Формула 1: 2013 > Даниил Квят чемпион GP3!

Никогда бы не возникла такая ситуация, если б:
Откуда не возьмись у Себа появились 4 сек с круга (ни кто кстати внятно до сих пор не объяснил, как за один круг отставание сократилось с 4,5 до 0,5 сек). Пересматриваю тайминг понятно одно: Марк на пит-стопе был на 2,5 сек дольше, а Себ прошел круг на свежей резине на 1,5 сек быстрее чем Марк. Получается Себ начал жарить ещё ДО того как Марк поехал на пит-стоп, но он бы ни за что не отыграл отставание, без помощи команды.
Значит договор между гонщиками и командой подразумевался изначально в пользу Себа, типа чтоб осадить пыл Марка в случае чего и не дать ему рубиться в Себом в конце гонки.
Видимо что-то пошло не так, кто то явно не досчитал немного и Марк на долю секунды выехал раньше положенного. Думаю что именно такое развитие мало кто из команды мог спрогнозировать, из-за этого началась неразбериха на трассе, среагировать вовремя не успели, Себ принял решение самостоятельно, что и привело к тому что все увидели.
Ошибка команды ещё и в том, что они всё же не переиграли план по ходу событий, а решили всё же перевести Марка в режим экономии (о чем он несколько раз уточнял по радио, ему подтвердили что атак со стороны Себа не будет - переводи).
Не думаю что у Себа не было переговоров до начала сезона о его месте в команде, он явно получил гарантии номера 1 в команде, по этому плану он никак не должен быть позади Марка, видимо атаковал как раз уверенным на 100% что прав.
Со стороны всё выглядело не плохо: Марк потерял время в боксах, Себ на мягкой резине был быстрее, обгон вполне логичный, НО! Забыли Марка предупредить чтоб не рыпался и не поднимал шумиху, именно из-за его реакции покатилась волна, которую остановить не получилось и пришлось давать объяснения.
Всё это конечно сугубо ИМХО, но другой логики в том что произошло просто не вижу.
Ничего плохого не вижу в том, что команда и гонщики договариваются до гонки о том, чтоб не выносить друг друга на последних кругах и беречь резину и машину для других гонок (правила никто не отменял, лимиты на коробки и моторы существуют). Это конечно не прибавляет зрелищности гонкам, но команды тут не при чем, они поставлены в такие условия.
Но, когда искусственно начинают притормаживать одного пилота в пользу другого и делают это похабно и не красиво, это не уважение к болельщикам, к другим пилотам, к гонкам в целом.

[Сообщение изменено пользователем 25.03.2013 16:04]

по английски, но всё понятно, Попов почти всё правильно перевел,
кроме слов Хорнера: "Это было глупо"


[Сообщение изменено пользователем 25.03.2013 17:53]

Ну фитиль и выдал. Повел себя как чмошник последний. :-D
Ща вон новость, в Австралии букмекеры вернут бабосы тем, кто ставил на победу Марка.
Как вот людям играть, когда такое безобразие твориться. Хуже Хэмильтона, тот хотя бы только на рассим переходил, а сэб все границы перешел. Ребенок он еще. :-D

Стройная теория, но лица Хорнера и Ньюи, да и самого Себастьяна красноречиво говорят, что это не было замыслом команды. Команда и раньше отдавала предпочтение Феттелю, как например с крылом в сильверстоуне, но всегда делала это открыто. Тут же все понимали, что преимущество у Марка, даже когда он оказался позади и все поняли кто заверил эту кашу. Видно же что Хорнер лично в открытый эфир сказал , что это глупость. Хотя обычно гонщик общается только со своим гоночным инженером.

Смотрел. Грустно все.

Подиум по-честноку должен был быть таким:

1. Уэббер
2. Феттель.
3. Росберг.

И реально, впервые за 20 лет не видел улыбок во время награждения.

Просто замысел был другой, то что сделал Себ не было ни в одном плане.
Даже если команда хотела видеть Себа первым, заставить Марка его пропустить они не могли, т.к. договорились еще на старте, что после последнего пит-стопа финишируют в том порядке, в котором находятся на трассе. Команда реально испугалась, видя как Себ нарушает их приказ, рискует при этом двумя машинами, да и Марк мог после такой выходки нарубить дров в горячке.
Так что радоваться команде не чему было, повезло что Марк сдержал себя в руках (хотя фак Себу в спину показал :-) ) и оба пилота поднялись на подиум.
Хотя о каком везении я говорю - это ж Ред Булл :-D

Во как! Случайно здесь напоролся на вашу тусу. На ОАКе вяло так Ф1-тема идет!

http://www.f1news.ru/news/f1-84075.html
Видимо Феттелю все сойдет с рук и в следущий раз он в отбойник поедет.

а могло быть иначе? Ред Булл на сегодня - это Ньюи, Феттель и куча остальных людей.

Матешица еще забыл :-)

Red Bull это команда и очень хорошая... ни Феттель, ни Ньюи водиночку не могут ничего. Чем Марк хуже Себа? Тем, что в нем убили мотивацию в 10 году, несмотря на то что большую часть сезона он был лидером чемпионата. Зато неспортивного поведения у Марка я не помню.
Кстати странно, что ФИА никак не отреагировало на это. Налицо неспортивное поведение, а дисквал Феттеля на фоне вылета Алонсо, только бы добавил интриги в чемпионате.

