа ожидания с кондиционером-Алушта-2 недели покатушек по всему Крыму-паромная переправа 6 часов стоянки с кондиционером-Минеральные Воды - 4 дня по Сев.Кавказу-Екб.
средний расход за 8500 км вышел 5.7 л.
гибрид. лексус ct200h. тот же приус с непечальной мордой
ттх производителя говорят о том, что у этого лексуса расход на 0.5 л больше чем у приуса30.
почему не знаю. моторы идентичны. может тяжелее, а может дело в морде)))
наверное на приусе вышло бы поменьше.
в каком месте у гибрида на трассе печальный расход? учитывая неплохую приемистость, недоступную экономичным малолитражкам.
прошлое лето:
Екб-паромная переправа 32 часа ожидания с кондиционером-Алушта-2 недели покатушек по всему Крыму-паромная переправа 6 часов стоянки с кондиционером-Минеральные Воды - 4 дня по Сев.Кавказу-Екб.
средний расход за 8500 км вышел 5.7 л.
гибрид. лексус ct200h. тот же приус с непечальной мордой
ттх производителя говорят о том, что у этого лексуса расход на 0.5 л больше чем у приуса30.
почему не знаю. моторы идентичны. может тяжелее, а может дело в морде)))
наверное на приусе вышло бы поменьше.
в каком месте у гибрида на трассе печальный расход? учитывая неплохую приемистость, недоступную экономичным малолитражкам.
вам бы техническую часть поизучать ))
так то у приуса нет стартера и нет генератора , которые весьма немало весят
все эти функции выполняет мотор-генератор , который очень и очень компактный и лёгкий , расположен на оси и не имеет приводных ремней и т.п
насчёт массы батарейки - ещё смешней )
у иных в багажнике хлама намного больше весом
так то у приуса нет стартера и нет генератора , которые весьма немало весят
все эти функции выполняет мотор-генератор , который очень и очень компактный и лёгкий , расположен на оси и не имеет приводных ремней и т.п
насчёт массы батарейки - ещё смешней )
у иных в багажнике хлама намного больше весом
все иду покупать пимуса...
H
Hиколя
в каком месте у гибрида на трассе печальный расход? учитывая неплохую приемистость, недоступную экономичным малолитражкам.
Не печальный а такой же как у обычной малолитражки с-класса с норм весом и формой лба, движком не из прошлого тысячелетия.
Трасса - вся энергия на лобовое и качение, как здесь батарейка помогает?
На сивике обычном до челябинска делал расход меньше 5, к слову,
i
iv74
Ночная пустая трасса, скорость 90 и Флюшка с 1.6 показывает средний расход 5.1 Прошел 420 км, климат был включен.
Я все ждал когда киа начнет продавать у нас электрический Соул но они все отменили несмотря на то что сертифицировали
Я все ждал когда киа начнет продавать у нас электрический Соул но они все отменили несмотря на то что сертифицировали
Б
Бухалов™
плохим дорогам (ростов
шта?
N
Nissanovod Japan
Так на ВАЗ 2108 1987 года выпуска с мотором 1.3 расход такой же, ну чуть больше, 5 ровно. 4.6 литра по трассе для гибрида ничего интересного. Дизеля такие же характиристики покажут. Только скорость может быть выше чем у Приуса.
+1
Японцы трудились столько, и только смогли повторить показатели ВАЗика 80х годов
U
66.2
Так на ВАЗ 2108 1987 года выпуска с мотором 1.3 расход такой же,
ага точно, на 2109 1,5л инжектор, расход был 5 л/100км, на одной заправке доехали до саратова
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.