Зачем прогревать авто стоянке ?

Какая связь между "беречь подвеску" и "прогревом двигателя"?

Хоть десять минут стойте во дворе, подвеска от этого менее дубовой не станет.

Я не автомеханик, к сожалению, объективного мнения дать не могу. Только субъективное: начало движения сразу после запуска в моем случае создает стойкое ощущение, что я порчу подвеску.

После 5минутного прогрева - такого ощущения нет, к а ж е т с я, что подвеска работает плавнее.

Таким образом для меня это как эффект плацебо, если хотите. Да и да для многих так же, я думаю. Просто кому-то достаточно 5 минут, как мне, а кому-то и 25 мало.

во время прогрева сидите в седле?)))
вообще подвеску тоже греть надо :-)

как это нужно делать правильно? раскачивать машину на стоянке или с разгону ап мертвого мента?

нагревателями подвески так то :-) умные люди на северах юзают если че.

Холивар ))

бл :cen: как-будто ОД все всем правду расскажет все такие наивные все ОК :super: :super: :super: :-D

+1

Если в обоих мостах масло "замерзло" быстро сразу и не поедешь. + АКПП. Приходится потихоньку разгоняться.

Гм, а просто переключать скорости вовремя и не крутить двигатель не канает что ли ? ИМХО, это чистое самоуспокоение: если я поеду медленно, значит все будет в порядке. Так медленно с оборотами под 4000 хуже, чем штатно, но с оборотами 2500. Речь именно о двигателе, понятно, что для резинок лучше медленно и печально.
Опять же, есть другая сторона этого самоуспокоения. Сел в теплую машину и сразу попер на всю зарплату. В итоге, страдает уже подвеска.

но и расход бензина увеличивается в разы ;-)

а зачем его выключать? я машину грею не для того чтобы двигатель прогреть, а для того чтобы в салоне было тепло, кстати с включенной рециркуляцией салон значительно быстрее прогревается (проверено многократно) ;-)

тоже ставлю рециркуляцию и малые обороты печки.. в салоне более менее тепло когда садишься.. остальное догревается в движении.
Седня на работу на рециркуляции приехал за ради опыта. Чуть теплее канечно, но замерзшие стекла - это косяк :-)

:-)
вы с кем сейчас разговариваете?


:-)
как машина прогреваецца, или ближу к окончанию прогрева - отключаю.

не, я канечно тоже переключаю на забор снаружи, но опыт есть опыт :-)

я отключаю рециркуляцию сразу как сажусь в машину, на ходу она не нужна

согласен что лучше выключить, но если плохо прогрел машину. как например я сегодня - то подержать ее поболе - не помешает)

???
Это еще почему? Да ещё и в разы.
Расход, наоборот, уменьшается. И если про износ можно было говорить чисто теоретически, то раход-то уж давно вычислен практически.


Но все разговоры про прогрев хороши, когда сидишь в теплом помещении и щелкаешь по клавиатуре. Действительность куда более суровая.
Сегодня. Утро. На термометре -20. Холодно. Ветер. Машина во дворе.
И что? Стоять возле машины, мерзнуть самому и ждать когда прогреется двигатель?
Нафик надо. Личный комфорт дороже.
Скорее в салон. Запускаем двигатель. Включаем все возможные электроподогревы. Спиртом из омывайки растапливаем лед на стёклах. Пристёгиваемся.
Всё. Секунд через 30 после запуска двигателя уже едем. Через пару километров пути из воздуховодов идёт тёплый воздух.

А в это время, если я правильно понимаю, сотни автомобилистов мёрзнут сами, но при этом прогревают двигатель и салон. Зачем?

Ну если личный комфорт дороже тогда почему бы не купить вебастик или автозапуск поставить?

:-D
если вы про пару км по городу, это бывает 10-15 минут езды, и 50 ям и колдобин.

да и неприятно, когда едешь и в салоне мерзко и зябко. попогрев канеш хорошо, но не то.
:-)
кто то не мерзнет, а дома душ принимает и чай заваривает, чтобы позже выпить

а можно узнать, сколько мне осталось, я бы начал деньги откладывать :-D
у меня один авто на автомате с 97 года в эксплуатации :cool:

никто, ни один человек не смог мне внятно объяснить, как копчение неба на месте влияет на температуру автомата.
мне нравится ваша железобетонная уверенность :-)

если серьезно, то в инструкции описана только одна причина перегрева автомата - длительная езда на максимальной скорости.
отсюда можно сделать вывод, что единственный способ нагреть коробку - поехать...
аккуратно, но ехать, а не стоять.

речь идет о переключении передач на месте и тем самым прогрев масла а не перегрев автомата

за вебасту надо платить живые деньги, в отличие от мифической пользы от работы двигателя на ХХ


насколько я понимаю, они делаются в обход иммобилайзера. нафик.

по моему маршруту нет ни ям, ни светофоров, ни колдобин


так про тех, кто душ принимает, них речь и не шла:




чем включение передачи на месте отличается от движения?
Если я правильно понимаю, то только тем, что в одном случае нога на тормозе, а в другом случае нога с тормоза убрана. Верно?
Так нафига делать бесмысленные телодвижения?

отсутствие нагрузки, не ? :-)

у меня складывается ошушение что машины напокупали сплошные гуманитарии и почитать как оно работает уже вломмм. Автошколы видимо тоже уже матчасть не читают. Печалько че.

авто на стоянке, запускаю дистанционно, уже знаю в каком месте по пути к машине сига берет машину, пока дохожу 3-4 минуты проходит, сел, поехал потихоньку, пока со стоянки выедешь на дорогу - движок уже прогрелся

8(

вообще нет.
У меня покрайне мере не было вообще...
Ладно мне это без них интересно и учусь на "нужной" специальности...
А вот остальные в группе это капец такто(не все, но некоторые, особенно некоторые девушки :-D )
Но вот механику например никак не прогреешь на месте, даже "чуть чуть"
Ну хотя первичным валом масло немного разгоняется...