Кстати, говорят именно с его подачи Веббер до сих пор в команде и его не заменили на кого нибудь более сговорчивого, как это желает видеть Хельмут Марко

Наверное отсутствием 3 чемпионских титулов, да возрастом?

Несоблюдение командной тактики? :-D


В одиночку никто ничего не может. Просто любого кроме этих 2 в команде можно заменить, а этим 2 замены в мире нет. Или есть, но буквально 1-2 человека. А вместо того же Марка можно найти с десяток пилотов, которые умеют неплохо провести 1 быстрый круг в квале, потом слить старт и спокойно доехать на отличной машине на 3-7 место.

Я не понял, ты стал таким же фанатиком, как Монти? :-D
Ньюи - гений, тут не поспоришь, но вместо Феттеля в его машину можно спокойно посадить Алонсо, Хэма, Кими, Баттона, и будут такие же или почти такие же результаты.
Нет ничего сверхъестественного в трех титулах Себа, есть гениальная машина и очень хороший пилот, но не бог.

ключевое - почти.

ну вот есть в команде еще один хороший пилот - че он показал? в одном сезоне конкурировал за титул, пусть даже должен был завоевать его. Но на фоне Себа он хуже. ВСЕ чемпионы Ф1 ездили не на ладе калине, когда выигрывали титулы. И почти всегда лучший пилот был в лучшей команде на лучшей машине. Так посудить - можно было Петрова посадить, если не вместо Феттеля, то хотя бы вместо Марка, он сам платил бы денег команде, а не наоборот, а остальное за него делала бы машина... Но почему то так не поступают...

пока не поступают...... )))
раньше вообще рента-драйверов небыло.......

кто? :lol:

уверен, что Петров (команды катерхема, а уж тем более в этом году) ехал бы лучше старого кенгуру

Что как маленькие то? Просто он сговорчивее и выполняет приказы при всех издивательсвах над ним (вспомнить тоже передние крыло)
А в текущей ситуации пообижается, губки понадувает и дальше будет кататься

Разберитесь сначала между собой, я не могу со всеми сразу спорить по полностью противоположным точкам зрения :-D

Тема, почти в данном случае имеет очень малое расхождение +/-.

ну так это малое почти в 2 сезонах из 3 помогли Себу стать первым. Буквально по разу вместо 1 места приехал бы на 2 - и чемпионом стал бы другой. Никто же не говорит, что он всех на голову лучше, но в спорте, где из 300 км зачастую многое на финише решают 30 метров - читай одна сотая процента дистанции, это небольшое отклонение и отличает топ-пилота от остальной массы в Ф1

Ой ли :-D
В скольких гонках он благодаря самовозке навозил ближайшему секунд 20 на финише? Какие 30 м?
В прошлом году благодаря Пирелли ситуация чуть изменилась, не такая пропасть на финише. В этом сезоне правда они перемудрили уже, одни пит-стопы.

Если бы было реальное равноправие пилотов, то чемпионом легко мог быть Марк, а не Себ. А возраст это скорее плюс, чем минус в данном случае - на скорость не влияет, зато ведет себя как мужик, а не как капризная девочка.

При чем тут командная тактика. Когда Марк пытался ее нарушать, вусе кричали что он молодец. Тут вопрос в другом, Феттель получил преимущество обманным путем, и атаковал напарника, который не мог сопротивляться по объективным причинам. В футболе например дисквалификацию можно схлопотать за меньшее деяние. Если б борьба была честной, то на 99% Марк бы отстоял свою позицию. Именно этот факт возмутил всех, а не нарушение приказа команды.

Даже более того, любого из пелетона, кому платят зарплату за выступления ;-)

ой ли.... что ж Петрова то максимум в катерхем взяли то? в рено его взяли далеко не за великий талант, а за дорогу на наш рынок.

в скольких гонках Марк на такой же самовозке не мог ничего поделать с остальными командами и по итогу не смог занять 2 место в чемпионате? Отсюда вопрос - а только ли в самовозке дело?

имхо Ньюи может, там где Ньюи - там победа, все остальные вокруг него массовка
в свое время в конце 90х, если я не ошибаюсь году в 98-99 , когда макларены побеждали и интерес к Ф-1 начал угасать, из-за того что еще до начала гран-при было ясно кто победит, Френцен сказал, что знает как вернуть интригу в Ф-1, что просто нужно выгнать, отправить на пенсию, уволить, дословно не помню, короче убрать из Ф-1 Ньюи, и тогда Ф-1 снова станет интересной, соглашусь с ним, ведь

в 1 сезоне... Где я реально за него болел. Потом уже доминировал Себ :-)

Это влияет на перспективы команды в дальнейшем. Марк уже докатывает - вокруг него команду строить не будет никто. Вокруг Феттеля можно еще лет 10 команду строить

Вот почему ВСЕ пытаются Марка выставить дебилом? Он не видел, что Себ его атакует? Он этого не понял даже после пары атак последнего? Я думаю, что понял. А значит он либо перестал ехать в сберегающем режиме и проиграл в борьбе, либо он проиграл эту борьбу еще в 2010 и теперь тупо в очередной раз повел себя, как второй номер. Я ближе склоняюсь к версии Давыдова - он видел Феттеля, понимал его замысел и на время борьбы выключил тот самый 21 режим... Т.к. борьба была реальная. А уж потом он включил второго номера и спокойно докатывался без атак.