WV Jetta или Civiс седан

я хотел сказать то, что сказал. Поло как бы вообще не для трассы. Если бы ты ехал там на джазе, то вообще поотрывал бы нахрен коробку с мотором на тех кочках ;-) А я ездил там на октавии - так на некоторых волнах вообще всеми колесами от покрытия отрывался :-D , но ни разу не задел брюхом ничего.

Откуда баня то упала? У Цивика 4д 8-го 2,6об руля от крайних положений, только и "вышивать" на нем.

А не че что у них одна база с 7 гольфом которого у нас в Росси еще не продают, там движки тисиайные есть на 122 и на 150 лошедей, а не только овощной двигатель с балкой впридачу

Мне по нраву боле Шкода, но езжу на служебной джетте, 1,4TSI достойный моторчик, неплохой клиренс и приличная управляемость. Только моторчик прогреть на холостых нереально. Что касается Civic - на мягкой подвеске с таким клиренсом по нашим дорогам... Кстати в новом все-еще акмуль на 40 А/Ч? (соседу на год хватает, а -30 и ниже - лучше пешком)

как задолбали с клиренсом! да по нашим дорогам! по каким еще то? :-D

седня у нас -25... климат вчера выключил, сегодня утром завел АЗ-ком, двигатель 90 градусов после 20 минут работы, пока от снега минуты 3 чистил, работал климат и подогрев сидушки, сел поехал, минут через 5 в салоне комфортно.
ЗЫ: на фокусе также делал, чтобы мотор лучше прогревался и реже автозапуском по температуре заводился ночами.

Наматываю за год 70-80ккм, можно конечно по правилам 90км/ч, или 70 как многие, но был печальный опыт с пробитым поддоном (Шкода Тур), поэтому клиренс считаю одним из немаловажных моментов

Везет, у нас -5. После 15мин на холостых- стрелка лежит, после 5 мин езды оживает.

странно, я при -19 минут на 10 мин оставлял авто, температура двигателя падала до 70-80, это еще без автотепла было, с ним чуть получше будет думаю. или вы с климатом включенным греете?

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2012 13:44]

При -5 стрелка отрывается за 7-8мин, далее греется уже быстро если даже стоять, естестьвенно без клима

кондей выкл, а на стекло на малых дует

с автотеплом каэшн лучше!

При -5 стрелка отрывается за 7-8мин, далее греется уже быстро если даже стоять, естестьвенно без клима

Мне досталась с самым холодным сердцем :-) , у вас 122л/с?

а смысл дуть холодным, по этому и греется так долго...я вобще грею минут пять и поехал 2 светафора и стрелка уже около 60 только тогда включаю тепло...пока неудобст особых нет, минус сильней будет, если станет намного хреновей поеду вебасту ставить.

Ага

на сивике даж пустом заднюю подвеску пробивает.
пузатёрина тож редкостная все микрокочечки собирает.
панель из киндерсюрпризов переплавлена.
вощем фуфло.
брать нужно лансер, вот это машина.

неожиданно :-D

У мну на Джетте без меня подогрев сидушки не работает... Для этого на ней сидеть надобно :-) А так то удобно было бы плюхаться на уже тёплое сиденье. Хотя на максимуме подогрев довольно быстро разогревается и даже начинает поджаривать.

1,4 TSI на холостых не греется к сожалению. При околонулевой температуре нужно минут 15, чтоб стрелка чуть поднялась и в салоне чуть теплее стало. Поэтому свой выбор сигналки с автозапуском считаю ошибочным. Почти без толку. Нагрев происходит намного быстрее, если запуститься и сразу поехать. Сначала стрелка тупо лежит какое то время, зато потом прямо на глазах начинает подниматься. Опыта эксплуатации в сильные морозы ещё нет, не знаю, что в минус 25 будет. Посмотрим, самомоу интересно :-)

Не знаю, каков расход у Сивика, лично у меня на Джетте по трассе выходило 5,2 на сотню летом, 6,3-6,7 сейчас. Город 7-8 летом, около 10 сейчас. В принципе, немного.

У меня летом 5.5, кто-то хвастался 4.9. Про городской не знаю, я за городом живу.

в принципе у меня наверно также)


поставите вебасто или РСТ (на джетту же можно?) и перестанете так считать;-)
у нас щас -27 попробую небольшое видео снять)

вот фото после 15 минут работы с отключенным климатом



[Сообщение изменено пользователем 27.11.2012 20:42]

У сивки без кондея летом на трассе на 100 км/ч - 5.3 с кондеем 6.3
В городе 8 летом, 10 зимой.
Считаю что очень мало для мотора 2006 года создания.



при двух пассажирах позади - есть такое.
Лансер Х - плохой авто. 9-ый лансер отличный авто в свое время был, сейчас уже устарел.


Клиренс нормальный. Не хуже чем у остальных "пузотерок".
Насчет морозов - бред. Вот уже 3 зимы будет. Аккум стоит с покупки. В -29 заводился довольно таки легко. При более низких температурах не брал авто.

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2012 17:10]

Частично не соглашусь. Петли - да, могли бы быть и поменьше. А вот проём вполне. Хотя смотря что Вы возите. Для холодильника узковато будет :-)



Говорят, можно. Но у нас тут пока ещё не так холодно как у вас, поэтому я и не заморачиваюсь особо. А вот когда долбанёт минус 27, тогда, видимо и забегаю :-D Цена вопроса, правда, смущает немного. Но думаю, решаемо.

Проем и в правду нормальный, Вот в новом мондеу, просто щель.

При среднестатистической загрузке 1.5 человека, подвеска Цивика очень комфортна. Кому грузовик надо - Газель берите.
В минус 31 заводился. Ак-р 45ач еще жив (авто дек. 2007).
Счас проблем с ак-рами нет. В продаже Ямал в тех же габаритах 55ач.
Подвеска (кому надо) тож лечится установкой пружин от америкоса Цивик Si или старых от CRV.

Средний расход по Серовской трассе на Цивике зимой/ летом 5,2л/100км, с кондиционером 5,3л.

[Сообщение изменено пользователем 27.11.2012 20:43]

хонда полчелавека бонусом к вшивику продает?
про подвеску лучше промолчу. :puke:

В новом Цивике увеличены ходы подвески, по отзывам пробоев не стало и в тесте АР отмечено способность передвигаться по плохим дорогам с приличной скоростью.
Меня лично и эта устраивает, тк обычно вдвоем ездим и детки сзади. По "гребенке" многорычажка отлично работает, в отличие от балки Джетты. Помнится сотрудники АР разбились на Джетте на полигоне, разогнавшись на ДСГ при отсутствии ЕСП.