Racelogic statistics. Статистика замеров 0-100 км/ч

ну так при наличии возможности аппроксимации задача имеет решение, а иначе нет. Можно было спорить до бесконечности.

Там для механики есть еще такой прикол, как 0-100км\ч на 1-2-3 передачах, а кое-кто проезжает на 1-2 передачах и не успевает на 3 перейти, особенно так бывает на чипованных машинах, в которых сдвигают отсечку. По итогу 0-100км\ч может сильно улучшиться, а по расстоянию приход будет пшик, так как потом сразу за 100км\ч происходит то самое лишнее переключение)

это понятно, но удивляет непонятливость автора. из вышеозначенных условий задачи - ответ однозначен - путь одинаковый. ;-)

К сожалению, мои вопросы были рассчитаны не на узколобых математиков, которым подавай все данные и не на блондинок или далеких от подобных замеров людей. Вопросы были специально даны, чтоб отделить знающих от незнающих и далеких от этого. Ну заодно и троллей выявить. Вроде бы успешно получилось. Для тех, кто мог не знать, но хотел, надеюсь, было полезным об этом почитать.

Из ответов на эту задачу понятно, что либо тролли, либо не понимают темы и плохо знакомы с автомобилями и их динамикой.
Кстати, мой друг, который не троллит, а пытается понять, обычно задает наводящие вопросы и уточняет вводные, если их недостаточно и нельзя дать однозначный ответ.

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2013 14:49]

уважаемый, блондинка-то в данном случае-ты!
пришел, пытаешься тут доказать кому-то что-то, совершенно не принимая во внимание тот факт, что кроме тебя - это вааапще здесь никому неинтересно.

я не далекий от подобных замеров человек, в курсе какой привод быстрее и в каких условиях :-D
но это не делает тебя грамотнее в моих глазах, как и в глазах многих тут...

Очень ловко ты ответил за всех.

я очень рад за вашего друга и его любознательность.
но откуда мне знать, что в вашей голове условий значительно больше чем в посте, где вы излагаете условия задачи окружающим? причем тут тролли? тролль в этой теме только один, и это вы, а мы ведемся.
а насчет недостатка данных -вполне их достаточно и из них вывод получается весьма однозначный :-D :-D

случаются и у меня удачные дни, че уж стесняться :-D

Господа, на самом деле у Вадима очмного знаний относительно рейслоджика, да и динамики в целом, один только клаварахинг с HGP гольфом чего стоит ; ))
Просто тут тема не о приходе с чипа, а о замере 0-100. И тех цифр которые получаются многим вполне достаточно :-)
Замер ведется на чистейшей местности, зданий вокруг нет вообще.
С антенной стабильней - да, но здесь и так гут.

Насчет гоночных споров, когда задавался вопрос по фриту и его выезде из 5 секунд, и когда предложили как эталон бентли с 4.8 да еще и на квотер, звучало несколько необдуманно.
Просто надо понимать, что 0-100 на квотере фигня и не показатель.
Машина нкоторая едет 0-100 за 5.5 секунд, на квотере может отодрать машину с 0-100 5 секунд и без особых проблем, при определенных условиях.

с этим никто и не спорит. просто манера его беседы меня лично слегка раздражает.

Для грамотного участника АВТОфорума названия МПС 6 и МПС 3 уже дают кучу дополнительных вводных данных, которые они используют в ответе на вопрос. Но в целях троллинга, ес-но, использовать эти данные не нужно. Можно уцепиться за две контрольных точки и забить на то, что реально происходит между ними с двумя машинами.

Да в том то и дело, что разговор вообще начался с того, что приход от чипа лучше проверять не разгоном 0-100км\ч, а иными замерами. Слишком эти 0-100км\ч зависят от кучи разных внешних данных, которые часто к мощности никакого отношения не имеют. Как и сравнивать разгон 0-100 и время на квотере. Время на квотере - это время прохождения РАССТОЯНИЯ, а 0-100км\ч - это время набора СКОРОСТИ. Это несравнимые напрямую величины)))

:-D :-D :-D :-D вы клевый)) пятница в разгаре.
у меня есть очень грамотный слесарь дядя Вова, для него ваши сокращения-вапще пустой звук ;-)

Можно ссылку на ТТХ? Я поправлю.

Сам брал вот отсюда http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/40208.htm...



Это фрит который не приехал ) Ночью писал, перепутал два Сеата, сорри :-D Поправил.

Гугл ему в помощь, если он при этом в курсе, что такое интернет и участник АВТОФОРУМа. Либо опять-таки уточнить, а что это такое МПС 3 и МПС 6. Если реально интересно вникнуть в вопрос и это не троллинг.

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2013 15:05]

а ему оно надо? вы поставили условия, но ответил - вы недовольны :-D
у вас в голове своя собственная точка отсчета и система координат, и вы почему-то считаете, что все окружающие должны ей соответствовать. к счастью, этого не случится :-)

я думал что здесь лайтовое общение людей, которые в рабочее время решают свои "автомобильные" вопросы. а тут уже профильный форум....

по маздам mps!
шкода забыта, сеат в отстое, новая икона на горизонте :-D

Мпс фигня. Вот ПМС это да :ultra:

По ссылке дизельный сид, а у меня бензин. вот его ттх: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/42527.htm...
в скобочках указано время для автомата

либо вот еще: http://catalog.drom.ru/kia/cee~d/63963/

[Сообщение изменено пользователем 06.09.2013 15:15]

Вам сюда http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=79

fixed )

Спасибо )

я всего лишь объяснил, что означают числа на РЛ и как лучше этим прибором пользоваться. По крайней мере исходя из своего немалого опыта. А далее каждый волен поступать как хочет. Кто-то прислушается, а кому-то это и не надо.

ПС Небольшой совет. Раз уж 0-100км\ч мерите, то можно выставить еще шкалу по 0-60(50)км\ч и 18метров = 60фт. Весьма показательные данные.



[Сообщение изменено пользователем 06.09.2013 15:23]

а вот с этим я абсолютно согласен :beach: Вообще график ускорения на передаче повторяет график крутящего момента двигателя во всем диапазоне работы двигателя. Но вот большой момент в середине и быстрая машина - совсем разные вещи, которые пытается донести до нас Мел. Итого можно сделать вывод - максимальная динамика зависит от автомобиля, а не от чипов двигателя. Всем peace, все говорят об одном и том же, но с трудом понимают друг друга.