Зачем прогревать авто стоянке ?

На риторические вопросы отвечать не принято ! :-D

на 99% современных авто , в период гарантийного срока ничего не произойдет :-D

могу принять пари на то,что ничего не произойдет на моём автомобиле :cool: , только это впустую потраченное время...

Легко впрягаться в пари, которое нет шансов заключить.
Ну с вами все понятно - вы предоставите подопытный образец. Где взять еще 99 желающих? Или одного желающего с 99-тью подопытными образцами?

нет, спасибо. Я предпочитаю быть в машине или рядом с ней когда она заведена ;-) :-D

Ну почему же?
Если неисправность вызвана работой например на "пластилине"(замершем масле) А ведь этого можно и избежать ;-)

вы просто это никогда не делали, когда за бортом -45 С) :-D :-)

я уже не могу :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Я тоже люблю тепло. А т.к. машина при движении греется быстрее, то поэтому всегда, при любом морозе, начинаю движение сразу после запуска двигателя.


PS В этой теме нет определённости в терминах. Некоторые под прогревом автомобиля понимают работу холодного двигателя на холостом ходу.

наверно надо разделять обороты холостого хода и прогревочные обороты, ога да ? :-)

Никто тут с вами пари заключать не будет. Тут только языком почесать.

Если чё, готов заключить аналогичное пари и предоставить свой давно уже негарантийный автомобиль.

Но!! К теме дискуссии это никакого отношения не имеет. Ни те кто за ХХ, ни те, кто против не гоняют двигатель на 5000 оборотов. Так что этот спор из другой оперы.

Наверно...
А что такое прогревочные обороты?

наверно обороты двигателя до того, как он выйдет на рабочую температуру :-)

вот у меня после того как завел, обороты около 1200, буквально через 1-2 мин обороты падают до 800, значит двигатель прогрелся? :-)

не совсем..
Прогревочные обороты это те которые после завода, до того как не установиться обычный ХХ, но температура даже ОЖ может быть ещё долека даже от 50градусов на двигателях евро 4 и выше))) :-)

я пишу грубо, шоп понятно было оп чем речь :-)
у меня 1500 прогревочные, потом постепенно падают до 900 холостых. Минут через 5. Зависит от конкретной машины и прошивки, так что рассматриваем общий случай.

сколько есть на тахометре- всё твоё :-D но лучше пожарить тыщах на 5-6-ти

ну так многие тут и писали: завел, обороты упали и тихонечко поехал, прогревая на ходу. А не сидеть и ждать, пока стрелка сдвинется

:-D
вот почему в городе столько сонных мух на перекрестках по утрам. ездят на работу на непрогретых машинах.

а я реально пока не прогрею машину спокойно и очень лениво еду :-D

Наверное, так и есть. Первые несколько светофоров я еду в правом ряду, стараясь сильно не мешать уже прогревшимся и тем, у кого и при -35 с места рвет. :-D

:-D

нет такого понятия

омг где вы только такие сказки берете
обороты повышеннае на запуске для первоначального прогрева катализатора и только не мотора после гееться на ХХ что бы не сильно загрязнять атмосферу

Я еще и резину прогреваю как в Ф1 :cool:
Правда -25 плохо получается, Но 1ой до отсечки все таки помогает,
когда со двора выезжаю :-D
Там собственно ваще все прогревается махом, :-D даже карлсон срабатывает :lol:

А у меня двигатель 1,2, атмосферный, трехцилидровый.

В своем первом автомобильном сезоне пользовался автозапуском регулярно, коптил на стоянке и по 30 минут порой (т.к. индикатора температуры двигателя нет), чего ждал - сейчас сам не пойму.

Сейчас (это уже моя третья зима за рулем) - завожу машину сам, ориентируюсь на обороты и на мгновенный расход топлива. Начинаю движение, когда он составляет меньше литра в час (при запуске БК показывате 2-2,5 l/h). Это занимает порядка 5 минут.

Печка в этот период времени выключена, включаю, проехав метров 500.

Пробовал начинать движение сразу после запуска - очень не понравилась расхлябанность машины (еле включаются скорости, тугие педали и руль). К тому же выезд из двора у меня незаасфальтирован, сплошные ямы, колеи и кочки, поэтому решил беречь подвеску.

Резюмируя вышесказанное: Прогрев - 5 минут, печка выключена, ориентация на обороты и мгновенный расход топлива.

в этой теме именно так и трактуют

Мотора, однако, после гее..