Racelogic statistics. Статистика замеров 0-100 км/ч

8(
v=S/t
отсюда
S=v*t
Где тут интегральные вычисления? Они имеют место при неравноускоренном движении, которое в нашем случае неприменимо, так как у нас есть две определенные точки измерения. ;-)

У меня такое ощущение, что я зашел на нудную пару в универ.

я сохраню для студентов мехмата, так поржать :-)

Да эти задачки были заданы специально для того, чтоб отделить понимающих людей, которые знают, зачем им эти замеры и числа, от людей, которые приезжают потусоваться с блондинками. Вот и все.

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2013 13:58]

это еще школьный курс :-D


и есть бесконечное множество точек между ними, которые отличаются - а значит движение неравноускоренное. Когда едешь в машине - ты же чувствуешь динамику разгона по вжиманию в кресло... неужели даже в одной машине эта динамика одинакова на протяжении всех 100 км?

З.Ы. Если бы у Ромыча замеряли бы еще квотер - было бы заметно, что все моноприводники при равном времени с полным имеют большую скорость на выходе.А если скорость такая же - значит они дольше ехали 402 метра.

я не спорю. Может одна машина при одновременном старте остановилась посередине покурить, а потом дальше поехала. Но если она потом в конце концов разогналась до 100 за 6,3, то она с первой машиной пройдет одинаковое расстояние, и всего лишь :-) Так что в нашем случае не стоит усложнять)

Я к тому, что тут больше монолог последние 3 страницы и притом весьма нудный. :-)

Рома, проставь номера замерам: 1. 2. 3. И т.д.
Дико неудобно мониторить пост с замерами. Много одинаковых бричек. Видел уже? Не видел? Хз...

Ты как раз споришь и не понимаешь, что я мог с места скатиться и 3 секунды курить, а потом еще за 3.3с набрать 100км\ч, а в это время 3-ка будет все 6.3с разгоняться. В момент 6.3с у нее будет уже метров 80 пройдено, а я всего 55метров проеду, но у обоих будет скорость 100км\ч и время 6.3с, только я буду на 30 метров отставать. Тут ситуация такая же, только наоборот и не так извращена. Когда одна машина сначала едет бстрее другой, но потом вторая начинает быстрее скорость набирать и в конкретный момент времени у них скорости равны, но по расстоянию она прилично отстала.

ок. пример. ты разогнался от 0 до 99 км в час за секунду. проехал с такой скоростью 5 секунд и за 0.3 секунды разогнался еще на 1 км... Итого 100 за 6.3.
конкурент разогнался за 0.3 секунды до 1 км в час. проехал 5 секунд и за секунду разогнался еще на 99. Итого 100 за 6.3. Кто впереди будет?

норм анеки седне :-D
пятница

так то тема развлекательный характер носит. Я свой тракторишко замерил - на бОльших чем в стоке колесах и на тюнинг боксе, едет свои заявленные производителем 12.8с.
Я доволен :super:

одинаково

Ты либо прикалываешься, либо не хочу тебя обижать)

надеюсь, что ты троллишь :-D
Иначе - построй графики скорости от времени. площадь под ним - есть пройденный путь. наложи график первого случая на график второго случая.

:-D

нет, хочу выслушать объяснения грамотные :-)

ты объяснить то ведь не можешь ;-)

как вы, опираясь на вводные данные, построите данные гарфики, с двумя точками аппроксимации-0 кмч и 100 кмч?
тем более, что исходя из условий, точки эти для обоих автомобилей совпадут?

взял, и все испортил :-D

прости, товарищ :-D душа поэта не вынесла :-D :-D

Ну если идет троллинг или просто нет опыта, то дам еще одну вводную.
0-60км\ч МПС 6 набирает за 2.7с, а МПС 3 за 3.1с.

Вот тут график интересный. Квотер с 0 роллом для МПС6 на легком тюне и МПС 3 390л.с. В точке 100км\ч у них у обоих 6.1с. Только МПС 6 на 10+ метров впереди))

Фиолетовый - CELICA gt-four 4WD MT + бустконтроллер (1 бар вроде) 155,99кмч 14,36с
Черный - MAZDA 6 MPS 4WD MT + чип (1.1бара) 157,46кмч 14,30с
Синий - MAZDA 3 MPS 2WD MT + gt28 (1.5бара) 181,01кмч 13,70сек (просто последний заезд, не тот что с целикой)
Красный - AUDI Q7 дизель 4wd AT сток 149,28кмч 15,65сек


итого мы видим, что 280л.с. МПС 6 на 0-100км\ч при 6.1с опережает 390л.с. МПС 3 на 10+ метров, но на 13.7с МПС 3 уже впереди на 25 метров)

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2013 14:42]

Достаточно взглянуть на график на фото, чтобы понять что скорость и пройденное расстояние достаточно независимые друг от друга величины


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

На самом деле путь будет сильно разный, поскольку ускорение сильно отличается на разных скоростях. Полный привод может давать более 1G ускорения на старте, поэтому машина уедет дальше, тогда как передний порядка 0.5 или даже меньше из-за разгрузки ведущей оси.

если мы решаем физические задачи, не надо ничего подразумевать-надо сразу давать все необходимые условия для решения. я вот, например не владею информацией о промежуточных точках и не могу, следовательно, сделать из нее никаких выводов. более того, я не понимаю, что вообще эти обсуждения делают в этой теме.